光谷芯中心的马路对面,有一个。
光谷芯中心的马路对面,有一个。
慎重考虑下,小区环境,邻居,还是很重要的。
目前还一部都没看,新喜剧之王能预料到的尬,所以不打算看,流浪地球一定要看,飞驰人生看评价不错,韩寒电影又已经创立了自己的风格,也想看。疯狂外星人的话,看情况吧,有时间就看没时间就算了。
@hustisaiah 没错啊,深圳的确就是这二三十年基因突变,翻天覆地的。
250W的三居,不考虑老破小和还建房的话,白沙洲选择挺多的,如果不考虑白沙洲,选择不多,如果要求环境好,明确的说,没有。
篮球健身游泳马拉松……好牛逼,支持一个。
不知不觉hankow又好久没有现身了。
一集都没看过
光谷之星的商业街,当然是在中建光谷之星里面。
出口都排到U了么,的确规模庞大。为啥现在就把9号线挂上去呢?
看这个样子,有没有可能一月底开通?
到底为啥非要带一岁多的孩子出去旅游啊。
比李玉刚的发声自然多了
说实话我觉得这种帖子真的没啥意义。
如果是冯提莫,当然不要
不能看成一个大工厂,而是无数个领域中的无数个独立的小工厂,就像无数个小圆圈彼此互相嵌套交叉产生交集,都是从他人那里获得利润,利润在无数个小圈之间游走。
步行街一期现代风情街靠近珞喻路那个入口那里,右边大洋,左边这个,也可以从现代风情街的中央下沉广场进去,地面贴了很多箭头指示,很好找。
其实光谷稍稍把物业提升一下,商业还是很有潜力的,一个小小的地铁商业,就能招来漫咖啡、NOME,KOI,一芳,还是不错的。
@Seatac 哪里说的光谷的荟聚不包含宜家家居?麻烦您给出消息来源。
另外麦德龙和荟聚,一个在古田四路,一个在竹叶海,离五六公里,麦德龙怎么就包含在荟聚里面了?
我觉得就都默认按照3月底开通吧,毕竟也算是官方消息发布的,纠结那个到底是1月底还是3月底真没太大意义了,1月开通本来就是个无法验证的小道消息,且它又不以你意志而变化,非要问出个究竟何必呢?如果3月底没有开通,再声讨吧。
一直不就是这两个时间之中在猜测么?再不停单独发贴问到底哪个时间有什么意义。
目前盒马在武汉的门店,也谈不上都开在富人区,多的是普通地段,它就是个以海鲜为特色的超市而已,哪有那么夸张,还要高收入人群来支撑,真论档次,未必有保利广场的超市高。
@kangkin315 可不可以截个图,在哪个帖子里,因为中冶南方的光谷大道施工的问题而喷江滩?
所以对于不准东湖高新搞“百花园”,但临空港一个劲的搞芯端屏网和生物医药的这种强大双标。
你们有可能看见那些说“光谷地铁不少”,“就只准你光谷发展不许别人发展吗?”“我很客观,别人踩光谷我一样会怼”的那些人会在这里为光谷说一句话?
我总觉得楼主就是个普普通通问一下,怎么就让这么多人觉得被歧视了被侮辱了没有尊严了。要么就是甩出个每提学历必用的杀手锏:“学历高的情商低”,也不知道这结论从哪统计来的。反正我觉得我身边的博士,分析问题的角度,专业知识就是比我强一截,待人处事也大方得体,情商也不比那些学历低的低,
没有哪个因素能彻底决定一个人,但它总归多多少少能反映这个人的某些特长和特质,学历高的,起码普遍来说学习能力就强一些啊,为啥其他都能要求,就学历不能要求?楼主也就平平常常的问了一下,这到底怎么伤谁自尊了。
我才发现对学历有要求真的就让人那么痛恨么…你喜欢那个小伙子,而不是喜欢某个路人甲,自然是那个小伙子自身具有的各项因素的叠加融合而成的这个人,只不过你没有明确提要求,而是他的出现恰好契合了你所喜欢的一些特性,所以你喜欢的是他而不是某个路人甲,要求学历和“170以上”,“买房且打算定居武汉”,“工作稳定”,“年龄差距不要超过5岁”等要求有本质区别么……
的确,学历高的确不一定都会情商高,找了学历高的确不一定幸福,如果特别有感觉,这方面可能也就忽略了,任何之前的条件都有可能失效,本质都差不多,但是别人提这个要求没啥毛病啊,何况还只是问一下。
找对象可以对对方的身高,长相,胖瘦,车房,收入,年龄,籍贯,工作,行业,兴趣,甚至兄妹情况,父母情况,穿特步鞋子提要求,为什么对于学历提要求,就变成了歧视和不尊重人了呢?学历起码是伴随了一个人几十年的一个认证,没说学历低就低人一等,也没说找到了学历高的以后一定幸福,但是别人对这个提要求没毛病啊,学历相对来说也算是能提现一个人的学习能力,为何就不能看了呢?
而且不管要求以上列举的哪一项,都可以套用说“不是说某某不重要,但是善良更重要”,“其实某某高不代表情商高会做人,我身边有一个这方面差的人,反而啥啥能力就特别高……”,那还说什么呢?啥也别要求了。
我觉得至少本科吧。
依托顺丰机场而生的吗?
论坛里某些以l,a,y,h打头的ID分分钟会告诉你,你光谷人口密度武汉排不上号,所以目前地铁很公平,不要嚷嚷了,更不要和纸坊线比,那就是你在踩纸坊,更不要妄想和新洲黄陂比,别人修地铁理由比你充分的多,你光谷沾点阳逻武东青山的光蹭到一条地铁就闭嘴偷着乐得了,还要啥自行车?
@baiwei123 我哪句话说要应该砍汉南了?那就都发展都别砍啊。
@hz123 青山目前一条地铁都没有,自己的5号线,都建设的那么晚,他有什么影响力来恩泽光谷的路线?武东多少年来爹不疼娘不爱,几乎被武汉市遗忘,突然以他主修地铁了?上面提出那么多光谷这边的理由,抵不过你猜测的“不去青山武东就不会批”,借用你的逻辑,我可不可以说如果19不到光谷而是到其他地方也可以不会批?反正是没发生的事。
而且我觉得你对青山区划,洪山区划,以及洪山区的武东片区到底是哪一块可能都没太搞清楚,19号线经过的是洪山和东湖高新的地盘,武东一般指的是洪山区龚家岭以及青王路北段沿线一带,19号线只是设了一个和武东擦边的站而已啊。而且19号线如果真的不重要,可以干脆不批,但如果批了,那主要考量绝对是武汉站和光谷中心城这两头,而不是他武东,这是两个不同的逻辑,对吗?
以前是光谷没资格和市中心比,后来又说光谷没资格和临空港这类开发区比,后来又成了新洲黄陂汉南也比光谷更有理由通地铁,现在成了连武东的优先级都比光谷高,我就想问为什么在有的人嘴里,翻来覆去能找出各种理由证明任何片区都比光谷重要,光谷就成了个低于任何片区的存在,它就是个P吗。
@hz123 所以19号线申报成功的理由汇聚起来可以看出,绝大多数是与光谷的发展相关,而不是和武东的发展相关,而你却坚持认为这条线是“为青山武东阳逻而通,光谷只是跟着沾了个光。”我不认同你的这个观点,我的反驳也是围绕你这个观点。
另外,且不说“每条理由”也有重要性与紧迫性的差别。比如现实告诉我2南延迫在眉睫,但怎么都看不出环线目前的紧迫性,但先不谈这个,因为我也并没说应该砍掉其它的必须保留19啊,为什么你要不停说其它线也多么重要呢,我针对你觉得“四新损失惨重而光谷还要自行车”这个观点。目前来看光谷只是卖了个拐,而还想要自行车的明明是它四新,好吗。
另外,得意的四新吹和光谷黑,那个脑回路不是一般人能理解的,我觉得连打字怼的价值都没有,怼他们会自掉身价的。
@hz123 我倒没觉得你是有意屁股要坐歪,仅仅是针对观点,而且我一般回复别人,基本都是紧扣对方的观点来论述,不会展开太多没提及的。
1,首先19号线的规划,绝对不晚,而是几乎随着光谷中心城的诞生同时出现的。它再晚,能有12号线晚吗?2,它不是刚跨入光谷东就停下,而是直接贯穿到龙泉,光谷中心城中轴线及地下空间,都是沿着它布局。3,作为一条大站快线,为何主打的武东只设了一个站,而“沾光”的光谷中心城却站点密集设置?4,你也知道光谷发展快,知道光谷人口增速有多快么,怎么对光谷去武汉站的人数还是这么保守?更何况你对武汉站客流这么看轻,未来它6地铁汇聚是在搞笑么?5,19号线对光谷的作用只是去火车站坐车么?连接光谷中心城和杨春湖高铁商务区这两个重点区域,连接花山副中心,牛山湖副中心,鄂州有意在梧桐湖布局高新产业,以及作为光谷内部快速通往各地的中转枢纽这些难道都不是很重要的推动作用?6,如果光谷只是个搭镶边的,这次完全可以把19号线直接砍到武东为止啊。
我又没说应该把其它线都砍了就不能砍19,你举其它那些线是要说明啥?以上所有我都是反驳你关于认为19号线是光谷沾了青山武东的光的说法,虽说我一直认为新港线换19号线这个设置不科学,但就算按你说的联通阳逻光谷为最重要目的,说明依然光谷在这里起了很重要的推动作用啊。它武东到底何德何能让光谷沾光?而且19号线其实是规划要成环状的“市区快线”的重要一段,光谷中心城是这个环的重要一角,怎么样都谈不上光谷沾青山武东的光吧(话说19号线不是主要在走洪山和东湖高新么,你这个“青山”说实话我也很费解)。
对于四新问题。如果一个不太了解的人因为四新得瑟光谷叫苦就产生那种怪异的错觉还能理解,对于您这个自称极其了解武汉地铁的人,听他们叫唤几句思维就被蒙蔽了,这种反常现象算是智者千虑必有一失吗?(同时感叹一下四新的舆论制造能力)
你的其它延伸,实在和本话题无关,就不展开了,展开说的就太多了。
@hz123 首先19号线的最大助推力就是为了连接光谷中心城和武汉站,看原本的站点设置的密集度就能看出来,你非要说是沾了青山武东的光,那显然说明在你眼里,武东是本身应该通,而光谷是捎带沾了个光,我觉得其它所有地方都不比,光谷怎么样也比武东稍稍强一丢丢吧,你的这个观点,说明在你眼里光谷P都不是,连19号线都是在沾武东的光,莫非光谷中心城本身就不该有地铁?
而且19号线很早就规划是贯穿整个光谷腹地直达牛山湖,后来被改到龙泉,后来改到保税区,现在又在高新二路,但可见一开始的设计就是以光谷南北大动脉以及连接武汉站为主要目的的。
另外,四新原本已经有了3,6,这次又有贯穿四新的12号线完整获批,这样的结果,四新不满意“狂吐槽”你都能理解,怎么19号线被砍,大家也没怎么“狂吐槽”,你就看不下去了?
我会啊,锻炼也是缓解压力的一种。
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