电车自燃死亡主要是电子设备烧坏导致无法开门,对车厂来讲,解决这个问题只要保留一个机械开门的结构、取消隐藏式门把手就可以,但是不知道为什么没有厂家这么做?
电车自燃死亡主要是电子设备烧坏导致无法开门,对车厂来讲,解决这个问题只要保留一个机械开门的结构、取消隐藏式门把手就可以,但是不知道为什么没有厂家这么做?
像这种心不甘情不愿,入职了也肯定是躺平
@royen 你的观点我看懂了,意思就是:合资车卖的贵,不是外资方的锅,是国内企业占股比例更高、更有定价权导致的,是因为国人对自己人更狠。是这样吧?我不否认确实在某些领域存在这种问题,比如美帝良心想,在美国的笔记本配置更高售价却更便宜,原因是联想也没啥核心技术,溢价高不起来。
回到汽车这个行业,你以为外资过来和合资,是来扶贫的嘛?有钱不赚嘛?汽车作为技术密集型、重资产运营的行业,外资方怎么可能嫌钱赚的少?他巴不得你中方把价格定的高高的,他好多赚钱(这是资本的逐利性决定的)。
另外,在汽车领域对自己人更狠,可不仅仅限于中国合资车,你去查查大众ID系列在德国卖多少钱?至少是中国的两倍。还有一个德国人,从中国进口了几辆ID3在德国卖,比大众官方价格便宜,还被告发了,可不可笑。
上大学的时候听老师讲过:现在人身上都是各种细菌病毒,如果回到古代,拉一泡屎都引起一场全国性的瘟疫。所以你回去之后史书上会记载:是年,国中大疫,十室九空。
对方有哪些感情经历
@Kusuri 还有小米
萝卜快跑,是路上少见的文明开车的榜样。
如果说省油就是可悲的话,那么美国人最可悲了。上世纪七八十年代发生了一次石油危机,汽油价格暴涨,极具格调的美系大V6、V8甚至V12就被日系省油这个特点打的满地找牙,日系车一下子占领了美国40%以上的市场,而且至今保持领先优势。
两个车就是换壳,动力系统和地盘一摸一样
服了某些人的逻辑:国产车卖的便宜了(比亚迪王朝海洋系列、五菱等),那是因为人民群众很穷;国产车卖的贵了(仰望、问界、理想等等),那是因为国产车要割韭菜。总而言之,你买便宜车国产车就是因为在你国你只能当个穷人,你买贵的国产车就是你在你国只能当个韭菜。反正不管车怎么样,这个国这个民就是得喷,不喷显示不出来他的“独立思考”。
你这么会思考,为什么不思考一下,今年合资车价格是怎么崩盘的?在合资车价格坚挺甚至要加价的那个年代,他们割了多少韭菜?
原生家庭不好,虽然上了985大学,但是大学期间完全没有学业规划和职业规划的概念,导致走了很多弯路和错路。
个人能力无法满足内心欲望
梁山上能称得上英雄的真没几个。
关山吧,生活方便一些
10pro升级了,感觉没啥变化
毫无疑问是长存啊。国产芯片替代还可以吃很多年红利,国内新建的Fab厂非常多,不愁后面找不到工作,而钢铁是产能过剩行业。
我还是想买油车啊
就想知道这一波过后,日本电影女主角的质量会不会爆炸式提升?
沃尔沃
太外行了。通信系统也需要CPU和操作系统。
为什么要打下去?国产电车的竞争对手是合资油车(尤其是日系车),不是特斯拉。扶植特斯拉的目的是为了做大电动车这块蛋糕。
@xgq910223 不是吹小米,小米汽车我绝对不会买。只是从目前新能源汽车降价潮做出的一点判断。从各种汽车厂的反馈来看,他们似乎非常不喜欢小米进入这个市场。
掌握核心技术就是可以为所欲为,在AI时代,算力就是新型的“货币等价物”。
有啊,去年就发生过一次,车子熄火无法启动,等待救援
男生还是女生?
有机会可以去试一下
磨合好了就没事儿
@xiaomoqi 我去现场买的
光霞
宝马
说都是大实话
是不是男友家庭条件不好,节约习惯了?
要领啊
在小区门口蹲守,看到那种没带小孩的、20岁出头的年轻人就上去问。
@kuwata125 很好理解啊:他们不是痛恨华为比亚迪,是痛恨“华为比亚迪是中国公司”。他们不是痛恨国产,而是痛恨自己为什么是国产。
如果华为比亚迪是美国公司,特斯拉是中国公司,这帮人肯定会把华为比亚迪吹上天、把特斯拉踩到十八层地狱。
装穷。财不外露
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