@RL_LEE 丰田丐版 本来就是给下一级用户向上够一够用的 稍微了解点儿丰田的都知道次丐版才是主力车型
意义不大 为了刷票房榜而去刷的的票房太多了 100亿之后的票房 大部分是为了刷榜而刷出来的 失去了本身的排名意义 多上映几遍都比这样有意义
你说的那个叫备皮.....
有没有作用呢?肯定是多少有点儿的但不多。但如果你媳妇儿周围的人买了她也想买,同时你的经济情况也可以承担,无论是不是智商税都买。有以后你就会明白,错的不一定是错的,对的不一定是对的。因为产品是智商税节约了钱,影响了家庭关系,那才是真的智商税。
少打了个0? 2500连个显卡都选不了
迎合国人的喜好 大
@tornado 家用网络单线长不会超过20M,只要是合格的超五类以上 不存在网线限制网速的情况。
@dage110 那可不是蜂蜜 是果葡糖浆 水解玉米得到的 为什么现在的饮料必须冰的才好喝 就是它的原因
整杯柠檬水成本里面 最贵的是那个杯子
@chlq1128 35w在武汉收入算比较靠前 但是要说人上人那就算了 武汉也是个官本位思想重的城市 光谷一个副科待遇的主任科员 也能等价这个收入
滴滴豪华 都是油车
未来的房地产市场会是改善型市场和豪宅市场,普通的刚需就靠存量二手。
因为公司稳定,很多在花山买了房
新能源车最大的牛逼之处不在于技术上有多好 而在让国人形成了电车20多万算便宜 30-40是常态 50以上刚入门 百万也能接受的观念。
买个油车开十年20多万犹豫半年还算是普通人天花板 现在买个30多万增程眼睛不眨直接干。
现阶段 三环外 除了独栋 均不值得入手
平时用的少 就过年开开的话 完全不建议买车 车是消费品用不用都在折价 越停越浪费 哪怕过年租个BBA都更划算
未来的基层医疗体系,医生会成为辅助,人工智能是主体
电池会强制保电,当电池电量降低到一定阈值后,会限制电机功率。 增程式插混失速的问题并不大,电控会实时的介入并限制功率。出现问题比较多的插混是字母品牌,大功率加速时,发动机直驱做工电池同时放电,由于不像增程直接控制电机,在强制保电后电控系统没办法精准控制对外功率,有一定的概率出现失速(可以理解为增程时背着人一起跑,某字母的**I是绑腿跑,那个更好控制一目了然),增程出现失速一般时电池质量问题。
武汉没有old money, 老钱在90年代武汉停顿发展的那些年早就走了 old money 起码得是3代以上的传承
我领居 他爹正处退休 他在当空调工
推荐一个台湾大众银行的广告片 《人为什么而活着》-梦骑士篇
@TYS2010 大白兔要老厂的 软一些 新厂换了设备 奶糖梆梆硬 不好吃
你红包包的有多大? 如果你年入百万,那你不用纠结这点儿钱,如果你以前难存十万,那你不应该发这么多钱。 一个1000,你也发了20多个,你有这么多需要给红包的吗(孝敬了长辈的除外)
为什么要劝? 有钱有闲身体健康允许 多出去走走高兴高兴不好吗? 不是什么东西都要衡量值不值得
第一辆车是什么车? 如果第一辆是纯油且为增购,那买YU7. 如果第一辆车不打算留了弄置换,A6L也不建议,建议Q5L
@tipsy_love 这东西其实并不是比亚迪完全自研的 也不是新东西 而是使用的Momenta方案 改了个名字罢了
低价智驾不是什么新东西,大疆搞出来的低价智驾硬件成本只有2000出头,以前计划给五菱大规模用的。
随着4D毫米波雷达低价化(去年油管上大刘科普《4D毫米波VS激光雷达:谁是自动驾驶的终极「拐杖」》?具体讲过,可以去看看),激光雷达的优势会越来越少。但差距目前还是存在,比亚迪的低价智驾方案,能用但远远没达到好用的地步,和激光雷达方案以及特斯拉FSD方案比起来,还是有必须承认的差距。
7 座位的SUV 第三排大部分都非常逼仄 有七座需求建议MPV
一律按照60-70跑就行,不超过75就没事。 国家规定了在限速值低于 50 公里/小时的路段,一般不得设置移动测速监控设备 限速低于60的 超速50%以内原则上不罚款。
所以普通道路(除开学校、居民区出入口等密集路段),只要60多跑,都不会罚款
婴儿餐具用爆炸盐 放进去二十分钟后冲干净即可 光亮如新
如果是老车积碳非常严重 不建议随便清洗,洗了容易烧机油或者乳化
如果积碳中等偏严重水平 可以干冰清洗
如果积碳情况一般 换机油前的一箱油搞一瓶雪佛龙特劲,多拉拉高速就行了 实在没条件跑高速就切到手动挡拉高发动机转速,多几次地板油起步也可以
如果是轻微积碳 那是正常的 不用管
清洗节气门都比积碳重要,积碳不是什么洪水猛兽,是自然存在的
这几个车里面 凯美瑞首选 给你增加个选项 蒙迪欧
你这个需求,纯油或者油混就行了。 插混和纯电就算了
@majia45 别碰三字母品牌就行了 其他没有跟进价格战的品牌,质量还是可靠的。 那个品牌是真的不能碰
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