@haohao_wuhan 你是建议21700还是大单体 单体貌似更难买
@haohao_wuhan 你是建议21700还是大单体 单体貌似更难买
六度空间理论
犹豫不决就选特斯拉,错不了
@mike1 高盛十算九误 当个笑话就行了 有个投行的同学 内部会议讨论的打死都不对外说 但是说过一点高盛这个是带节奏瞎胡扯的
@lx8355907 民大现在可以自由进出了吗?
@mike1 上门女婿还三代归宗呢
可以谈 外公外婆来到或者出钱 以后自己父母的财产只给和自己姓的 二胎找外公要去
俗称 地推
@makabaka 你这是在作死的路上来回踩踏 绝不要送口红香水 你知道人家色喜好吗 买错了就是火葬场
送礼物 要送她舍不得买的无用奢侈品 绝不要送日常消费品 什么包啊 手机啊 一类的
10000的包她可能看不上 但你送个10000丝巾 她可能就接受了 反正送礼 性价比越低越好
@HUSTHY 省油不省钱
1. 家充本身的安装费用
2. 保险增加的费用
3. 购车时的车价费用
算下来 一年低于20000万公里时,省不了钱,一年跑不到15000公里的买丰田双擎 那个划算一些 一公里折合下来也就3毛不到
@BusyFox 增城车的电池,不是相当于电脑的电池,而是相当于电脑的缓存Cache。 增程器为了保证高效运行,功率区间限制比较死,无法再急加速的情况下单靠增程器提供动力,需要电池作为缓存应对急加速的情况。所以解答第一个问题,增城车电池坏了能不能当油车开。 答案是不行
1. 行车电脑会检查电池状态,报动力系统故障
2. 急加速和高功运行工况会失速
绝大部分人把增程当小电池电车在开,两三天就充一次电,电池的循环寿命消耗比较多,故障率高于大电池的纯电车。
目前的增程车还是一个不合理的状态,大油箱小电池。真正合理的增城车,应该是大电池小油箱,增程器只在极端工况下满负荷运行,其他时间不工作(考虑的应该是发电量而不是油耗)。
油混(丰田的THS以及本田IMMD模式)、大电池增程(重性价比,目前没出现,但是在往这个方向走)、动力型纯电(重驾驶乐趣)
这三个应该是未来家用汽车的主要动力形式, 大油箱小电池插混和增程方案必将淘汰(纯粹忽悠人的东西)。
如果拜佛有用,普通人连寺庙的大门都进不去
@hexaislqb #60 没必要阴阳怪气,三年后那你再看就知道了,你可以截图保留,看谁被打脸
五年后你会庆幸今天的决定,国内资产估值体系要重构,30多岁就能买房的时代会一去不复返。
@vichykaka 那个座椅按摩没什么用 汽车为了安全都是用的气垫按摩 没什么太大的用途 不如在海绵上面多做做文章
自己开可以 二排坐人就算了 那个板悬颠簸路面晕到吐
康福路的违停管理就是个笑话,别相信他们
我们来玩剪刀石头布,你输了给我2块钱,我输了给你1000万,怎么样?只有一个条件,你先出
如果你只买的起十万块钱的车而且还没有私家桩 那么老老实实的去选合资油车,日系、德系、韩系都可以 后期总的用车成本会低一些
国产电车和增程车只适合5年内准备换车且每年里程2W公里以上,家里有充电桩的车主
408得加两桶油的95号汽油 机油要用C2的专用油 正常开问题不大 但是法系车小毛病多的问题还是在408上没有修复 新408一样
没有慢热 只是把你当个备胎罢了 让吴彦祖来 你看她慢热不慢热
加塞最有效的办法就是撞上去,否则你没别的办法
武汉如果都打到需要你战备了,那应该要么拼命要么逃命,屯这些有个毛用,你有保护财产不受侵犯的实力吗?
直接去东湖宾馆 有什么好纠结的
自住的话 花山更合适
不管有没有问题,介意就换新的。单换个内胆也就几十块钱,没必要去纠结那么多
@cxc_phone 上海、深圳住宅的停车费普遍都不高是因为上海、深圳的住宅容积率控制非常严格停车位相对充足,像武汉这种动辄4起步的容积率非常少。 你去商业区这种停车位紧张的地方去试试,一天80+是常态
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