牛逼

最大能坚持多久？

搜了一下，特斯拉V4超充也是600KW的功率，但是国内还没建设

真的吗，我不信

不捅破天了吗 天算个p

功率越高，充电越快。然而P=UI，也就是电压和电流同时都很大，充电才快。

要想把电流I搞到很大，那么充电枪的线缆就得非常粗（电流=1S内通过导体横截面的电荷量）。其实有充电经验的电车主，会发现，现在的快充枪拿起来相当沉，特别吃力。搞再粗一点，就快拿不动充电枪了，十分不方便。充电线缆已经快做到了粗的上限了。

要想把电压搞很大，那么电网的压力会很大，电力扛不住。因此，800V已经是很大极限了，再高的话，充电桩就没法大规模普及。

物理定律就摆在这，没法打破，也就是没法突飞猛进大规模实用

这种噱头新闻看个乐就好

这个是总功率吧，集成式的充电枪，单条充电枪600kw谁家的车这么牛逼

华为厉害啊

@irving2016 兄台说的确实是问题，但有两点与您分享一下：
1、电压高不影响电网，无论交流直流，电网都有500KV以上水平的输电，即使到小区等未电网的变压器，也有很多10KV的；对于电网来说是瞬时功率不太高，会形成用电冲击，影响电网稳定；
2、800V不是电网达不到，是充电桩的核心设备IGBT的合理工作电压难以继续提升了，或者目前水平就是800V（IGBT有1200V的，使用时有尖峰，所以输出电压不可能做到1200V），以致于交直流转换的直流上限是800V，如果未来这一核心部件技术提交，这一电压也会继续提升；

举个形象的例子：你需要往水瓶里灌满水，家用充电桩是一勺一勺地舀，正常快充是水龙头拧开，华为提供了解决方案，直接提着桶往里头倒。我没法判断实用不实用。

华为又开始噱头了，那么大电流短时间充进电池，散热是个很大的问题，电池的安全是个大问题。这种超级快充有多少人敢在车上坐着充电？怕不怕爆？

@msncdma
特斯拉发布600KW的V4快充的时候，就是你这种人在高呼：牛逼，美帝就是厉害。
HW搞类似技术的时候，各种反问来了。

加油站的油在油库里，充电站在储能技术没跟上的情况下超充确实是噱头，难怪蔚来赔钱搞换电，也算是一种储能了

1000V 600A 好家伙 要么高电压要么大电流

@irving2016 如果充电站自带储能设施和变压器呢，别说10kv，10万kv也不是事儿吧？至于线太粗，弄个带阻尼的支架就行了，可以起到辅助作用

@irving2016 兄弟的学识只有半票水 哈哈

汽车电池可以一块一块独立的一起冲

@Raidy88 确实很多人跪久了，哪怕同样的技术，国外就是牛逼，国内的就是各种怀疑。怪不得之前有位仁兄发帖子说本论坛反贼多。虽说有点偏激，但确实是有点道理。看看之前留言，只要提到华为比亚迪就是一堆骂。感觉如果是抗日时期，本论坛当汉奸带路党的不少。

@ericsbear @jibenziliao 可能是我一笔带过写省略了，导致你们理解错了。

“电压搞很大，那么电网的压力会很大，电力扛不住”。这句话意思不是指高低压之间相互转换难点大，咋们国家特高压技术世界第一，这没有谁能怀疑。我意指电压搞很大，那么会带动电网输入充电站的功率提升上去，电网公司扛不住的是，要满足这个需求的话，必须对现有电网进行增容改造才能适配，是这个方面扛不住。

我原文一直是特意带了写了个“大规模”，强调规模导致的压力，而不是设备技术指标能力压力

@zk_18727474735 半瓢水在哪，请指教

华为的宣传你懂的，遥遥领先

能不能好好说话，总是一惊一乍的

@irving2016
超充站又不像私庄随便一个小区都接线加入。
超充站建设之前就会找电力公司设计线路和容量的。技术上最不担心的就是这一块，无非是建设成本问题(需要给钱电力公司)。
技术瓶颈就是怎么增大充电电压，怎么以最小材料承受最大电流

日常捅破天

电力公司：你们如果这样，我可就要涨价了啊，一度电收你3块不过分吧

@tianqiliangle 兄弟，高速就不说了，市区内电网增容不难？？？？

增容主要是电网配电网建设这块麻烦，是要在市区找地方建设或者扩大变电站的。前几年保利时代那块地打算建个变电站，周围小区居民纷纷到主干道上散步，最后被迫取消，你不知道么

知乎关于这块有详细解答，你可以看看这个最高赞回答 https://www.zhihu.com/question/405119019

打破天打破地

开100公里去郊区找这个桩吗。。这么大功率的桩，小区里新增几个估计够呛

从第二张图片看单个充电桩那体积，并不是单条充电枪600kw，应该是那种集成模块式的一个主机分配多条充电枪。单枪600kw那就很牛逼了。

支持

小鹏不是已经搞了超充站了吗？目前小鹏的问题是，一个车充电很快，停满的话会变慢（之前小鹏销售说的），充电站总功率有上限

1000伏好吓人，我不懂，但肯定离它远远的