在国外没搞这么低价，国内低价策略是为了抢占市场，提高品牌占有率，卷死其他竞争对手

可以看到前面主流合资都在大幅降价维持销量，今年各家已经支撑不住了，纷纷减产裁员，经销商网络压力非常大了。此时BYD并没有手软，而是乘胜追击，以超低价格继续卷

比亚迪现在是重资产，工厂，人工，全产业链，都不能闲下来，闲下来就亏钱，去年那个时候库存车一大堆，才出的什么荣耀版，必须以量换价。师承丰田，现在是青出于蓝而胜于蓝，成本控制到极致了，同价格吉利都比他厚道。
参考其他行业，内卷到最后就是大家都没钱赚。

就是打合资，合资养的狗，买办，最近从水军到高管如此跳脚就知道了。下半年还有完全体dmi5.0，市场从来就是产品力说话。

原因就是，当前电池原材料价格处于历史低位，而新能源补贴政策在几年后逐渐取消也是不可避免的，因此今年可以说是卷死对手的战略窗口期。

即使不卷对手到死，也要让对手的产能闲置率超高，工厂关闭，经销商大面积退网，不死也是半残，后面就很难恢复了。

就好像法系，工厂都卖掉了只剩一个，经销商也扛不住跑了，现在即使法系想翻身，也不是靠一两款爆款就可以的

现在就是市场洗牌的阶段，类比手机市场，最后只剩几家主流的牌子，什么魅族金立都得淘汰。洗到最后，剩下的都卷不动了，谁也卷不死谁了，才是分蛋糕的时候。

这个阶段的任务就是占领市场，等到后面都卷不动了，弱肉强食的弱肉都死完了，只剩下强食了，还想扩大市场份额就会非常难了。

所以现在可以不在乎利润，只要能维持经营，可以最大限度的打价格战，以占领市场为第一目标。

产能过剩。

楼主真是个大冤种。。。全武汉没有几个人像楼主这么钱多。

现在去粗放阶段，起码几十个新能源汽车品牌，必须卷死几十个，只剩下龙头和几个小众

你卖11，12万的，那大家可能又去买三大妈了

支持迪子把价格打下来

BYD的定价是成体系的，从来不是单单一款车降价，而是全体系的降价。
比如推出秦冠军版，接下来就推出全体系的冠军版，推出秦荣耀版，接下来就推出全体系的荣耀版。

因此以秦L998为价格锚点，后面全系的新车，尤其是dmi5.0的新车，都会继续新一轮价格战，节奏非常快，可以拭目以待

比亚迪公关部总经理李云飞日前在直播时透露，秦L和海豹06的订单量很多很多，想来想去暂时还是不公布数据，担心引起行业震动。
等6月销量，拭目以待。

比亚迪都明牌放话从油电同价喊到电比油低，就是要抢油车市场，还需要问？
比亚迪就是想把三大妈和凯美瑞 迈腾 雅阁这些昔日合资油车王者拉下马来。
这是阳谋，革命尚未成功，同志仍需努力。

正处在买车档口的我，感谢比亚迪卷起来！
还没买，继续观望到年底，估计大概率还是买迪子了吧。

比亚迪尝到先发优势的甜头。
相对于燃油车价格，比亚迪的车并不便宜，但是由于免税加本身技术优势，做到了油电同价，比亚迪吃掉了很多燃油市场。
这也是别的车企眼红的地方。
只要比亚迪车子销量高，别人就永远打不过比亚迪，除非有新的技术革命。
比亚迪几乎都是自己的供应链，这点别人也玩不起。
所以要买车的，不急，还有降价空间。

10-15万除了笛子还有其他性价比高的车型推荐吗？

你以为的卷价格惠民，实际上在杀别人配套工厂供应商服务商，

把别的厂家和产业链都搞死了，一家独大，屠龙者终成恶龙

@xgq910223 你以为纯国资就好了，房地产、金融哪个不是畜生扎堆

赢者通吃

比亚迪去年债务激增，不通过低价策略提高销量让资金利用起来，它的债务就不能被覆盖，就是下个恒大，这个问题前段时间我回复过，饮鸩止渴的方法，就看能不能把别人熬死自己挺能过去，碰到个变故就要暴雷

@mushi2014 我只知道，没比亚迪卡罗拉双擎卖15还没倒车影像。我不管它以后怎样，现在给足了产品力。

部分观点不苟同，但是说得还是比较透彻的

@Guozaokerr 屌丝说法不恰当，应该说是主流市场，多数人买车都是10-20万这个区间。要不然过去买丰田大众的都叫屌丝？

@demo_kkkbq 这个价位做到性价比高的除了比亚迪都在亏本，比如零跑，亏本就是不可持续，未来品牌生存都存疑，也可以关注一下蔚来和小鹏的子品牌马上要发布新车，都是十万出头的车，小鹏MONA，蔚来乐道。

汽车行业裁的人还够少吗， 一大批一大批的，加班还是常态，垃圾行业

李云龙已经说了，全产业链，综合下来都是赚的

@abc_11 图哥真的是啥图都有额，不过现在拿日系车说事真的是没说服力了，躬匠精神打脸的事太多了，各种造假，还是十几年如一日的造假。

反正看见合资的三大妈就烦，路上也都是移动的障碍，随便哪个品牌能把三大妈干死都支持

确实抵不上日本的躬将精神

被合资割韭菜割久了，遇到货真价实的卖家还嫌东西不好。果然消费者是被“教育”出来的。

看来是真怕了

这年头还有舔日系的。。。。现在说一句日系10万左右那些车是工业垃圾不过分吧。。。。

国产车刚有点起色，就开始飘，什么日系车是工业垃圾。。。不要在家里狠，走出国门，拿到全球销量前三，再说日系德系车是垃圾

@fcppl #22 细说一下

看到2000块底薪笑了，工厂打工怎么可能就2000

国内工厂底薪就是这么低，为了就是加班费少发