反正光谷这边的道路设计奇葩的不行，应该设置过街天桥的地方都用红路灯路口，导致主路通行效率大大降低。

只能笑而不语, 说多了等下又删帖了

第一个问题懒得说. 第二个问题, 关山大道有地下通道, 和人形天桥比起来, 地下通道更省地方. 另外他们觉得, 路口不搞过街通道或天桥, 让人车堆成一坨更显繁华吧.

理解不了，估计是上面觉得天桥不好看，所以一个天桥都没有

每次周一周五都要提前走。

我工作day都不开车~

我感觉主城区也很堵，你看香港路、首义路、临江那边也是很堵，你觉得关山大道堵主要是你是高峰期，你觉得别的地方不堵，因为你去的时候都不是拥堵高峰期。

人行天桥最多的路段是珞喻(东)路，从华科东小门一直到广埠屯，有大量的人行天桥，没有人行天桥的地方也都有地铁地下通道

@ljj00 不是这个意思，每天工作日走同样的路线，周一和周五明显比其他几天堵很多

关山大道沿线东新洪山整天扯皮拉筋早就放弃治疗了，说了几多年的关山大道改造工程甚至连个路面都懒得刷黑就不了了之了，东新的重点是光谷东，洪山的重点是青菱，关山大道已成型的区域两家都不会投大量精力来弄的。

关山大道上空啥都不能有

个人理解：周一送娃上学==仪式感。周一领导们去公司==打鸡血。周一销售/技术支持/不用坐办公室的去公司碰个头。周一把车子开去公司丢一个星期，可能停车更便宜。周一可能直接是从豪宅/郊区/老家回来。

周一周五要开会呀

你以为就光谷堵！水果湖隧道、竹叶山立交、汉口火车站、雄楚大道、街道口沿线的人都还没发话呢，光谷堵车算个屁啊

周一早上，周五晚上都是巨堵

光谷堵车算很好的了好吧，也不看看东湖隧道，水果湖隧道，月湖桥，知音桥，常青路高架，街道口，珞狮南路，复兴路，青年路，香港路一带，反市中心，大流量交通节点，哪里不是堵车，人多，车多，都挤着高峰期出门，不堵车算哪门子好地方

武汉交通是真的差，哪哪都有随意停车的，路边停一排，路边转角停，公交站也停，斑马线上有时候还不放过

周五堵，是因为下班的放学的很多约好出去吃喝玩乐的，都是5到7点那个时候，打车用车需求剧增。周一也就比周二多堵一点点吧，猜测主要从外地过来的，送小孩(比如平时住校周末回家的)

很奇怪，有些路就没有天桥，即使过去有，也都拆了，比如中山大道。但有些路，几百米一个天桥，比如解放大道。

二环线汉口火车站和竹叶山立交 这两个地方基本上是从早上06:00堵到晚上12:00，估计也就凌晨时间段不堵

不堵怎么显示城市繁华， 不堵怎么能出政绩？？？

@didudidu 武汉对待违停基本属于摆烂的心态了，根本没人管，无论多核心的路段违停随处可见，已经不分区域了。有的时候停车看到别人直接路边违停，自己却乖乖停停车场，有时候觉得自己是傻x的错觉，大环境净化太重要了。

停到人行道上去的车子真应该狠狠的罚

上午刷到一个抖音，一辆suv横在人行道把路堵住了。。。下面评论是：鄂A啊，那不奇怪。。。

@alaric 法国风情街靠近关山大道上高架引桥那里看到过迈凯轮 兰博基尼这种豪车直接违停路边，这种人真差那个停车费么？并不是吧，到为什么还违停呢，不就是别人都停我也停嘛又没人管还方便，为么事不停。

@mcmagni 中山大道双向两车道修人行天桥吃饱了撑的吧，下面地铁6号线不是现成的地下通道？解放大道双向八车道60米宽，城市主干道难道不修天桥？

@charlestian 什么撑不撑的，过去中山大道那么多天桥都是吃饱撑的？我在回答问题，就表达一个意思：修天桥肯定是有一定限制的，必须达到快速路级别或者其他什么标准的路才能修，级别不够的路即使修了也会拆掉，跟那条路人多人少无关。

对于光谷，至少是老关山这块，天桥没什么用，摩托车大军太庞大了，还是要走地面，非机动车道修宽点才是真理，另外最好是能做 机动车非机动车的隔离围栏，各走各道

交通体验和城市素质息息相关。

说到底，素质问题。
来武汉之前，我就没见过哪个城市搞这么多护栏的，路中间是护栏，路边也是护栏，人行道上还有护栏，还有隔离绿化的绿色铁丝网.....这说明了经历了什么样的事情，才这样搞。

@Frankie 说的这些位置，深圳也全部都有护栏和铁丝网

估计不少人是周一开车去，然后住公司附近，周五开车回。明显感觉到周五和节前，啥水平的都开车在路上跑了。

有些私立学校是住宿的，周一送过去周五接回家。

很多公司是周一和周五去公司开会，平时都是自由办公

关山大道还有一个问题，红绿灯太多了。