有没有在生物园站几个小区基本都租住过的朋友? |
@xxxtttt 神龙的坑是新能源车填的吗?还有雷诺,不都是东风本田在填吗?东风本田前几年确实红火,但现在是个什么情况?今年一季度下降31.5%!油车下降时代来临,日产项目已经难产。而东风无论合资还是自主这方面都不尽如人意。
东风自主里面东风启辰,东风风神,东风风行有多少是在经开区生产的?至于新能源车的岚图在新能源车里是个什么位置?
经开招商厉害?经开已经开始到光谷来招商了,你看看经开已经开始的往光谷的学校,科研院所,企业使劲,但你能看到相反吗?新能源这个赛道不是说不好,而是替代性的,总体对车的需求没变,而是替代油车。经开高度依赖一个产业并不是好事,而且这些年经开主要就是靠招商,自己内生性的经济活力呢?全国各地蜂拥而上的新能源项目密集的上,貌似经开区赶上了这个风口,落户了很多项目,但是仔细想一下吧,过几年产能过剩的时候,会有好日子过吗?想想16-17年的经开区吧
人无远虑必有近忧,现在还在高枕无忧?国内这几年开始新能源车密集投资实际上问题很大,不说别的省,就是湖北。各地也有一批新能源车相关项目落地,看着热闹,实际上呢?国人对汽车的需求并没有增加,现在这种情况只是加快了油车的产能出清,未来势必挤占大量油车的市场。犹如国人还是每天吃三顿饭,但面条替代了米饭。数据显示,截至2020年底,我国新能源汽车总产能已达2669万辆,但市场销量仅为136.7万辆。截至2021年年底,全国乘用车产能合计4089万辆,产能利用率仅为52.47%。其中,36家车企的产能利用率不到20%,年销量低于1万辆的车企高达29家。汽车产业已经是产能明显过剩的产业。你的增长就是别人的闲置,所以看着这两全国,全省各地蜂拥而上的新项目,罗列一个个项目名字似乎很有趣,但明眼人都知道要不了多久,又会是一大堆问题。武汉的问题不是光谷卷经开,经开早就开始内卷,很多人不自知而已。
@glyybb
所以经开在神龙倒下以后破产了吗?
为什么在神龙倒下以后经开依旧坚挺?
想过深层次原因了吗?
经开挖脚光谷
换个角度看不就是经开在一直努力转型吗?
另外你的视角很奇怪啊
一方面大吹新能源汽车
另一方面疯狂贬低经开的新能源产业
真的是搞笑
前几年年把东风,风神等等恨不得喷到倒闭
但是风神倒闭了吗?
还成了东风乘用车自主增长最快的板块
东风在本论坛一直吃枣药丸
但是现在爬到了第二大车企的位置
所以你的视角总是局限在你的认知里面
都不问下楼主做什么行业的
在哪里上班
就动不动推荐别人光谷买房
人家是做汽车的,或者别的行业
为什么要在光谷买房?
合着一千多万人口都必须要去光谷?
什么逻辑?
招商武汉发这个文,估计也是看到了经开大力招光谷的东西,但光谷加入新能源造车又被经开的在留言板抗议,所以说个“双方互补”来给经开找补一下。当然,这两年军山也的确是招了点东西。
PS.顺便提一个冷知识,经开这些年卖地面积可比光谷猛多了。
@optical0valley 单纯的问问,武汉本土争气的企业是哪个呢
@hhxx_ttxs 第一大产业肯定是有争议的,服务业肯定大于制造业。制造业第一应该是说得过去。
第二,我国汽车普及率已经很高,再大幅提高是没有什么空间的。进入了存量替代时期,你说的消费升级也是一种存量替代。
我国汽车市场已经明显产能过剩,无论油车还是电车,会逐步像发达国家一样,进入残酷的市场出清阶段。看看一汽大众,当年有多红火,现在就有多危险,接下来这种情况会很多。
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