188,离17小,外校近
188,离17小,外校近
制约传统行业信息化升级的原因不是缺少新鲜血液,而是“领导们”,对信息化的重视更多地还是停留在口头上,不愿意花钱。说明掌握传统行业命脉的人其实不想让它变化。
@beixue1037 第二年车子借家人开了几个月,费用他出的,所以只有3000多。
今年全部自己用,目前为止油费2300,停车费980,违章300,维修400,洗车180,保养是买车时送的。
我开得少,平时停小区罩车衣,个把月洗一次车,老小区停车费非常便宜,所以用车费用很低。
等过两年搬到新小区,一个月400多的停车费,支出就会猛增了。
忘了最重要的一点,先买的二套房,再买的车。
购车2年,1w公里还差一些,用车很少很少(会被嫌弃为什么买车的那种少)
用车花费:第一年(9月购车)7000(首保6500),第二年7700(保费4200),第三年8300(保费4100)
个人感觉:1、没有分期贷款是最正确的决定。有多大能力办多大事,全款购车后,用车鸭梨会小很多。
2、有车后可以多一种出行选择,有车后我们一样坐地铁,打的士,骑摩拜。但是遇到风里雨里三伏天,开车带父母出去办点事,接送下老人去医院,周末带他们去周边玩一下,这种时候幸福感很高的(目前无小孩)。
3、遵守交规,不违停不违章,可以节约很多钱
希望你们还相信爱情!转自知乎一个在上海待产的长沙妹子所写!
http://www.guanggoo.com/t/36207#reply15
传送隔壁另外有爱的一对,就是婚恋的最好状态
希望大家都找到相爱的人
隔壁帖子刚结婚就冒出房贷,加名等问题,请问结婚前是干啥去了,对男方家一无所知的感觉,就把自己嫁了。婚前细节描述的不清不楚,肯定双方都有问题,相互都防着对方的感觉。
至于现在婚恋市场,真的很难看到男方的真心了,所以女方也会提诸多要求,这跟农村,城市没有绝对的关系,还是看个人家庭环境,家庭情况。
一个真正喜欢女方,会为女方着想,会为女方未来的生活负责的独立自主的男生,99%最后会娶到这个他喜欢的女生,女方如果也喜欢他,明事理,家人也不会乱提要求,更不会狮子大开口,往往这种情况都会很顺利的走到一起。
很多东西都是相互的,尤其感情。婚恋出现了奇奇怪怪问题的,大都还是因为:其实你没有那么喜欢他(她)。
楼上担心交通不便的真的多虑了,只要停车场够大,停车费便宜,再远都有人来。冰雪城并不属于光谷码农,目标应该是武汉溜娃族。但是奥山的开发运营水平就真的,很令人担心了。
@nayr 下雄楚高架往同济方向确实如此,很多行人横穿马路,刚下高架车速又快,十分危险。
湖口公交车站设的里高架口太近了,以后地铁站的地下通道开通后不知道会不会好点。
在光谷造成拥堵的地方有时候不仅仅是因为修路,有些小地方合理的优化下,还是会好一些。
@GuanggooKe 民族大道严管路段还敢违停,对光谷的交警也是无力吐槽。
荒郊野岭光谷东交警贴条子不晓得几勤快,屌丝里程无产权车位卖到14万,多亏了他们。
而真正需要他们贴条子的地方却冒得人管,呵呵哒。
@joeyshen 这种就是管理问题了,有非机动车道还要到机动车道上行驶的电动车,出了事故被撞了自己倒霉,电动车有责任的还要担责,出台或者按照这种尺度执行交管,看他们还敢不敢在机动车道上撒野。
没有非机动车道也就算了,人行道也不搞进口坡道,有时路上车多,为了安全,想在比较宽的人行道上骑下摩拜,每到路口一上一下两个坎,可以把屁股颠坏,就不能搞点人性化的坡道么,这样也方便盲道行人和推轮椅的行人啊。
反正就像楼上同学说的,武汉只能远观,拍个宣传片还是蛮有气势的,但是不能细看,细节一团糟。
别的不说,只说武汉的规划好像忘了自行车道和非机动车道这回事一样,不管是主干道、次干道、支路到处都是电动车,自行车,真的特别影响机动车的通行效率。
当然这也和人的素质有关,毕竟有的电动车连三环都敢上,他就是爱走机动车道与小车一起飙速度,这种比较无解。
企业+城际列车+19号线+不排外,光谷会像吸铁石一样吸走了湖北省各地人才
楼上忘了说了我去人民检查,开颈椎护具,药什么的一共花了1200多
看疑难杂症还是得去同济,他们的医生见过的病患,病情要多些,经验丰富些。
去年我莫名头晕眼花,发病时连觉都不能睡,一躺下眼睛都是黑的,在上海发病的去了新华医院,回武汉看了人民,先怀疑是脑中风,检查排除了脑中风后,人民医院说是颈椎,让我平躺休息,我说我无法平躺,他就建议我住院治疗。。
后来友人建议看看耳鼻喉科,就去了同济耳鼻喉,还是普号,医生一听我的症状就说是耳石症,让我去隔壁治疗室治疗,花了600多吧,一个小护士把我的头摆来摆去的,从医院出来不久症状就好多了,过来两天就基本恢复以前一样了。
发病的那两个星期,真的有种感觉自己是不是快要死了,在上海发病时还不敢告诉父母,怕他们接受不了,一直到怀疑是颈椎之后,才敢告诉他们。每天头都是晕的,不能躺,只能坐着睡觉,很痛苦,结果去同济一哈就搞好了,回想起来也是蛮好笑的。
开微循环接驳到佛祖岭,20分钟以内可以到,那里有地铁,有有轨,可以解决大部分光谷出行了
今天早上9点左右,在南三环,光谷大道,民族大道,高新大道,创业街都堵成红的情况下,关山大道竟然是绿的,不知道是不是有轨发挥了作用
该修人行天桥的地方就应该立马修起来,关山大道尤其缺
现在只要是武汉的论坛,光谷和汉口都有的一吵,吵一吵也好,楼上一位说的会哭的孩子有奶吃,说的很对,光谷交通问题得不停反映,不停上报,引起民怨,ZZ才会重视,ETC不就是这样撤的么。
其他除了地铁,光谷内部的交通确实需要管委会自己反省,该修人行道的地方就应该立马修起来,人行道非机动车道违停要给罚单,天天罚,罚到车子不敢乱停。开工的项目要尽一切努力促使按时完工。一些重点拥堵点探查原因,通过改变红绿灯,禁止掉头等方法来改善拥堵等等,这些如果都做到了,交通问题也会有大的改善。可惜没人管这些细节。
现在的光谷就是没地铁,行人,非机动车没地方走在马路上乱穿,本来修路就堵的大学园路,二小门口早晚上学放学还一堆车辆停路边,到处都是窄的要shi的双车道,路边还有一串违停。雄楚高架的下高架口的十字路口允许左拐,和高架下面BRT直行的车子在路口抢道打架,影响通过效率。这样事情真的太多了,一个个小的不合理造成了光谷今天的大拥堵。
现在就是要等2南和11东成线,雄楚高架,光谷大道高架直通光谷东,让人车都分流,光谷广场的人流会减少的,因为那里现在人多,是因为那里是光谷进出的中转站,等以后可以直达光谷腹地了,这里就会好很多。
同时进出光谷东方便后,大量的地皮再卖出挣钱自己修地铁,从而良性循环,靠别人永远是靠不住的,还是得靠自己,我觉得这也是光谷人的写照和光谷精神,但愿光谷越来越好。
除了钱和ZZ,和地理位置也有一定关系,光谷广场,民族大道,光谷大道,藏龙岛,都是两区交汇的地方,高新区和洪山区,江夏区扯不清,都不想出钱,基建只有拖拖拖了。
T1有轨从佛祖岭到光谷芯中心是早就规划好的,但就是停在佛祖岭不建了,这段上没有拆迁,大马路宽敞的很,只有两三站路,也不存在钱的问题,但就是不修。去年还在光谷大道的卡梅尔小镇竖了一个牌子,一边写着江夏区,一边写着高新区,摆明着搞地域划分,阻碍发展。
所以高新一条心想往东发展是有原因的。
关山大道未来写字楼如云,住宅高耸,逼格如此高的主干道却没有地铁,大家出门都堵在路上,一出门就low掉
很欣赏楼上很多朋友说的看淡点,你是哥哥,你读过书,你应该让着弟弟点之类劝楼主退让的话
我是觉得楼主弟弟这个性格要不得,如果不是你们的爸爸突然离去,老人在世的时间更长,年老到生病住院的话,我可以想象到,那时也是你出钱出力,你弟弟也会说因为爸爸供你读了大学,你的条件能力比他强,赡养老人是你的事
在利益面前,人性就是这么不堪一击。现在进入冬天,很多老人住进医院,在医院病房待一段时间就知道亲情有多么脆弱了
如果楼主的弟弟通情达理,是个懂事明理的人,和你好好沟通,我觉得30万都给他都行,但是如果他不是这样的人,我建议楼主争取自己的利益,现在大家都是拖家带口在城市拼命生存的人,哪个都不容易,如果没有特别优越的条件和特别大的度量,也不要挑战自己的人性
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