初创企业90%以上都名气不大，宣传也不多。普通人基本不知道，谈何讨论

这问题问得，光谷软件园上千家公司总是有的

重庆3000万人个税还这么挫

华中科技大学站也应该搞艺术站设计的

不算实锤，因为地铁集团还未必同意了

想上马9号线找洪山政府哭诉去，跟东湖高新区没关系，东湖高新区只管2难，11，19和接下来的13

@Ms_yan：四新白沙洲不需要任何饼，就凭三环内最低价的两家，大把大把的人买

709这么忙，说明这些研究所还是想干出点成绩想做出些成就的单位，而不是像很多混日子的国家单位。至于很多人说的无效加班，这个不好评判，很多加班成风的互联网企业一样存在很多无效加班。

打折吧

关于2南通车时间，天天猜猜猜，捕风捉影，各种较劲，然后自己气死自己。老实说，就算是2019年底开通，天天往死里喷都没用，要喷留点力气到3月底，没开通再小宇宙爆发不迟

@yc199505 :非开发岗不清楚，你确定5年的开发岗位9K在讯飞武汉分公司是比较高的？难道我们呆的不是同一个公司

@zhaolei :多大，说来听听

什么情况

@do_while :年后裁的话，年终奖，赔偿金就都到手了

是不是先裁武汉的，再裁一线的，并不一定。比特大陆裁北京的比裁武汉的比例大多了，北京快砍完了，斗鱼是先裁掉深圳分公司，我们公司总部裁了10%以上，我们武汉分公司目前一个还没裁。真到了要裁员，缩减成本就成了头等大事，一线城市拿着高工资做着鸡胁或者不赚钱业务的员工反倒成了眼中钉。

@wgrhtyteu :你这都不是提前开通的理由，提前开通的唯一理由就是完全符合质量标准和开通条件。作为一个未来至少也要使用几十年的地铁项目，不可能为了让部分人提前方便点就在没有完全具备条件走完程序的情况下开通。当然，如果完全符合开通条件的情况下拖着不开通，那是该骂。如果4月1日依然没开通，那是该喷

虽然我也希望早点坐上2南，但死命催真的没意义，必须确保质量和建设细节完全不打折扣再开通。

其实长江新城那个位子，武汉的东北部，的确也是需要发展带动，创建国家级新区为目标也没问题，后面想发展高新产业也不是不可以，毕竟临空港也在往高新产业转型，大势所趋。但长江新城最大的问题，无视自己非常薄弱的基础，不是想着实是求是先一步步做强做大，而是高举高打，拿着武汉的未来之城，世界之城，引领之城，最高亮点区域等各种打了鸡血的宏大概念，再以带动武汉复兴，引领武汉高质量发展等以带领武汉大发展为幌子，跳起脚来四处摘桃子，既便实力所限，暂时如愿不了，也提前卡住位置。长江科学城，长江金融城，都是提前卡住位置，然后以带动武汉更快发展的理由，四处争夺资源。

@glyybb ：其实去年底包括今年上半年，光谷的文件里发布过东湖科学城的提法，但不知为何，东湖科学城的提法后面没下文了。

13日起，湖北进入“两会时间”——今日上午，政协湖北省第十二届二次会议在汉开幕；14日上午，湖北省十三届人大二次会议将开幕。1月12日晚，省政协提案委员会有关负责人说，截至本次政协全会开幕前，收到委员提案和集体提案205件。湖北省民建提交的建设长江科学城、争创武汉综合性国家科学中心的建议也被列入其中。..........

@Hankow :你这就是睁眼说瞎话了，名字都取好了叫碳汇大厦，都正式开工报建了，明确就是建设碳排放注册交易中心。难道只要没正式建好投入使用都不算确定的？至于说招标文件，那肯定不会提具体项目名称,小米武汉总部拿地，招标文件也没直接写是小米，而是引进知名科技企业要符合什么什么条件...等等

搞不懂，碳汇大厦在中北路青鱼嘴奠基报建了，明确建设碳排放注册交易所，还能被武湖新城挖墙角？难道有两个碳排放注册交易所？

基础设施建设，不搞吧，你们天天吐槽光谷基建差，搞吧，又一片的冷嘲热讽,我想知道你们想闹哪样

其实要做到完全错位发展是绝对做不到的，长江金融城的定位肯定跟汉口的金融定位,武昌的华中金融城的规划有冲突,长江科技城主打的科技产业也会同光谷冲突，因为资源实在有限,实际执行过程中难免会互相争夺。其实长江科技城,我理解它是想从基础科学和高端研发这两个方向作为突破口,汇集大科学装置，大学，国家级实验室,高端研发机构,让光谷主打应用科技 研发和中小企业创新,它来搞科学研究和高端研发。但真正执行就会发现,大科学装置，国家实验室，高端研发机构是非常难引进的,那么它势必会先下沉,也先走光谷的应用科技产业的路子，然后紧紧盯着基础科学和高端研发的资源，全盘通吃。至于光谷，其实做好自己的事，先拿下国家产业创新中心,紧跟水果湖搞好科技创新大走廊,同华科保持大科学装置和各类实验室方面的紧密联系，长江新城的那个未来的综合性国家科学中心基本会成为空中楼阁。

@glyybb ：每个区出资10亿其实是想让各个区表态支持长江新城，但老实说，加起来这140亿修条地铁都不够，各个区也不会真指望靠这10亿去拿回多大回报。现在只有黄陂区对这个事非常用力

@imwolf ：说观点就说观点，还一口一个别人是中介扣大帽子。首先13号线可能某些路段与Brt重合，但大半是不重合的，其次13号线的走向并非一成不变，根据实际情况调整优化线路是常有的事。虽然我也认为9号线更重要，也希望9号线优先开工，但13号线，站在政府的角度，比9号线优先力推的概率并不小。

@black_mamba :13号线是分多期的，不是一下全修完，之前的规划是从汉口到南湖大道,都还没有进入光谷东边的腹地，9号线的优先级在13号前面的

@kuwata125 :看起来19号线砍了1-2站？

@guanhongjie :19号线是全地下线，这一点很关键

没毛病，发改委批复文件下达后，各方还要走会签流程。在会签流程结束，一般才正式官宣。

@dm_work :砍20%其实还不算多,要是工资很高的话搞不好对半砍都有可能。为了平衡工作和生活，薪资上作出妥协也是没有办法的事

@happygy888 :从普通运维工程师到高级的到运维总监都有招,运维工程师写的10-20K

@bless_ll :做不做背调不太清楚哦

@yino ：光谷南钉子户太多，政府表示搞不赢

@bless_ll ：武汉这边暂时没有呀，主要在合肥那边

@wiwqw2016 :其它岗位其实有很多，但工作地点主要在合肥，还有部分在杭州成都北京，在武汉的就这么多了