你觉得国内做不出lv同等质量的包吗

电车不清楚，油车的话三五年就换的话那国产车更好

大金、索尼、三星确实有很强的产品啊。
楼主想说的观念转变是对品牌去魅的话，感觉遥遥无期。很多人觉得这个牌子的技术好，那么它的低端产品也好，国内品牌也不乏这样做宣传的。

造车子玩的跟造手机一样了，纯供应链和营销

我用了好多年三星了 最近又换了个三星 一个是习惯 二个是三星的手机确实好看

例如东风本田不景气（有合资或企业自己的问题），但是带动的岗位（背后就是一个家庭），就业，税收、供应商等是直观的。

越是接触过机械和制造的人，应该越难转变。

反而是对这些技术完全不了解的人，转变得快。当年诺基亚公司测试第一代iPhone的时候，发现电池无法更换，屏幕一摔就破了，你能说当时诺基亚的人是错的吗？

回到机械和制造层面，有开过车的人都知道，弯道不能超车，技术上也一样，别老想着什么弯道超车，只有老老实实学习，进步，突破。我相信，国产汽车消费本身，迟早也会回归到汽车本身，只需要提供一个可以移动的空间，其它享受型的东西不是汽车应该干的事情。（开过车的人应该更能理解，99%的情况当你坐进汽车的时候你想的第一件事一定是马上走，到地方马上下）

不关心品牌， 只看自己需求，合适自己就好，要是被营销，岂不显得我很蠢(才不是)。
对自己说，你以为你很聪明，不过被人安排在虚假世界中罢了。
这个世界，有谁说的话是真的，都是狗屁，都有目的性。不是黑客帝国是啥。

手机还有一个苹果压着，不然华子价格能上天。不要以为全国产是啥好事，历史证明只要全国产的行业必然畜生扎堆，典型的房地产、装修、外卖、滴滴。

不是华子把苹果价格压着？

说句不好听的，等他们都过去了。
他们30多岁世界观形成的时候，就是美日欧产品横行世界的时候。观念难改。

手机车子目前都不是国产品牌，后续也不打算用国产品牌

新势力再卷5年，能做到特斯拉这种全球头部的可以考虑，不然买了跟高合车主一样当煞笔白白扔钱。
买个凯美瑞、雅阁开个10年到处都能修又便宜，主机厂副厂配件一大堆。买个爹回来过几年停产倒闭修都没地方修，换个电池天价留给有钱人去折腾。

@xww123 #10 不然怎么创造GDP，农民进城买房，汽车下乡，家电以旧换新，不吃干抹净不算完

@kekevao 弯道不能超车，是建立在你必须在同样的路上跑的假设，只要能抄近路，弯道是可以超车的

@kekevao 诺基亚给你点赞，苹果怎么不老老实实按我的路来。

汽车电子产品又不是包包这种奢侈品，这种品牌是靠多年的产品力建立起来，这个产品力包括：技术、产品外观、价格等多个方面。保时捷、BBA不说别的就外观和车标的美观度这一方面，就吊打很多国内汽车企业，国内审美这一块能匹敌的目前也就贾跃亭的FF。补充一句不觉得问界的车很丑吗？不知道为啥卖那好，蔚来和理想都比他好看多了。

@antoniojeff 蔚小理加个极氪可以说都是原创设计巅峰，但就是被小米，问界偷家，不是设计比不过，单纯营销渠道差太多了。

@antoniojeff 如果问界换个好点的设计师那真没其他豪华品牌啥事了

足够便宜了就吊打，现在是国产的天下了

当补贴褪去 ,谁在裸泳,一看便知.

弯道超车没看到，弯道造车倒是看到了

这么多造车新势力，哪个有技术沉淀，随便就能入场，压根没有技术壁垒，反正电池买宁王、电机买博世...

油车时代，我们买车看谁的发动机靠谱，结果大家选择日系多，电车时代，车子好不好不重要，先把定位做出来、口号喊起来，车子还没造出来，先吊打BBA再说，乌烟瘴气

P60不及预期，glaxary效果很好
如楼上所提，我从来不相信什么弯道超车，十人怀胎一月能生娃
可靠性，耐久性，失效分析。我再等十年又何妨
别咸吃萝卜淡操心

说不好的帖子，都删掉了，所以你看到的，并不都是事实

不要想着改变别人的观念，科技、科研、基础科学领域”弯道超车“是不存在的。

车子估计还要5年时间，因为5年大部分人都会换车，到时候国产保有量会超过合资，大部分人真正享受到国产车，然后改变观念。

现在很多合资粉压根没尝试过最新的国产车，就云评车

特斯拉还有那么多人买呢，只能说面子比产品重要

呵呵。。。不要以为自己看到的听到的就是真实的世界，每个人看到的认知的世界都不一样。质量第一，其他都是扯淡。管他什么国的。

准备买车，这2年经常浏览懂车帝，国产汽车品牌上100个。等国产品牌剩下20来个时，感觉汽车产业就强大起来。

国内先淘汰大部分汽车品牌，尤其是15年后推广的互联网电车。祝愿吉利、BYD、长城等专业汽车企业勇闯世界。

一直都挺看好国产车特斯拉的, 已经排在换车备选 第一位了

欧盟在 6月12日对中国电动车开始反补贴调查,7月开始实施.

那就看1-4月的欧洲市场电车销量好了.

以下是排名:

国产唯一入榜:MG

在当月中国品牌登记的 25,360 辆汽车中，MG 占 68%. 其他的所有中国品牌可以忽略不计了.

所以国内能去欧洲有销量的品牌也就是名爵了, 你为为它买单吗? @Rikiamru

你只要功能，不在乎稳定，不在乎质量，不在乎体验，华强北的中任何电子产品都已经弯道超车。

@nihaomeile 确定是电车排名吗

有些人就是活该被高价外国货收割。

有些人就是活该被高价国产山寨电车收割。

@kekevao 继续跪 买台国产新能源玩玩就知道香了

外企才是最尊重牛马的啊
那天牛马们拒买把人当牛马企业的产品，是不是牛马就成人了。
/狗头保命

这么说，国内车企压榨员工，拼命降价，不好说是好是坏，好是对消费者，坏是对自己员工。

有些人感觉跪长了想不起来，基本常识没有。中国电车欧美都在➕关税，一个垃圾产品，他们怕的是什么？

历史上铝王忠旺被美重税，并被作为经典负面案例被写入商业教案
你说它有多争气呢，并没有，最后业绩爆雷。和现在的铜王一路货色
国内还有投资不过南宋版图的说法，就别怪别人给你贴标签

索尼怎么你了？

从不支持国产 支持国产就是支持血汗工厂 天天996 007 把人当蝼蚁对大家都不友好

@ToyJoy 南宋的兰世立给你竖了个中指

@kekevao 弯道咋就不能超车了？说的是赛道不是大马路。啥都不懂

现在路上跑的车子大多是10万左右以及10万以下的车。你说买豪车的都是有钱人。普通大众对车子的看法早就当成个工具了。

@miloshaka 是的，车子性能差，弯道不超车，难道直道超车？86超gtr也是弯道啊，不明白现在这么多人嘲笑弯道超车，我感觉跟战狼一样都是被污名化的

@dingdingdang 你的解读能力也属旷世奇才。所以曹德旺不错，把胡建人作为美使馆VIP就太冤了么

现在这样国产、合资互相竞争挺好的，等合资销量跌到底，国产整合只剩几家后，肯定涨价卡配置了，这一套走过无数遍了