唐dm车主，体验良好，纯电模式下又安静又平顺，停车开空调休息既不用担心一氧化碳也不用心疼油费，没有野炊的爱好所以暂时还没用上车载220v供电。
不过目前还在住房没有自己的桩，买的光谷东的房子明年才交房，外面桩一块五一度电用车成本优势没那么明显，不过肯定还是比这个尺寸的燃油车省的多就是了。而且现在油价太便宜了，龙阳大道那边的道达尔92号每升不到5块，我现在经常开混动sport模式跑，动力爽多了。
后来觉得自己反正不怎么跑长途，下次买车估计换个纯电的，基本不用维护保养，省心一点，插混车发动机变速箱还是太累赘了。

不是，周末出行多开二三十分钟车能要你命？再说平时一般人也就在公司和家附近活动，谁特么没事到处跑，我父母亲戚都在汉口，我也没觉得过去一趟有多不方便。

华农现在这么有竞争力的么？我感觉我高考都那会儿，理科的话，基本上理工大和财大一档，然后依次是华师、地大、华农，还有海军工程大学虽然不是211，但是一般在省内也紧接着华农，虽然军校一般论外就是了。

@leon9527111 基本同意，整体上确实差不多是这样的数据，但实际上光谷东这片新盘相比去年，中粮、星光城、瑞安这些楼盘都是涨了6到7个点的，要等到倒挂完全消失之后，新盘才很难有这种稳定的涨幅。
其实想说的是，要存起来作首付的钱，一般人不会拿去做风险和收益较高的投资，所以往往是以存款利率来增值。
最后，一卵子zc还是算了吧，全国今年都不好过，中央意思意思也就行了，也别指望太多。

@leon9527111 听说三局投资公司的人说光谷之星的商业街招商挺困难的，加上那边绿地瑞安联投碧桂园的几个商业都是迟迟不见动静，整体来说估计光谷东要成型会比很多人期望的慢不少。
不过话说回来用房价上涨幅度去比贷款利率这种算法是完全对不上的，要比也只能比存款利率，因为你不买房，你攒起来作首付的钱也不可能在银行以贷款利率增值。其次房子不是黄金，有使用价值，房产即便一分钱不增值也可以提供稳定现金流（租金），比如lz现在马上就要住，房租不算钱么？

@czz_ls 两年内两地升值能差多少？现时点的房价本来就是包含了预期的，是已建成配套和所有公开的规划信息的总和，除非这两年又有什么新的重大利好刺激，否则不可能光谷东大幅升值，白沙洲或者花山就原地踏步。
楼主这种情况，买光谷东未来会不会涨得更多不确定，现在成片的工地和渣土车可是有目共睹的。

@do_while 耐用性是耐用性，调校是调校啊，两码事。虎王坦克不比t34先进多了，但也把德三后勤坑的够呛啊。
而且只能说国产车也没你想象中的娇贵，我家08年的雅阁和09年的瑞虎3现在车况差不多，出过的小毛病比我姐家14年的林肯mkc还少点。
至于调校，实际试驾过就知道，03我没开过但我试驾过01和05，驾驶体验在同级别里算很优秀了，就是底盘有点偏硬，虽然锐际也算出类拔萃的就是了。

高中生刷的每一道题学的每一本书都在为自己的未来添砖加瓦。
而社畜996加班可能老板每个月多给不到实际创造价值十分之一加班工资就打发了，剩余价值自己拿去换了辆新的法拉利。
问题从来不在于996还是955，而是加班创造的价值老板怎么分。

先说在哪儿上班呀，不考虑通勤的话除非你很看中这两年的升值空间，否则请先排除光谷东，因为你是准备住两年置换的，光谷东任何高大上的规划和你关系不大，反过来你现在住进去就要忍受周边成片的工地、被渣土车压的坑坑洼洼的烂路，以及没有任何优势的生活配套。
然后花山和白沙洲比较的话，花山环境好不少，就是远离主城区，白沙洲我觉得升值空间会比花山大一点，花山虽然未来规划也不错，但是目前的房价已经有不低了，可能站岗。

@Ms_yan 可以的可以的，以偏概全谁不会，75p，低配十万出头的国产车，长安在国产里也不算高溢价的品牌吧？帕萨特是他两倍价，大众算非豪华合资品牌里最贵的一档了吧，是不是说明合资车安全性都是垃圾？
你确实不用回我，从VV7动力油耗开始，张口就来多少回了，键盘车神怕是车都没摸过几辆，满地打滚倒是熟练得很。

@do_while 那你去买福特吧，真正的百年车企，本田汽车业务也就60年代开始起步的，回到90年代也不过20多年的造车经验，凭什么能抵得上人家百年积累？
脑子清醒点，你买的是辆二三十万的普通家用车，不是F1，更不是F22，不是人类尖端智慧的结晶。车企愿意给你造出来一个什么样的玩意远比他能造出来什么样的玩意重要，积累几十年上百年技术的车企，2020年了造出A柱弯折B柱断裂的车，还有比这更讽刺的？

@Ms_yan 具体对比哪款车就是对比哪款车，奇瑞走了多少年下坡路了，虎8又是啥销量？比烂谁不会，咋去不拆个海马力帆之流？再说捷达怕是连大众都代表不了，代表德系人家BBA车主怕是都不乐意，这就代表合资了？
回头我说帕萨特和思域代表了合资车安全性水平，你觉得沃尔沃丰田车主会不会来喷我？
要讨论麻烦就事论事，车评节目瞎带节奏是因为人家要恰饭的，吃瓜群众自己得有分辨能力，别给躺着赚钱的无良买办当帮凶。

@Ms_yan 我的意思就是vv7难开是真的，但是动力（加速）以及油耗和尺寸相近的SUV比并没有差太多，不要极端化，不要被车评人带节奏。
至于虎8，关注奇瑞的几款中型suv就知道，他家这几款车比同尺寸的合资轻，而且意外的非常省油（虽然十有八九安全性会拉跨），和领克和wey这种堆料营造豪华感的车根本不是一个路子。拿两款车的拆解就得出合资车做工比国产车强无异于盲人摸象，而且是很容易张冠李戴的。

@Mcduck 更正一下，20W左右的suv除了安全性拉跨的以外我都试驾过，不安全的车根本不会考虑。

@Ms_yan 227马力387牛米的1.5t你给我找一个出来吧，或者你自己去看看中型suv标杆汉兰达的2.0t是又什么参数。
顺便vv7作为中型suv因为堆隔音材料的缘故整备质量接近2吨，小熊油耗上实测百公里11.5个油，汉兰达11个，哪家的3.0t这个油耗？还是说你眼里比油耗应该同价位比？最好和混动雷凌卡罗拉比，那合资车可真是战无不胜。
说VV7不好开，是指方向盘虚位比较严重，最小转弯半径太大转向略显笨重，同时那个双离合有点智障，低速顿挫感明显，不是说他跑不动，不要张口就来，对日常驾驶体验不敏感的人来说根本不是问题。我自己很在乎平顺性，当时买车就因为这个排除了vv7，20W上下的国产和合资SUV我都试驾过，我挺好奇你又开过多少。

@Ms_yan 你自己说的十几万的合资车做工比国产车强多了，没有论据支撑的论点就是单纯的信仰。

@Ms_yan 业内哪位？还是看个38的车评就来指点江山了？哪怕38给vv7综合评价也是这车值这价，但是也只值这价，给领克01的评价可是值这价而且非常值。
而且说到底，38那种上赛道激烈驾驶讲操控的评价倾向，和正常人家用没有一毛钱关系，安全性、空间、nvh优秀，舒适型配置拉满，使用成本不高，对家用来说就是好车。

@Ms_yan 本田你吹immd还差不多，其它看不见的地方的优点优点是B柱断裂还是机油增多，还是除了冠道和URV以外基本都是同级垫底的nvh？
你要说雅阁可能还可以考虑考虑，思域可是和帕萨特一时瑜亮，一个侧面天下无敌，一个正面25%爆表。
哦对了本田还有皓影和inspire祖传780MPa的A柱。
楼上几位真是让我感受到了什么叫信仰，难怪都0202年了还有人年复一年日复一日的给垃圾合资买办送钱，也不看看国内的所谓全球车型已经简配成什么玩意儿了。

1月德亚买的12t桌面硬盘，1332，不过现在不知道是不是汇率原因很长时间没有这个价了。

@linyuhan 擅自改规划固然可恶，不过换我我肯定乐意要学校，广场绿化这种都是有了最好没有也就那样的东西。

@ameagari 就是放水，从三月疫情全球大爆发以来全世界各类资产都在猛涨，股市、不动产、黄金、甚至比特币这种玩意儿都在涨。

主要黑点后悬好像是是三连杆，其它各项参数吊打友商和同级油车。
另外个人觉得只要平常充电方便同时没有特别频繁的长途需求，ev比dm要值，纯电车基本上不用怎么保养维护，很多买了插混的车主一年到头混动模式开不了几次，嫌弃发动机变速箱多余。

官摄！有生之年系列！

@ganggecz 咋说呢，你说的情况肯定有，因为不是所有地产项目都能盈利，以前常用手法一般是拿了地捂盘。像你举的广州这个例子，算上资金成本的话肯定是不赚钱的。实际上房地产早就过了暴利阶段，吃肉的是一直土地财政，房企现在汤都喝的很艰难，再过几年很多房企会被大浪淘沙。
然后你说的这个3500一平的开发成本，单止主体建筑建安工程成本的话是没问题的，甚至还有多，问题是还有各种待摊的建设期间税费、管理费用、财务费用（直接和地价挂钩，而且资金成本可比个人的房贷利率高的多）、销售费用，以及小区的园林绿化、配建的公共配套设施费等等（如果是精装房还有包给装修公司的钱，这个在招采网上中标价都是可查的），哪怕假设开盘当日日光，从拿地到清盘，按今天这个楼面价毛坯19000，不说亏本，至少是没得赚的。

@imwolf 3500开发成本纯属拍脑袋想出来的，实际上这些开发商在一二线城市项目利润率并不高，因为竞争激烈拿地成本高，施工期间城区货车限行、防尘降噪也会带来很多额外成本，反倒是三四线的小城市都是暴利，碧桂园就是靠着这套农村包围城市的战术发家的。

@xgq910223 前半句完全同意，但是割韭菜也得韭菜长出来呀，没有地基的空中楼阁不可能长久的。

@xgq910223 前提有两个，第一是好出手是以现在的价格出手，而不是跟着新房水涨船高，这种情况下二手房的实际升值幅度和很多投资客预期肯定有不小的落差。
其次绝大多数二手房业主要有长期持有能力，但是事实上即便没有这次的疫情，现在的房价也早已是透支绝大多数家庭的长期消费能力了，这次疫情就我观察武汉整体租房市场租金至少下降了10-20%，而且难租很多，加上经济不景气带来的工作不确定性和断供压力，现在二手房市场出手变现意愿其实是很强烈的。

@a412478927 怎么可能，看看去年珞瑜东路那块地的楼面价吧，如果现在关山大道出地楼面价只会更高。
现在这个土拍结果只能说明上涨周期是有惯性的，同时别指望土地财政能轻易消失。至少中短期内房价只会进一步被推高，但二手房涨幅会跟不上新房，倒挂会消失，而且很难变现离场。

倒挂慢慢消失，二手房因为折旧比新房便宜才是正常的市场，因为限价导致的倒挂本来就是全民炒房的畸形产物。

@yaoyaozhou 武汉各大医院都没钱了，同济都已经在贷款发工资了，协和好一点，不过这两个月工资也发的底薪。

皮卡进城好消息，虽然我不买

@OCT_Group 碧桂园有折扣的，没那么贵

公寓不论地段不论户型不论层高，全部都是坑，无非是不同形状不同深度的坑而已，务必不要考虑。

唐DM车主，纯电没试过，插混非常香，越级的动力，平顺性远超各种燃油车，没有发动机噪音，停车开空调不用心疼油耗也不用担心一氧化碳，出门还能给220v用电器车外供电。
反正以后肯定再不会买燃油车了，至于是继续插混还是纯电看情况，插混主要是便宜点，其实我觉得续航4、500的纯电车应该也没什么里程焦虑，我80km的续航，纯电行驶里程都占八成以上，但是插混的燃油动力系统要保养，纯电这方面好很多，电动机基本不怎么需要维护，毛病也少。
别听楼上某位老哥给你云，新能源车就要长期开，开几年就卖保值率能亏死你，电动车最大的优势就是用车成本极低，不单是油耗，维护成本也低，日系车耐用性再好，内燃机加变速箱的寿命在电动机面前都是弟弟。电池正常使用很少衰减，不放心可以问问武汉一堆滴滴师傅，二汽这种没什么技术的买办企业，弄得新能源电动车跑十二十万公里都没什么衰减，你买特斯拉更不用担心。

@Jocasta926 同意，不过各地风气不一样就是了，我觉得湖北这边还好，江浙福建之类的地区确实有攀比之风。

@Jocasta926 不是，你可以不在乎动力操控舒适性，但一家老小出门总不能不在乎质量空间安全性吧，不同的车还是差很多的。