教育地位主导者的自我保护？

旅游年卡里30一张票，挺便宜了。最近刚加入的。

@a609771153 #3 看这个屁股就想起了改款的CRV的屁股。

屁股太丑。

小朱湾

@makabaka #8 价格到位，C6一样被追捧。标雪为何不能赚一波然后all in 零跑？

@xyz007 #6 日本人透过央行副行长传递给上峰的。

高德/百度地图，以及买完新能源车以后提供的自带程序，比如比亚迪，蔚来之类的车控程序里面都有寻找充电桩，而且可以查是否满足免费充电权益。

守制高点不是等着被狙击么。。。

出国。日本韩国之类的。

hi4t是为了四驱越野的，更可靠点。越野就要接受各种折损修车之类的。不越野那上啥坦克，方程豹啊。

最伟大的显然是火。

靠边停明玉路停车场对面的一条路，然后再走过K11到保利去

@ycdhqzhiai #2 不到3000的 Z6X 轻薄亮度也够，挺好用的。

目前的水平，就是“电驱动”的车，高速电耗相对更低点，完全可以被更大的电池以及多一次的充电而抵消。不值那个价格。减5-7万可能是合理的。

@lemon_ #11 3和Y的智能座舱部分做的极差。。完全是智障水平，比苹果手机上体验SIRI还不如。

@JJBOMM #13 3 Y的车机、语音都是智障

@yuhan #16 后排必须有腰靠。

@xgq910223 #1
@jeff #14 G6的节奏真是离了大谱，本来是预期一炮而红，结果是盛极而衰，G6卖不出价也买不上量，沦落到出mona 03 去了。

门禁卡；运动场景强相关: 骑行心律显示（代替心率带），控制运动量在一定水平；久坐提醒。

华为电信合作盒子一堆50的。

看日本泡沫破灭以后，年轻人为了还债也是默默承压了30年，牛马+低物欲+少子，直到最近10年人口结构变了经济和就业才变好了。

有车位直接纯电。没车位混动增程皆可。

元plus 510，绕不开的。

用什么不关键，你自己本身的业务链条走通了没有完整吗？就像去东南亚做PDD类平台，把业务流程走通了比做APP，小程序界面重要的多。

讲家族保值，中国帝王早就试验过了，就是多子多孙+教育，分散个体风险。
个人保值，那就是信托基金，风险和收益分割，按单个子女的年龄给钱，拿不到全额但长时间也总是衣食无忧。

@letitgo3607 #5 想百年前，人们也喝红酒伏特加大米酿。集邮的消退是信息革命伴生的，白酒消退和AI伴生？

说句不好听的，等他们都过去了。
他们30多岁世界观形成的时候，就是美日欧产品横行世界的时候。观念难改。

@jerrypp #3 东湖郊野道一大圈还是不错的，上下坡不多，适合公路车。

号称禁摩，实际上长时间禁摩是不合高一级的法律的，但也只能执行；近一年三环、二环骑摩托的多了很多很多，就是市区也多了很多。

速度快的公路车还是必备，头盔相当于汽车的安全气囊，是一次性的保命产品。

速度20左右的山地车可以不必

可以选人少的熟路骑，掉头反复骑或者套圈骑也行的。

用什么硬件（手环手表心率带码表之类的）就用什么APP。没有硬件的话，手机自带的就有健康应用。

@abc_11 摆拍都不考虑防晒的吗？ 真的户外的可能都包的严严实实的，面纱长袖必不可少。

从宣传以色列犹太主义就开始了。

还有force touch

技术没到位强行上马的失败产品，如同touchbar。