双方扯皮是故意炒作的吧，现在这曝光程度比么事广告都有效

@silencer 韭菜买单

高新三路？年内改造？这个是武黄高速收费站外移？

都拼特效了哪个还靠功夫

唯一能公平竞争的位置了

@thust 会有人告诉你去学校里面的，包括图书馆也也类似。

奥山的那个滑雪场是黄了？上次路过看到还冒动工，这疫情一搞怕是更开不了工了。

开了冒得几年吧，印象中是中山大道重新修整后才开的

全国人民喜迎油价上涨

@weiliu1463 其实在武汉有司机的更多是帕萨特 天籁 雅阁这类热门公务车，私人老板怕是要上到奔驰s 宝马7这个级别才配司机。

武汉的这个路特别是光谷么事车开几年底盘都不会整，如果只是地盘开起来散冒得其他问题的话建议楼主就这样开吧。

驱动形式是硬伤

买车跟买手机一个道理，买新不买旧

@ihtvr 出门遛娃是你的权利，但是有一点尽量不要给别人带来烦恼。

方便了公务员小区

@linuxwt_optics 说实话开车快和开飞车是两码事，武汉的通行效率是真不高，开车快不一定是坏事。刚去魔都的时候跑非拥堵时段开中环路上的车基本都是踩着限速跑，稍微慢一点后面的车都是呼呼的超你，但是你在中环不担心有车突然实线变道所有匝道会车实线变虚线的位子都是摄像头，而且由于车流量大彼此间都是跟车跟得比较紧，刚去的时候开车很不习惯，那种开车的感觉像后面有人赶鸭子一样节奏很快，但是有一点按照魔都的那种机动车保有量通行效率确实是高，这也是让人感觉大城市生活节奏快的一点。所以以武汉的汽车保有量做好合理的路面规划提高通行效率才是最主要的，要做到这点路面起码要平整，不用担心红灯才起步前面一个坑减速后面的车又跟着减速一个绿灯过不了几张车，也不用担心开到路口突然有行人或者电动车一哈闯出来，其实你看哈香港路面的车和红灯起步的时候都是开得飞快。

在武汉特别是光谷开车心态要放平和，躲不开的坑，避不了的电瓶车，还要随时注意强硬加塞的龟行的……都让他们随风而去吧，安全第一不要开斗气车。

三环禁货？

@yiwaideshouhuo 那就不清楚了，我上次路过的时候看到的。

@plax 有的车隐藏了自动落锁功能，我就是去4s店才刷出来的

看风景的话省内除了恩施神农架，武汉周边其实冒得么好推荐的位置。

@xka0 通不了，我看了吴家湾那个11号线公示牌上面写的2022年12月完工。

愿赌服输

@jppchina 他要你的人气，你要他的价格，各取所需而已，像李佳琪维亚这种主播在牵协议的时候就要求商家给他们的价格是全网最低价或者历史最低价，要不然哪里有那多人买。

英国王子都冒得办法解决的事情

@lc897373621 霍尔果斯针对影视传媒方面税收有优惠，为了少缴税好多公司在那边注册个空壳公司实际运行基本都是在北京上海。

@yicheng2018 不可能有苏锡常跟魔都那种密切程度，经济体量决定了一切。就像除了所有到魔都的标杆车其他基本都要停苏锡常这几个站，但是每个站之间的时间都在半个小时左右，按理来说其实没必要都停但是经济体量大了后需求就有了，路过这几个站的车基本都要停而且上下的人流量每班车还不小。

今天中午走九峰一路隔百把米一个警察原来是领导去剪彩了

@lc897373621 不要问，问就是一卵子

从武汉走出去的乐队，生不逢时

都是利好体制内的

香港可能更代表吧

住宅，下一题

遇到这种两边停车路窄的情况真心要看人品了，我们小区出大门前有一段路两边都停满了车，但是路另外两头是有位置可以错车的，每次开出去走到一半的时候对面有车来我都会闪灯提示对方稍等哈等我开出去就可以不用错车了，但是基本上好多人看到有车出来了宁愿把车开进来错车都不愿意等。当然如果对面先有车开过来我基本上都是等别人走了在过去，其实这种情况等对面车开过去了再走比错车的效率要高。

武汉又不限行又不限牌，实在找不到理由买纯电。