另外关税问题并不是一个单纯的经济问题的贸易战，它可能包含地缘 zz，经济掠夺，资本市场需要，制裁需要，谈判需要，或者 说军事需要都是有可能 。谁也无法知道 懂王到底意在哪里。。

@dingdingdang 来自 AI 的数据。
根据2023年和2024年最新数据，世界主要国家进出口额情况如下：
一、2023年贸易数据
中国
出口额：33,800亿美元（全球第一，是美国的1.7倍）
进口额：约24,100亿美元（推算数据）
贸易顺差：9,700亿美元
全球占比：中国进出口总额占全球贸易约15%
美国
出口额：20,195亿美元（全球第二）
进口额：约32,000亿美元（世界最大进口国）
贸易逆差：持续扩大，2023年逆差达11,805亿美元

这是单纯的进出口，区别大不大就不说了，因为中国能自己造大部分需求，进口原料比例不小 。更不说美国制造业空心化问题。

另外为什么要强调消费市场。举个例子，国内如果有足够强大的消费市场就意味着有足够高的薪资水平和福利待遇。就会吸引到世界高新技术人才，和资本市场的有力投入，还有个问题，所有与美国顺差的钱大部分并没有直接回来，又重新投入到美国市场了， 强大的消费市场是金融资本市场的强心针。否则毛子顺差卢布，印度赚钱印度花有啥用。所以不可能与当地国没关系 。

其实不如直接说，双边贸易哪边市场更稳定更有前景。 理想当然是 ZZ 和三驾马车同驱。。。

是不是还很年轻啊，小伙子？见识貌似不够啊，还得社会上磨练磨练

@dingdingdang 不知道说这个想证明什么，数据都是公开的，最主要的是第三方统计口径也是一样的。消费市场不分制造和服务业，服务业也包含金融行业。我只说一个我的观点，货币国际化，不可能靠疯狂输出，总得有足够大的市场来让别人不得不接受你的货币。否则人家凭什么？全卖高端独一无二，可能？ 即使是美国把握尖端，也有居民端消费确实给力，这是同步成就的

@banye2010 是不是搞错因果倒推啊？。。不要搞立场，只说单纯个实事。

@dingdingdang 你可能搞错了，美国市场消费规模是中国的三倍。不是购买力，美国接近20万亿，中国不到7，这就是为什么美国有能力硬刚所有地区，西方发达国家地区占据全球大部分消费市场，

能当老板的还能干大没黄的确实就不是一般人。不要用自己的专业知识去画像他,哪怕是圈子,饭桌.肚子，嘴皮子的能力。如果你各方面都胜过他了,你没当老板说明你还是怂，还是不如他。

稍微改一下，BBC的稿子就有了.....。没有想表达反对的意思，因为这确实是现阶段经济写照，放到大部分城市都可以解释得通。。只有个别少数城市看得过去。。

说得非常好，但是不好意思，它可能适用于全国大部分城市的一些区。真的。。。不要质疑。。

油车我认为就是不需要，或者说不是那么必要性，毕竟油车必备三件套放那里。，相反的豪车贵不是纯手工的原因吗或者碳钎维特殊材料，加上豪华的车销量并不高，减成本不是他们要考虑的。。说得难听点，豪车也不需要过多的安全(既有的都是满buff)
电车是因为能源及电汽化特征。有点类似手机转到智能时代差不多的意思，电池外置是已经不能满足智能化时代需要了。但不能说明按键机装内置了电池就能提高什么，因为按键机时代没有智能机时代这么脆弱，好坏都有。

PSA其实也没那么不堪，优点突出不突出不知道，卖不好赚不赚得到钱支撑企业下去是一回事，产品做得行不行也是另外一回事，更重要的是被消费者信仰也不是一件容易的事，信仰的力量也不比产品本身差。。不都是自带buff?。。
不过有一说一，10万块SUV除了打折车比较均衡，别的真的是，如果可以，建议加点预算...

这件事最好的处理就是冷处理。雷总也不可能开启汽车行业 出故事找车企不找保险不找责任人的先河，连友商都不敢主动发声，回旋镖说不好哪天就打到自己身上，家属，车主本人，车企，保险，都冷处理拿到合理赔偿 。逝者安息，。

世界上没有任何一家车企能主动一有故事就抗下全部产品本身有可能导致的责任，，相对来说，如果让受害人得到满意的结果而不是网友得到满意结果更重要。在没有出来结果之前，讨论还是限定于故事本身

萝卜有远程接管，然后对应的硬件标准也高很多，加上也只有固定区域和足够的采集信息。现实中实际上不可控的是人萝卜可以遇到情况憋着不走，人就可能直接原地暴脾气了。

没办法，这就是互联网的特征。任何品牌都经不起重复曝光，再重复爆锤一下，无论是你做的对还是错，那结果都是错的。
新能源汽车很容易给人感觉就是事故率比传统油车要高好几倍。至少在新媒体传播上面几率远比传统燃油汽车曝光高的多。这说明人们更关注智能化带来的一些影响，大众期待的都是一些正面影响。但是很难看到传统燃油车带来的事故蹭到了热点。在道德标准上，人们对新势力的汽车要求更高。所以我认为冷处理是最好的。

谈论那么牛B，别的不说，再来一次1950年穿海峡啊，你看干不干翻就完了， 沉不沉人家心里明镜一样。但凡你动不了，他能贴脸开大。没有足够的实力面前，不要装B，战场上拿不到的，桌子上也拿不到，没有绝对实力是不行，但是此消彼长的道理不用强调，都尼玛退了多远了，没有实力压制别说南海了，就是跑到你渤海，也只能干看，这事又不是没有过。

回到题中，，这明显是田忌赛马问题，要论绝对实力，非要出一对一，没什么好丢人的，差距有，但是反过来说，谁开第一枪都顾头就顾不了尾，半斤八两

你不如换个问法，世界上有哪个国家有实力到处PC打炮还不用付钱的，答，USA，赢麻了。毕竟咱们确实没那个实力。

对于没有配倍激光雷达就叫辅助智能驾驶的全是辣鸡，不接受任何反驳，所谓的视距智能驾驶根本没有任何足够的安全保险，就是把车上装上摄像头也没用。在相对可靠性上纯视觉完全就是裸奔。虽然差价也没多大一般就差3 5W，但是真心建议国家直接限制纯视觉方案的汽车叫所谓的智能驾驶，也应该直接限制纯视觉方案或者没有足够激光雷达范围的开启脱手模式。不仅对车主不负责也对路上其它人形成严重的安全隐患。
不要相信任何所谓的算法补偿，没有绝对可靠有长距有效数据面前，啥都不是。但凡有过相关行业经验和社会正向传播，一些车主都不会这样盲目自信

和无线路由器有关（无线重连及服务推送做得也确实烂），包括无线自动切频，干扰。重连，这些做得都很差劲。
用的惠普也是经常掉线，或者在线但打印服务不在线。最后插网线，稳得不能再稳了。

所有的行业，大概都是这样的，自己如果做什么行业的都不建议身边人用什么吃什么的，但是能力有限，他也只能局限到这一个行业上。所以只有互相伤害。曾经出差 到养鸡山区说鸡不能吃，吃鸭子，去搞鸭绒的地方说鸭子不能吃，得吃鸡的。都是想法坑对手，大概是这样。

看了前面儿争论了半天，纯没思考就上强度啊，教育分配说到底就是两把刀，经济和户口。

比下限它比不了国内其它的，进去消费的最多是穷不是傻

欢乐谷要是偏的话，只能去一环里边儿找了。

风口到的时候，就得羡慕。初中同学还有个搞直播，卡宴都开上了。一年百万。。。

推理过程和硬件要求对比gpt还是可以，如果你是关注答案结果而不是私有化，肯定是gpt好用，ds明显训练还不足够。
另外可能会有先入为主的原因，你希望的是ds能完全超越它才能在你眼有一亮。而稍逊一点也不能入眼。

南三环

你要是说你能感觉到，社会大众会把你送到精神病医院，因为地球自转太慢，大部分人是没感觉的，那么你就不能有感觉。

这也不，那也不，难道是要黑丝袜手套博一把吗？ 先搞个基本收入再想其它的。

因为苹果营收现在又不是硬件为主，为什么要升级，难道因为不升级他们不买吗，显然不会，即然如此，为什么要升级，搞清这个逻辑啊，人家躺着就能赚钱，那就躺平就好了，其它厂家没有躺平的条件，大部分还是需要用硬件来做营收。不升级吃什么。

油贵了不少，还会涨下去。上下班还是混动纯电划算。

少了一个社会面的男女道德前提（其实更偏重保护女性），并不是法律一句人人平等。这事如果真发生2 3，大概率你也掉进去舆论漩涡，两败俱伤。就算是选择1，法律面前你是能出口气。但你可能仍然心气不平，社会风气现实

赛尔凡

当前大环境下，谨慎一切对自己而言是未知领域的投资。。

人的追求是一直向上的，住宅也只会向更高级进阶呗，其实农村搞好才是真的有前途，但是眼下不愿意发展农村啊，过几十年可能你们又不断往农村(不能用眼下农村对比)涌入，半逆城市化过程吧（好像不严谨）？

当年在外省，4600+500模拟科三考下来。你心情好多了没，他们本地3000包干

算人口不算地铁本身密度差，再者一个特点，作为历史城区，土著汉口本来就多，商业气息浓厚，另外产业定位，光谷才多少年（人口结构都不一样）， 另外一个本身交通也影响人口的聚集虹吸效应，汉口地铁密度高，当然容易形成大流量，试问你们会跑到不方便的地方去么，但是这跟地铁修编有直接关系？如果有，请恕我直言，你就修条把这几条街串起来，不要串其它地方人流，我看能有多少人！

@Hankow 我那是不是应该理解成汉口是武汉的中心这次终于拿到招牌了，显示武汉市领导地位？，问题是这不一直都是这样?领导的发展理念不一直都是XX为中心，什么时候偏过了？大清难道亡了么？

江滩就喜欢搞这些鬼么，然后呢？又要PPT超越谁？