自来水挺干净的,脏的是小区水箱和管道,每个小区脏的程度还不一样
烧开基本就没什么细菌病毒了,但是铁锈、水垢、微塑料等杂质还是有可能进入体内
自来水挺干净的,脏的是小区水箱和管道,每个小区脏的程度还不一样
烧开基本就没什么细菌病毒了,但是铁锈、水垢、微塑料等杂质还是有可能进入体内
买纯电车认准:一要品牌不会倒,二要800V平台
吹特斯拉品牌力我还能认可,都2024年末了,还有吹特斯拉产品力的
虽然国内市场最大,车企获得的利润有限,但是这两年我国的消费者是实实在在买到了全球市场性价比最高的车
看看美国,同样的价钱买到的是什么工业垃圾,甚至同款车型,中国市场配置更高价格更便宜
我看到了雷总为安踏代言
@testicles 6-8万
如果只看电费,比地铁公交还便宜,保险可能比油车贵一点,但是也不多
轮胎要贵一点,一条性能胎1300,我喜欢开快车,为了安全还是不换便宜轮胎了,不过也是几年才换一次胎
再就是商场的临时停车费一个月也要一百多,洗车都省了自己洗
对于车企而言增程车的优势一:门槛低,增程器很多小厂都可以生产随便买,新势力造车首选
优势二:成本低,增程器+电池比纯电车的大电池综合成本要低1万
对于消费者而言优势一:和纯电车的体验差不多,吊打油车体验
优势二:没有续航补能焦虑
优势三:增程器相对占更少空间,车内空间更大
优势四:比大电池纯电车要更轻,这也是仰望U8选择增程的原因
缺点:高速工况没有燃油直驱,肯定更费油
想买件踏子的Polartec都有点舍不得
这个价位m03空间太小,可以看看元up或零跑
你要是按妹子说的话做,那就一辈子单身了
@mingle1230 你去搜关键词“比亚迪自研ABS ESP 博世”,就是因为我要自研了,博世连忙打四折供应比亚迪一家,对外不降价
@mingle1230 自己不能造,外资供应商就开高价,自己能造了,什么博世啊,就给你低价零部件,而且还是优先供应,我说的这个已经是发生了的事实了,而不是做假设
刘强东离开京东,交给打拳ceo后,京东就开始普信和走下坡路
49年入国军
当然是支持自研芯片产业链买HW
秦L用的12V磷酸铁锂启动电池,终身不用换
那又怎样,粉丝可以自适应
以比亚迪的销量规模,成本是可以做得很低,再看比亚迪的单车利润只有8K并不高,所以比亚迪的车对比同价格其它品牌的车用料会更足。
这个逻辑没问题吧?
去试驾体验一下新能源吧
不考虑续航问题,纯看体验来说,纯电>串并联插混>增程>燃油
元up,10万的车看起来像15万
特斯拉电车遥遥领先
比亚迪廉玉波说固态电池的广泛运用3年比较艰难,5年比较现实。
兰陵王
她说话的时候你要看着她,认真的聆听,时不时给出回应,不需要为她的难题提出解决方案,只需要表现出感同身受的样子就行。
而不是一边玩手机、电脑一边听她讲。
又或者非常理性地指责她哪里做得不对,应该怎么怎么做这个事情就能解决,哪怕你说的是对的。
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