@Oaoe 哪来的数据? 发出来看看, 别张嘴就来
@Oaoe 哪来的数据? 发出来看看, 别张嘴就来
@mingle1230
我去看了下, 讲得挺有道理的, 数据应该的确有问题, 并且重要的是年限没有考虑到
三元锂自燃风险的确比较高, 在早期竞争的时候还弄了非常激进的充电策略(高倍率高SOC), 记得哪个品牌出过很多事后OTA限电, 还上过新闻
但是, 技术是在进步的, 现在大部分是磷酸铁锂了, BMS、封装技术都有了很多改进, 可以预见的未来是会越来越安全的
很多人一提到电车就说爆燃, 拜托了, 拿个磷酸铁锂电池爆燃的给我看看嘛
@ruidebaba
自燃率统计这个, 你的论调有问题
假如电池的自燃率高于油车, 那自燃率统计, 纯电>混动>纯油
现在人家院士的统计数据按你说的是 纯电<混动+纯油, 也支撑不了你说的理论, 因为统计的是自燃率, 而不是自燃案例数
除非混动的自燃率高于 纯电 或 纯油, 才有可能出现把它划到哪边, 哪边的自燃率就高的情况, 你觉得事实如何呢?
不要说西药这个名词, 请说现代医药
社会技术在进步, 现代医学肯定比古代的强, 往前100多年的真正西药那可比中药不靠谱多了
其实有时我想不太明白, 为什么喜欢油车的人介意别人买电车呢? 没有尾气污染不好吗?
电车开外循环时, 有时进来很浓的汽油味真的受不了
可能就是单纯的见不得别人好, 仇视?
它大呀, 大的不是一点两点, 如果完全成功, 近地轨道可复用运载能力有接近150吨, 注意是 可复用
作为参考, 现在我国最强的长征5近地轨道运载能力只有25吨
要知道火箭越大越难, 因为材料强度是固定的, 你用A4纸折个飞机很容易, 但如果放大到用A3, 纸飞机就很软了, 这还只放大了2倍而已
但牛逼归牛逼, 离完整回收还有一段距离, 只能说理论上可行, 但工程难度很大
电车别买三元锂就行了, 磷酸铁锂就算电池起火了, 至少也能给你10来分钟逃生
油车的汽油... 我不好评价为什么大家觉得它更安全, 碰到大事故漏油了一样会寄
@david56083 太厉害了
脑子不好使想不出, 写了个模拟的, 1300万次, 结果如下
{ '1out': 10001018, '2out': 1999031, '3out': 999951 }
差不多 10:2:1
@Alvin_zhou 计算错啦, 100km/h是时速, 大约相当于27.8m/s, 2秒平均也就1.5个g
百亿补贴还行, 没有中奖, 能便宜个2百来块, 这个风险值得
开车就是个博弈过程, 如果车位充足、道路通畅, 开车体验是远胜公共交通出行的
所以只要条件好, 大多数人是偏向开车的
但现实是, 大家都开车的话, 必定会大拥堵, 体验变差, 然后一部分人会放弃开车
天气、车位、油价等等都是博弈的因素, 所以早晚高峰一定会堵、热门区域停车一定很难, 基建修再好也改善不了, 永远会在有瓶颈的地方卷起来
固态不太看好, 才5年, 大概率没办法产业化
倒是低成本钠电池可以观望一下
智驾肯定是覆盖率越来越高
价格倒不一定大幅下降了, 竞争最激烈的时候才是价格最低, 现在的车企估计还要再倒一批, 然后就趋于稳定
往后只能说因为技术发展, 会更成熟, 性价比更高
@fcppl 你说的对, TCS雪地模式气囊360什么的功能谁都有, BYD就一般般, 是我肤浅了
再最后说一次, 我从来没有说BYD最好, 只是说它没有楼主想的那么低配
也没有说合资车降价只靠BYD
麻烦回复前别脑补一些莫名其妙的东西
@fcppl
本来也没想引战, 所以没有说是和谁对比, 结果还是有人过来杠一下
我就明说吧, 没ESP没气囊指的是五菱缤果低配, 因为当初我买车是专门研究过了的
我没有说BYD是最好, 结果非要过来反驳一下, 还拿的是合资油车车举例, 希望你感激一下BYD这样的国产车, 要不然现在还买不到这么便宜的合资车呢
@fcppl 你也知道每人有每人的喜好, 我也没有踩谁你就跳脸, 真是奇了怪了
看不了有人夸BYD还是怎么着?
真到了这个时候, 应该所有技术含量不高的活都被替代完了吧?
@fcppl TCS和TCS也有差距, 问界的AEB和其它的AEB完全是不同的概念
你说的这些有TCS的车, 有类似雪地模式的东西吗? 能在雪地开始就避免打滑吗? 大部分只能在打滑发生后稍微缓解一下而已
举了一个简单的例子而已, 你想找反例是很简单, 但BYD标配的其它东西多了去了, 我也可以找反例
或者我再说几个, 集成电控、扁线电机? 还有前面提到的360影像、全系6气囊?
另外再提一下, 比亚迪的三电真的很强
举个例子, 它的所有车型都标配雪地模式, 在前面下雪的那几天真的很好用, 为啥其它品牌比较少? 因为这个其实依赖 TCS 牵引力控制系统, 比亚迪三电自研, 所有车型都支持
你可以理解为 ABS 在刹车的时候防打滑, TCS 在加速的时候防打滑
你可以查一下这些系统有多少车配置了, 很多车低配都不带的
市区代步, 纯电在使用体验上完胜, 电池往大的买, 不要碰三元锂
比亚迪没你想的那么不堪, 同价格下比较配置, 除了零跑搞不过, 其它的真的很能打了, 比如 ESP、安全气囊、360影像、热泵空调什么的基本都是标配, 有的品牌我就不想说了, 低配 ESP 都不给你
小炒肉才是王者
@Imaginarylove4 #16 奇了怪了, 冻雨那些天我也天天开电车出门, 外面跑着的电车也不少, 不要脑补莫名其妙的优越感
没那么快, 毕竟品牌还是有惯性的, 很多人买的是牌子
并且他们也在做电动化, 只不过做得不好被戏称为“杂牌电动车”
不过按这个趋势, 市场被抢是迟早的事
@Utopia_wh 你还要不要友商活了?
没有方法和策略, BYD算是直营吧, 价格都是定死的, 每家店顶多额外给点小优惠
友商不给力, BYD都没降价压力
@xinghehui
l2很好用的, 特别是高架、高速, 可以省心很多, 极大减少精力消耗, 顺带减少事故率; 另外带l2的车也带aeb, 这个只要救你一次就赚回本了, 我是挺建议上的, 除非你很少开车
是菲涅尔透镜卡片吗? 5块钱贵了
@lingjing88 #5 保值? 油车新车都要卖不出去了, 你为什么还一厢情愿觉得油车二手车保值?
别想那么多, 去试驾, 选自己喜欢的就行了, 千万别报着保值的念头
毕竟现在电车卷的不只是电车独有的东西, 而是全方的卷, 智能、安全、舒适配置等等, 这些东西也能卷到油车上去
阴谋论/不相信的人, 甚至还相信地球是平的, 你怎么证明都没用;
国家层面, 美国有自己 LRO, 可以自己确认, 人家也拍过嫦娥5号的着陆地, 基本上近10年的登月人家都自己看过了
唯心主义是这样的
还是看邻居, 比如楼上如果装的木地板, 那噪音就会小很多
有的呢锁不太好使, 每天用力关门超级大声, 但他自己根本就不觉得有什么
@antoniojeff #37 不开都有13度以上, 这绝对是蹭到上下邻居的暖气了, 最冷的那几天, 我家客厅晚上不开空调, 温度只有10左右
一般来说100多平, 就你一家开暖气, 室外0度, 设置温度20+, 一个月费用至少2000+
就我前面说的案例, 同小区140平左右, 邻居里就他家开地暖, 室内20度左右, 一个月3000左右费用
@waa #27 你楼上楼下开了暖气... 再参考开发商自带暖气设备, 基本就是这样了
你邻居的取暖费用会比较高, 很多热量被你蹭到了
有的集中供暖的地方, 你不开通也要收你蹭暖费用
你觉得突然起来了, 只是你突然才关注, 国内工业一直在发展, 世界工厂的名头可不是自己封的
@ggsq1599718 #16
你这个太省了, 高度怀疑你的楼比较新(有保暖材料), 外加邻居开了地暖, 你蹭到了
其实现在1级能效的空调, 效率可以达到5左右(前面我是按3计算的), 算下来应该比天然气省的, 就是体验没有地暖舒服
3-5万买不到啥好电车, 五菱mini ev最便宜的才200km不到续航, 连空调都没有
正经些的车就是海鸥了, 也要7-8万了
按你10的油耗, 每天70公里, 差不多每天费用60左右, 一年大概1万5
如果只算性价比, 肯定是继续开你的油车比较好, 转换车的钱够你开个5年左右了
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