特斯拉牛逼

楼主理解的没错，只是可能会偶尔出现个制动失灵，车机卡死或者突然加速。。。当然这些小问题在高阶智驾面前不值一提啦

住嘴，我说高阶就是高阶

比亚迪出个智驾，这么多人破防，乐

有电容方向盘，差不多可以脱手。
大众迈腾pro，宝骏上那个大疆智驾的差不多水平

首先车道保持不能画龙，然后跟车要足够线性。
我觉得就这两点已经可以刷掉一大堆号称L2的辣鸡了。。。

至于byd嘛，希望他够强，这样可以卷起来，哈哈

首先，最低配的798的秦没有智驾。

@xmgh 刚发布的798海豹05有了

@aiguangoo 也没有，你仔细看看。938的秦plus和海豹05才有。

肯定是支持的，估计一些准备靠智驾赚钱的车企，例如特斯拉华为会赚不到想象中的利润，现在国内的趋势就是要把智驾卷的免费。

格局高的企业其实也应该在真l3之前的智驾免费，用户用你的智能驾驶其实是在帮你采集数据。

不太看好的点在于，10w左右的车配上智驾，车的机械素质可靠不，在特殊情况时能不能靠谱，毕竟生命只有一次。

低价智驾不是什么新东西，大疆搞出来的低价智驾硬件成本只有2000出头，以前计划给五菱大规模用的。
随着4D毫米波雷达低价化（去年油管上大刘科普《4D毫米波VS激光雷达：谁是自动驾驶的终极「拐杖」》？具体讲过，可以去看看），激光雷达的优势会越来越少。但差距目前还是存在，比亚迪的低价智驾方案，能用但远远没达到好用的地步，和激光雷达方案以及特斯拉FSD方案比起来，还是有必须承认的差距。

个人感觉有激光雷达才行

网上视频很多啊，就是个防止你高速打盹发生意外的水平。还有进步空间。
某些情况还不太稳。

以前挺看不惯byd，搞这个智驾平权，觉得byd也浓眉大眼了，至少不割韭菜了

话说，有人试用了吗？

为啥现在就有人信誓旦旦地说不行了……

@tipsy_love 这东西其实并不是比亚迪完全自研的 也不是新东西 而是使用的Momenta方案 改了个名字罢了

@fcppl 明白人，比亚迪就是喜欢把现有的方案换个名字然后大肆宣传