小鹏P7+出来,小米su7好像没那么香了 |
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我先抛个砖:电动汽车的牛逼之处之一在于她不仅是一个工具,她是一个可怕的移动数据采集和发射终端,各种数据。
备注:如果抛开车本身来考虑,把车当作一个多功能的集合体来看,这个事情是不是就特别有意思?!
电动汽车很早就有了,一直都上不了什么台面。
真正上台面 就是从 马斯克的特斯拉开始的,有一本硅谷钢铁侠的书,里面就是写的马斯克怎么把电动车硬生生 从一个低迷产业 吹逼成明日之星的。
我觉的电动车这个行业,其实是硅谷的科创风投,的确是找不到新的科技增长点了,但是又急于找下一个风口,病急乱投医 ,大力出奇迹生拉硬拽起来的一个行业。
正好又遇到了 中国急需改变汽车市场现状,提供了一个世界最大的 电动车市场。
电动汽车行业即便发展起来了,也不是什么科技进步了,其完完全全就是一个大力出奇迹,生拉硬拽起来的一个产业。
@time_arrow 我觉得电动车的伟大,也是起于马斯克,这个人简直就是个外星人。
上周看华为的车载系统的报道的时候,被华为某个总裁的一句话惊呆了,对电动车的理解应该由“车是基础,其他是附属”改为“计算机是基础,其他都是附属”,这个观点简直太残暴了,真的是思维方式改变命运啊!
你觉得呢?
学过高中物理的都可以简单分辨是四冲程的油车发动机难造还是直流电机难造,单说车的动力部件一点技术难度没有,电池和充电技术才是卡脖子的关键。至于计算机技术,车载导航,毫米波雷达,那个东西是现成的,你跟我只要有钱都可以进来搞,无非后面是大鱼吃小鱼,资本多少的问题
民用发动机技术超越不了,又不能进口宝马奔驰发动机装在五菱宏光上。。而直流电机最牛逼的都可以进口到,组装贴牌。。造电车本质上跟国内造手机一样了,全部零件都是别人的,自己魔改一个安卓车机系统,组装贴牌就可以。
毕竟有碳中和、碳达标的长远任务,如果不实现,后面出口外贸可能被收高额关税,在全球范围内舆论也将处于不利地位;同时对于推动科技创新,向高质量发展转变,提供了方向,一举多得。可能有时候某些tz问题让人吐槽,但总体来看,gj的发展方向在智囊团的决策可能确实比我们表面看的一些东西要正确,不喜勿喷
@shangleche 讲的特别好!对于智囊团很多人仁者见仁智者见智,但是事实就是智囊团的确有全面且深刻的看问题的功能,并且能快速发现问题,做出及时止损的决策。这种组织形式,是经过千百年来验证的有效的方式!
头像也很有意思!
刚好pmlab搞了个活动是新能源汽车的,有兴趣的可以参加下6.5日周六https://mp.weixin.qq.com/s/D0wNB1XSPUw1XbABvSQ4_Q
@hucking_110 氢能要是爆发了, 那日系车企不得迎来第二春了. 第一春还没完呢.
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