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青花怎么又火了 |
@lcy630409 10年左右,和出租车司机聊天,武汉一个 出租车拍照七八十万。
@yino 可能会有一段时期的竞争,但到后面补贴烧钱消灭其它竞争对手后,新平台就要开始收割了。
不谈主观意愿的倾向,竞争够充分保持一定平衡时消费者才能持续获利。谁彻底出局都不是好事。
@luojia_1893 财富再分配不觉得可笑吗,在这事情没搞定之前,人口被改造了,到时候他们朱家的自己内部残食把
@tyhcwfc 现在也可以加群点餐,只不过你说的价格可能老板觉得不划算吧。
@xiaoxianyu 不是,以前外卖普遍不贵,自从外卖平台割韭菜,就开始贵了
17年在武汉参加研究生考试,定的酒店稍远一点,被出租车拒载,之后再也没有在武汉打过出租车。2024年端午在洛阳,被出租车拒载,投诉了提供证据了还是什么用都没有,只有一句会对司机加强教育。这个行业到24年还是这么烂,提高服务、加强监管是一点没做。该革命的时候就需要狠狠的革命。
@xiaorui123 如果总部放在武汉,给武汉交税,我支持,不然就算了,赔本买卖不能干,出租车再怎么样也是武汉赚钱武汉花,让无人车在武汉赚钱其它地方花,那就是纯粹大傻X
@zuoluo032 得了吧,我经常打车在光谷和机场之间来回,出租车180+15,网约车140+15,你选啥?
16年前后在青山那边工作了一小段时间,去那边工厂,出租车要么拒载,要么不打表一口价,还要付返程费;
淘汰吧,赶紧的
@tyhcwfc 电商对于沿海的低端制造业很好,对于内陆不好,这个没问题。但是人工智能产业,是未来产业,是科技含量很高的,武汉能先搞出来,能带来大量高科技人才。这跟电商产业不一样。
@tyhcwfc 不在武汉建立总部,武汉会这么支持萝卜快跑这些智能驾驶企业吗?这都是有利益交换的,武汉要高科技企业和产业升级,企业要当地支持。
@sbllqbkwyj 不用扯那些虚的,就看能不能给武汉增加就业,能不能给武汉增加财政收入,如果只是在武汉捞钱,顺带把武汉出租车行业挤垮,造成一堆人失业,那就算了
@irving2016 你没见过不代表没有,汉阳,光谷,武昌都有的,我经常见
@yino 马夫可以变成司机。。但是现在就业这么难 这些失业人员 干啥?跟普通人抢工作的无人技术我觉得还是得慎重,除非能够进行分配制度改革。。那些发达国家的超市收银都没有无人化,也限制电商的无序扩张,我们却都做了,是因为他们那边技术落后么?记住一句话:步子迈的太大,容易扯到蛋。
@tyhcwfc 出租车行业是一个很高端的行业吗?不是有驾照就会吗,又不需要什么文化。智能驾驶是未来产业,有高科技壁垒,具有高附加值,从业人员基本都是博士硕士高学历人才。出租车公司可有可无,你不开肯定有其他人开。智能驾驶领域,别人会你不会,那就要很多年去追赶,并且捡别人的剩饭吃。
连哈罗自行车运行好了后都敢涨价到每十分钟2块五:https://www.guozaoke.com/t/110763#reply8 ,都是套路
萝卜快跑抢到流量后,也不会比现在的网约车贵,机器什么时候能替代人工,本质上就是用机器比人工便宜的时候,如果萝卜比网约车贵的时候,网约车又会冒出来。
时代车轮滚滚先前,不会因为司机要就业就汽车就不替代马车了。
@xund100 说的很好,我赞同
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