parking Area of the XX park

自来水一股子消毒水的味道 你们喝得下去？
有时候还有泥沙。我是从不喝。
小时候在老家是喝井水，在学校和桶装纯净水。后来在外面工作我都是超市买1.5L或者9L的大瓶装纯净水/矿泉水，平均每周一桶9L的。

东莞和深圳那边七八年前就有这种了

@tuyanlin
前年我老家那边就有领养的，他们自己的娃前几年意外去世了，然后给老家人民医院的护士打了招呼，有合适的帮忙留意一下。
前年恰好有个还没结婚的女大学生还是什么的，生下来不想要了，就给这对夫妻领养了

周末出门的时候在小区地下车库碰到三只没有牵绳子的大狗，其中两只冲向我们，幸好我手里有家伙没敢造次，当时没有看到狗主人。
开车出去后我就马上打了110,接线员还叫我先找物业，我说物业电话没接。
十几分钟后派出所给我打电话询问详情情况，我一一告知。不过后续处理情况如何没有再电话给我了。

他们内部本来就有这种标签机制。
前几年B2B大规模暴雷的时候，警方号召受害者 进系统登记受害信息(身份/金额/记录)。
然后这些登记信息转手就到了户籍所在地的相关部门，然后就会有电话问候，出门坐高铁/飞机就会被特别关照。
买了暴雷楼盘的也是享受这样的待遇。

@AnJay 跑不过汽车

美帝为啥不弄沥青路？
沥青路上开车的感受比水泥路好太多了

@Makarios 武汉街头碰到的比亚迪网约车概率绝对远小于东风E60/70等车系的，贴着T3出行的东风和北汽到处都是。

有啊。
1，古代：对外征战，对内以工代赈。
2, 近代：上山下乡，严打。

某为的鼠标挺好用的，

脱裤子放屁。车子开起来树叶都会掉的

@Makarios
看看你转载链接的标题"买比亚迪的，90%以上都是跑“网约车”？数据证明恰恰相反”
恰恰证明上面几位扯网约车是瞎扯，谢谢你帮我找佐证

@do_while
@Makarios
@cartoon_author
扯网约车之前最好查一下数据，2023年全国存量网约车大约为273万辆，按每四年淘汰更换来算，每年网约车销量也就70万辆，在3000万总销量面前真不算啥。
从武汉和我去过的一些城市看，网约车品牌最多的东风e70,广汽aion,北汽三个品牌。碰到比亚迪的概率很低，不要想当然。

这是越位了。在任何一个职场环境好像都不被允许。
比较奇怪的是这么点小事 怎么会需要二级部门老总来审批。

@tyhcwfc 别那么悲观，想想今年为啥能吃到那么便宜的智利牛肉。它没有美元支付设备费用，就用优质牛肉支付(间接)，牛肉不够支付了是不是就可以用矿石来支付了？我们这几年购买大鹅和伊朗的石油天然气也没用美元呀，有啥影响？

雷总作为最后一个进入的选手，铁了心也要入局，就是看到这个巨大的市场。
好像雷总之前对一个面试者说过：他就是最保守的预估夺下每年10W的销量，也是每年几百亿的一个销售额

说这种话的应该是非IT行业人士吧？

大概是因为前两年新成立了 监察委 ？

@mzlogin 估计楼主是没有碰到过。而且这种情况非常浪费时间
好几次碰到有人站在闸机内刷卡/码，一直不开闸，她也不知道往后退一步。遇到这种我一般会换个闸机，不会去嘴碎

@ucla_818 空降兵用不上超音速战机吧。主力机是运输机和直升机。把人员和装备运到目的上空进行空投。要超音速战斗机作甚？

绝大部分电商平台可以1年内换开F票的

@nekohara 说的是京沪往返飞。经停那种过站 肯定不需要多长时间的。
对比的也是高铁京沪往返飞。
飞机在京广京深这种2000km距离级别上有显著优势。距离越长优势越大
但是京沪线这种高铁能跑到4小时左右的客流又大 完全没啥经济优势。

@letitgo3607 我每次去坐飞机 到达机场后都是购票信息出发时间前45分钟开始登机，这就包含了两个意思：一是200左右客人登机就需要45分钟时间，二是登机前飞机已经完成了整备(加油，例行检查，舱内清洁)。加起来绝对不止你吹嘘的45分钟了。我网络搜索到的信息就是航前准备时间2小时左右。
我拿京沪高铁4小时举例，你就不要扯那些站站乐的5小时甚至6小时时间了，高铁到站后的整备工作就是车厢清洁和座椅换方向，5分钟完毕。高铁上客大概20-30分钟完毕。要这么扯的，飞机的高晚点率对于载客使用率影响更大。

@letitgo3607 难不成高铁一天只跑一趟？
就拿京沪举例，高铁跑一趟大约4小时，飞机跑一趟是2小时飞行+2小时整备(加油等)/上下客(和行李) 也是4小时左右的。总体时间上没啥差别。

以京沪航线举例
高铁轨道和沿线车站造价 2200 亿+
列车造价每列2亿，每列载客量1000人，按100列需求计算就是200亿
合计2400亿

飞机的话，
主流客机每架按10亿计算，每架载客量200人计算
相同运量需要500架，费用就是5000亿

另外 机场建设费用也是一笔不小的开支，合计起来起码5500亿+

算下来还是高铁效益好

飞行员的培训成本也是远高于高铁司机。

@testicles
常喝酒/饮料/奶茶 都是有害的。叠加 熬夜 暴饮暴食 害处翻倍。

清心寡欲也会长寿，真和尚（终身保持童子身）,当过兵的老一辈人
你所说的这三类人 的共同点应该是作息规律：主要是饮食和休息。 其他是次要的。
对于和尚和清心寡欲的人，运动量少 也不需要多吃什么。
对于当兵的来说，运动量大 但是同时饮食和营养有保障。
作息规律是现在99%的年轻人都做不到的，经常熬夜+暴饮暴食+常喝酒/饮料/奶茶。
熬夜+暴饮暴食+常喝酒/饮料/奶茶 这几点才是健康和长寿的第一大杀手。个人觉得比吸烟的影响还大。

@makabaka 武汉很多小开发商的楼盘的物业和业委会 也是本地地头蛇。可能央企开发商的楼盘不存在这种问题？

直接有赞 或者微店之类成熟的商场开一个就行了。
自己弄的话 服务器，后期维护开支很大的

从我这段时间利用AI写脚本的情况看，豆包更厉害，写的脚本跟GPT4 是一个水准。智谱清言差点意思，kimi没怎么用

我记得天兴洲大桥是武汉所有大桥里造价最贵的，好像是150亿+？因为下层四线铁路，包含二线高铁。
因为铁路原因，可能上层公路的结构和用料也更好吧。
白沙洲大桥是有名的豆腐渣工程

据我在峦图的表弟说，他们的车出口比较多。大概一半产量出口？
然后奕轩纯电是这两年新出的车，但是街头见车率还是比较高，比见到su7的概率高，可见销量还不错

小时候看倚天屠龙记的时候，张无忌父母接连自尽的时候 看哭了

@bigleek 训练军队 主要是训练服从性，前面有水坑 有火圈必须通过，每天必须准时起床叠豆腐块，必须服从指令，这是军人的首要职责，这也是JFJ的素质冠绝全球的原因之一。其次才是训练身体素质，不断突破个人极限。运动员也是要每天训练来突破个人极限的

@yino
两个全职药店上班的话，这工资真开少了，疫情那几年才是药店的黄金期，疫情后很多人跟风开了好多药店，我感觉赚钱很难。十几万投资不如开个蜜雪 成功概率更大。