带一点油门放手刹，科二教练教的

拉手刹

楼主，这是世界难题

换有上坡辅助的车

等坡上的车走了再上坡

拉手刹，然后爬的时候可以手刹不放下，爬出去了再放手刹

手刹半坡啊，科二没有考吗。。

半坡起步哇, 好像是, 手刹拉起, 油门轰起, 车头翘起, 手刹放下, 车子走起.
我们小区经常看到有面包车, 堵车时先停在上坡口, 等坡上车走得差不多再动, 当然看到这种我从来不催.

等前面车出去了再走，一脚油门就上去了

@Bayern1120 有坡起辅助
@hongwei1236 @Maboroshii 没考过，从来不会用手刹坡起，感觉很麻烦，后面一堆车，拉手刹多了一个动作，感觉很费时间；麻烦再问下，拉手刹的时候，具体操作是啥哈，半联动，给油，车走了，放手刹吗？

我也想等车走了再冲，但是别个商场有S弯道，你都不知道上面车走完了没，而且后面的车也催，很想换车，但是这个节骨眼换车有点青黄不接。

找个有坡的地方，练它100次

没有技巧, 只能多试试.

以前学车的时候怠速调的很高,空挡也有1000转, 凭借怠速都能上坡, 不会那么容易熄火.

但是正常的家用车空挡也就800转, 离合放快了马上就熄火, 需要给油, 根据坡道的角度适当的加转速.

一般陡坡起步1500-2000转, 根据车辆的载重来看.

我之前开车的时候陡坡上不去, 轰到3500转起步, 直接原地烧胎, 咔一下冲出去了.. 收费闸还在半坡, 停下来缴费又要继续半坡起步...

操作方式

半坡停车, 准备起步, 右脚刹车稳住, 左脚离合踩住, 挂一档, 左脚松离合,到半联动位置, 右脚慢慢松刹车,感觉车开始吃力了,右脚迅速给油门, 左脚放掉离合直接走. 油门轰大了也不要紧, 会听到轮胎打滑的声音, 都是正常现象.

如果是自己的车, 半离合位置找的很准,加上现在手动挡的比如思域型格都有坡道辅助, 在电子手刹的上方, 使用这个功能, 上坡刹车踩死, 踩离合挂入空挡. 汽车自动给你把手刹拉满. 你的右脚可以释放出来不踩刹车了.

当你起步的时候, 直接踩离合, 挂入一档, 右脚空余出来直接缓踩油门, 到1500转 ,左脚慢慢松离合器, 就行了. 简单的多.

坡上踩死刹车拉手刹，轰油再放手刹，很带感的。。新车多带坡道辅助、电子手刹，没感觉了。。

@gbcl520 正常也能坡起，主要是前后有车，特别考验力道，猛了会怼上前面的车，轻了溜车熄火会怼上后面的车

别舍不得拉手刹就行了。
打个简单的比方（可能不准确）
自重产生的下滑力是1，手刹产生的制动力是2，发动机产生的驱动力是5
拉手刹坡起的时候，有效的驱动力还有5-2-1=2，足够让车完成上坡的过程。

多练几次就有感觉了，一般就是拉起手刹，给油，感觉车子有往前的动势了就轻松手刹，同时继续给油

@whz1331 这个比方很贴切，拉手刹，半联动，给油，车子动了，松手刹，继续给油，继续松离合，流程对不

再爬不上去，让楼上这几个大神帮你上

手动挡要手刹配合起步···

1，回驾校重新练车考科二
2，趁现在购置税减半换个自动挡的车开，手动挡太累了

驾校的手动挡都是调了怠速的 ， 自己平常开手动挡哪有那么容易 。 比较靠谱的方法就是手刹状态下起步多轰油，然后控制离合起。我记得优酷时期看过38的手动挡驾驶讲堂， 你翻翻看看。

想起了第一开手动挡车，在光谷步行街地下车库坡上熄火的尴尬场面。

为啥需要手刹？脚刹就行了啊，先踩刹车，然后同时踩油门，松半离合，尤其是自己的车开熟练了的，基本知道离合松到哪里

谢谢楼上各位大佬的回复，看来还是需要配合手刹，我一直以为有上坡辅助就不需要手刹了，抽空练练手刹坡起！

手刹拉到，轻松离合，油给重点

拉什么手刹，有上坡辅助的，就直接快速半联动给油走你就完了。2秒时间的坡起辅助足足够了。
兄弟，多给油，给油！！

驾校的车和民用车辆是不一样的, 驾校的车和民用车辆是不一样的, 驾校的车和民用车辆是不一样的,

重要的事情说三遍

民用车坡道起步不给油一万年也上不去, 就三医院背后那个步行街地库, 不给劲轰油门根本上不来

首先在你的车后面贴上“上坡溜车”，让后车离你远点。然后一次不行两次三次点火就得了。

半联动，先踩死离合和刹车，然后慢慢松离合，感觉车头往上翘或者你感觉车想往前跑的时候，慢慢松刹车，车启动了别慌，踩一脚油门

只要舍得轰油门，原地弹射不溜坡

换太自动挡的车

右脚跟趾，坡度再大就要上手刹了

手刹，脚刹都可以，上坡中途停车起步，刹车踩死，离合踩死，缓慢松离合，随着离合的松动，车身会慢慢抖动起来，这个时候松刹车，踩油门就ok，车身抖动就是信号，这是重点，不会滑坡，再加一脚油门直接就上了

@shijieGG 请教下，这个时候踩油门是慢慢踩，还是一脚踩很深哈

换个自动挡车

@yugiog 转速2000+啊，还慢慢踩个啥啊。
有坡起的，直接半离合轰油门起步走你啊。
没事多练练弹射起步，就有感觉了。

@yugiog 一般都是猛踩两下

@shijieGG @EXvision 好的，好的，谢谢老司机指导，回去练练弹射起步

和你正常起步一样。前提是拉住手刹
左手握方向盘，右手握住手刹。
左脚慢放离合，右脚踩油门，等你感觉到轰鸣声上来了，然后放手刹。
油门一定要给到位，刚开始不熟悉的时候可以多踩点油门，后期熟练之后自然知道要给多少油门。

@branchWater 不用拉手刹撒。
大不了就是跟趾动作一下，右脚踩刹车的同时轰油门，左脚松离合走起。
油门给到2000转以上，基本都不会溜了。

我自动挡，遇到这种情况都是右脚油门、左脚刹车，踩油门的同时慢慢松刹车，多陡的坡都不怕

@EXvision 楼主一新手，不靠手刹辅助十次得溜九次。要是熟手也不会发帖来问了。

@branchWater 楼主自己写的六年驾龄嘛。。。

低速档大油门 跟车起步就拉大车距快速切档大油门

@asukakik 自动挡哪来的这个问题，自动挡慢慢松刹车的时候车就已经往前跑了 这个时候加油门就行了，手动挡半坡后溜是因为要半联动不好把握松刹车的力度，自动挡相当于把这个点交给发动机来解决了

@EXvision ....

@asukakik 牛啊，自动挡还需要两个脚一起动的吗，不怕油门当刹车？

@branchWater 12年驾照，快7年驾龄，熟手了，主要是商场地下堵住的时候上坡真的是脑仁疼，所以一般我不去地下，一直有心理阴影，所以发帖想询问老司机如何克服

离合脚刹踩死，松脚刹同时踩油门，转速起来后快速松到半离合状态

@yumendetuzi 这个操作还真没试过，靠谱不