|
坛子里有Model Y车主吗 进来说说你的用车感受 |
一直在纠结要不要买电车，但是考虑到1、冬天电车续航会打折，2、以后换电池又贵又麻烦，所以一直在纠结。
现在武汉天气变冷了，想问下各位电车大老板们，现在续航打几折了？
共收到27条回复
城区开，几乎不打折。
吉利用户，实打实的显示多少就能跑多少，基本不打折
零下才有明显打折，这天气，无非是开制热稍微多点电耗
春节冬天高速路况差不多 CLTC 的 50% ～ 60% 吧。
下一台电车我必买标称 600km 及以上的，不然冬天真的不够。每年冬天过节高速上都是最想换车的时候。
这个天气不怎么开空调，座椅加热够了
换电池不用考虑，没有什么场景需要换电池的，除非保险全包
很多电车都没有热泵空调 并且还得给电池先加热 再冷一点开暖气才是最费电的时候
换电池的说法是从哪儿道听途说来的，自媒体？
不打折是不可能的，就看车企的CLTC是在什么温度下测的
我最近几天都开空调，对折。
电车不能过长江，黑龙江都零下20度了
现在很多地下车库不让进，容易燃烧
地下车库不让进主要没地方充电
买混动或者增程， 电池小点以后换也便宜， 没里程焦虑。 再说城市里面充电方便，一星期一冲足以。 其实电池大了很多都是冗余， 电池主要就是日历寿命顶不住， 普通人用没见过哪个把循环次数跑完的。
电耗20度了
@alex5xiansen 那都是大善人啊，车都不值这个价了，还花这么多换电池
江苏出台法案电动车不让进地库，浙江，广东那边也不让。容易自燃
事实上，类似的案例并非首次出现。早在去年底，国内多个城市的居民小区就开始实施对新能源车进入地下车库的限制措施，有的甚至直接禁止新能源车停放。这些措施的背后，是对新能源车潜在安全风险的关注。有人认为，这与禁止电瓶车进入楼房的理由相似——都是为了防止可能引发的安全事故，特别是考虑到地下车库空间狭小，一旦发生火灾，救援难度极大，容易波及其他车辆。
安全确实是个问题，一旦燃烧，身家性命也不够陪的。
尤其在韩国一起涉及奔驰EQE350的自燃事件之后，新能源车的安全问题再度成为舆论焦点。该事故导致140辆汽车损毁，200个家庭被迫疏散，还有多人因吸入烟雾而住院治疗。这起事件不仅加剧了人们对新能源车安全性的担忧，也进一步引发了关于新能源车是否应该受到特别对待的争论
比亚迪之前每年都要烧好几辆车子，路上走着走着着火了。电池老旧很容易短路起火。
小米汽车独立上市，小米家电独立上市，
@xiaorui123 居然回复错了，，大家无视把
Guozaoke.com—源自武汉的高端交流分享社区
