盼个地铁，真是太不容易

11号线换乘站怎么没标出来

@Bayern1120 到时候会变成带圈圈的，和图上4号一样

尼玛，现在才上轨测试？前天有人说早就开始测试了。

年底我也不指望了。。希望年前能用上二南地铁。。

不是吧，这么快

不知道一般试运行多长时间才运营

这张PS照还有人拿来玩

真的吗？消息源确切吗？

下一站，华中大站到了，听着怪怪的，有多大的站

@black_mamba 看报站时候怎么断句吧，如果是华中大 站 这样还好啊，当然如果是华中 大站，那就别论，

@beyond1987 上轨跑早就已经跑了。这个是贯通跑，到了光谷广场清客继续往前跑，不是直接折返了

@freefcw 真的吗？那不是有望春节前通车了。

@fde43 3月份通车，内部消息。

快点开通吧

@fde43 12月份应该是能具备开通条件的。但具体开通应该是要上报市政府看什么意见

@fde43 达到通车条件，然后就是专家评审了，评审过了报市政府，最后决定开通运营时间
12月底7-2（纸坊线）必定要开通的，有人说2南和7-2一起评审，但开通时间一前一后，不然专家要多跑一趟了doge

@husthome 3月份也有可能，谁知道了

为配合轨道交通7、2号线南延线贯通调试，自本周六起，轨道交通2号线光谷广场站将结束“单边上下”的历史，改为下行站台下客、上行站台候车

同日，轨道交通7号线实行园博园北至板桥、园博园北至野芷湖的1:1大小交路套跑的行车方案，届时将在板桥站进行清客，
如乘客需前往野芷湖站，请留意站台或列车上的电视屏幕及车站广播，确认列车终点站信息
（如本趟列车为小交路，则需等候下一班开往野芷湖方向的列车）。为不影响后续区间运行调试，待列车抵达野芷湖站后，工作人员也将对车上人员进行清客，请乘客配合，听从指挥及时下车。如遇新线调试中设备不稳定引起突发状况对乘客造成影响，请乘客予以理解和支持。（湖北经视记者包洎源/通讯员 曾斯 黄彦 产启斗/编辑：倪虹/主编：赵天然

今天早上看到这张全站点的显示屏了

是为明天的试运行做准备

2南与11东相会的日子也越来越近了

@jjboomsky 这个图片去年就有了

杠精真是神一样的存在

今早拍的

有屏蔽功能吗？我想屏蔽fde43评论

图上妹子可以

试运行可以载客么？

空跑的时候，南延线中间的站点会停不，还是一口气跑到终点站佛祖岭啊？

@zhysh1224 据说是要停，模拟正常运行时刻和停车开门等动作 相关协调性

@jjboomsky 别激动，我去年真的看过这个。也可能是去年就印了

@fde43 这明明是电子显示屏

这张图前几天就正式在2号线上线了。
但有点望梅止渴的感觉。
希望快点开通吧。

开通后，希望加大车次，不然光谷广场上不去了

@dcy73676 有些家伙是这样，总喜欢显出一副世人都醉我独醒的样子，总要发表一点与众不同的言论心里才舒服。这其实是成长期的叛逆心理，一般20多岁男青年常见。不管如何，武汉还是会大踏步前进。

金融港到铁路桥走了40分钟

赶快通吧

希望2南通了后，2号线频次加到两分钟甚至一分半钟一趟，参照广州3号线

金融港1路快还路了

@chuzhuzx 我昨天也堵在那里，原因是前面有个工程车占道，只留了一股道。

想知道楼主所说的大小交路试跑是这段时间采用大小交路，还是说正式开通之后也采用大小交路。

@kuwata125 试跑是这样，正式的要等开通才知道

要是到光谷火车站大小交，只能说明太脑残。往佛祖岭那边多少人，往光谷东多少人，规划的人不知道是不是眼瞎。先开通11号延长线已经被人喷成狗，估计现在是免疫了。

2南运营大小交路的锅也要扣在光谷东的头上？某些人只会窝里横简直莫名其妙。

佛祖岭不会大小交路，因为光谷广场和光谷火车站都没有停车站。

@ kuwata125

大小交路，是城市地铁的运行模式，指的是地铁运行线路的区间。大小交路就是大交路和小交路共同的线路。
大交路（全程车）是指列车在全线运行，在线路两端终点站折返，为全线乘客提供服务的行车组织方式。
小交路（区间车）是指列车在某一区段内（非全线）运行，在指定车站折返，为某一区段乘客提供服务的行车组织方式。

城市轨道交通线路的断面客流特征一般是“中间大，两端小”，呈“纺锥形”分布。线路的运输能力需要按照最大断面的客流量进行安排，使运能大于最大断面客流量，满足客流需求。
在这种情况下，线路两端的运能将远大于断面客流量，车厢乘客稀少，造成运能浪费。为了节约能耗，同时也为了最大化合理运用列车数，一般在最大断面客流量的1/2或1/3处开行小交路，以实现运能与客流量的合理匹配。
在线路的设计中均需考虑开行小交路的可能性，并设计相应折返站，运营时根据客流实际情况进行操作。

设置大小交路运营模式既可以节约资源，又利于旅客方便、快捷出行。

中国诸多城市地铁线路都设置有大小交路运营模式，列举部分如下：

北京地铁
4号线、大兴线
注：大兴线直接与4号线贯通运营，全程运行时间约81分钟。
大交路：4号线安河桥北站——大兴线天宫院站
小交路：4号线安河桥北站——大兴线新宫站

10号线
大交路：环行（环行全程运行时间约104分钟）
小交路：由车道站沟顺时针经三元桥等站至宋家庄站

上海地铁
1号线
大交路：莘庄——富锦路
小交路：莘庄——上海火车站

2号线
大交路：广兰路——徐泾东
小交路：广兰路——淞虹路

3号线
大交路：江杨北路——上海南站
小交路：长江南路——上海南站

6号线
大交路：港城路——东方体育中心
小交路：巨峰路——高青路

7号线
大交路：花木路——美兰湖
小交路：花木路——祁华路

8号线
大交路：市光路——沈杜公路
小交路：东方体育中心——延吉中路、东方体育中心——沈杜公路、市光路——延吉中路

9号线
大交路：松江南站——杨高中路
小交路：佘山——杨高中路

11号线
大交路:嘉定北——迪士尼、花桥——迪士尼
小交路:嘉定北——三林、花桥——三林、南翔——三林
12号线
大交路：七莘路——金海路
小交路：虹梅路——巨峰路

深圳地铁
1号线
大交路：罗湖——机场东
小交路：罗湖——西乡

3号线
大交路：益田——双龙
小交路：华新——塘坑、塘坑——华新

4号线
大交路：清湖——福田口岸
小交路：深圳北站——福田口岸、会展中心——红山

5号线
大交路：前海湾——黄贝岭
小交路：长岭陂——前海湾、深圳北——黄贝岭、塘朗——前海湾

南京地铁
1号线
大交路：迈皋桥——中国药科大学
小交路：迈皋桥——河定桥

3号线
大交路：林场——秣周东路
小交路：林场——胜太西路

4号线
大交路：仙林湖——龙江
小交路：东流——龙江

5号线
大交路：吉印大道——方家营
小交路：科宁路——方家营

S8线
大交路：泰山新村——金牛湖
小交路：泰山新村——方州广场

成都地铁
2号线
大交路：犀浦——龙泉驿
小交路：犀浦——成都行政学院

郑州地铁
1号线
大交路：河南工业大学——河南大学新区
小交路：西流湖——市体育中心

2号线
大交路：跑刘庄——新郑机场
小交路：刘庄——南四环

西安地铁
3号线
大交路：鱼化寨——保税区
小交路：鱼化寨——香湖湾

宁波地铁
1号线
大交路：高桥西——霞浦单
小交路：望春桥——环南路

长春地铁
3号线
大交路：长春站——长影世纪城
小交路：长春站——世纪广场

大连地铁
3号线（含九里支线）
大交路：大连火车站——金石滩
小交路：大连火车站-保税区、九里-开发区

@Hankow 你的论据只能证明这个世界上存在大小交路这个东西，除此之外还能说明什么？

@ kuwata125

所以不要对地铁大小交路运营有什么偏见。这是全国城市普遍采用的很正常的行车方案。

需要明确的有几点：

第一，这次轨道交通2号线南延长线通车以后，未必一定就采用大小交路运营模式。

第二，即便采用大小交路运营模式，也不是说只有2号线采用。
比如轨道交通7号线也采用的是园博园北至板桥、园博园北至野芷湖的1：1大小交路套跑的行车方案。
轨道交通6号线曾采用金银湖公园至石桥、老关村至东风公司的1：1大小交路套跑的行车方案。
轨道交通1号线三期通车以后，曾经只有部分列车到达汉口北，另一部分列车还是以堤角作为终点站。

第三，即便线路开通时采用大小交路运营模式，也不代表以后就永远会采用这个运营模式。
开通时采用何种运用模式，和后续会不会继续延用之间没有必然关联。

比如，轨道交通7号线开通时没有采用大小交路，现在改用。
轨道交通6号线和1号线曾经都有大小交路，现在取消。
轨道交通2号线和机场线贯通运营以后曾经采用1:2大小交路套跑，后来调整为1：1。

所以，能说明什么？

不管未来2号线南延长线开通后会不会采用大小交路运营模式，都和你所谓的市府打压光谷脑补扯不上关系。
大小交路运营模式又不是只针对光谷，又不是不能调整。
你这种说法只是缺乏对地铁运营了解，以及没有基本逻辑性思考的情绪化发泄，并不是客观事实。

其实只要冷静下来，我相信这么简单的逻辑联系你应该能够理顺，沉下来心思考吧，别意气用事。

赶快通吧。

@Hankow 我没说2南延正式运营后一定会是大小交路，具体是不是要到时候才知道，但是如果2南延到时候用了大小交，那是极其不合理的，这个世界还普遍存在低保户，那么你这么兢兢业业发帖，而市委宣传部每月只给你低保工资，你觉得合理么？

@ kuwata125

合不合理是以实际客流为依据的。
一般在最大断面客流量的1/2或1/3处开行小交路。

如果2号线南延长线贯通运营以后采用的大小交路运营，实际客流比测算的数据要大，那地铁集团自然会取消大小交路运营呀。
反之，即便2号线南延长线贯通运营时没有实行大小交路运行，那客流达不到，最后也还是要改的。

开通时是不是大小交路说明不了什么问题，不要太敏感了。

@Hankow 人家所有的大小交是因为人少，人数量不大才实行大小交。武汉的倒好，那里人多，那里实行？本来11号线先开通东线一直空跑，就被人喷了，你说说合理性在那？摆出你合理的数据来说。对了，你说的断流量1/3，1/2 不是光谷广场站吗？

应该不会大小交路。之前6号线这么玩过一段时间，后来取消了。2南这边人也不少

@tq199073 是我首先提出的二南延如果大小交，那极其不合理。
从头到尾我不知道二南延大小交这件事和11东人流到底有个毛线关系，即使政府认为二南延人流够，不大小交，或者二南延人流不够，要大小交，我觉得都跟11东没有任何，任何，任何的毛线关系，我不知道为什么我开始咨询楼主，以及后来反驳hankow，为什么会突然窜出一个奇怪的被害妄想症硬要把11东塞进来，就如同之前说佛祖岭犯罪率高也要把光谷东塞进来，还每次都给我扣个188业主，以及创造“屌丝里程”这个词的帽子。

这个论坛似乎风潮变成了Diss光谷东是正常，反驳就是嘚瑟，光谷东反而成了丢人的，触众怒的，不敢说的，让人愤恨的地方，然而我并不这么认为，因为我只说事实，我不刻意吹捧哪里，也见不得刻意踩哪里，有偏见，说什么都是偏见，没精力去安抚。
我上面的发言，具体哪里在嘚瑟，你可以指出一下。

楼上发生了什么。。
11月11日（周日），武汉城市轨道交通线网客运量（含换乘）为302.06万乘次，其中客流前五名依次为：2号线光谷广场站、2号线江汉路站、2号线汉口火车站、4号线王家湾站、2号线中山公园站。 ​​
具体线路
1号线39.77，2号线89.88，
3号线36.25，4号线58.31，
6号线36.71，7号线22.41，
8号线12.21，11号线0.47，阳逻线6.04，
总计302.06。

说实话这次很失望还打算开通了回汉口住可以多陪陪老婆孩子的（本人工作日住在关山）大小交太麻烦了早高峰可能挤不上车看来要继续住在关山了哈哈~人流量这么大的地方搞大小交感觉市政府真是够偏心的呵呵呵实话实说了花那么大精力金钱时间修的东西为了某些原因给小鞋穿而不能发挥最大效能我也是醉了，还好光谷汉口都有房。我汉口房子周围1.5公里范围2号线3号线7号线12号线，未来还有个10号线尼玛地铁口子比周边菜场超市还密集都不搞大小交全天全程跑，光谷那么稀疏的站点还来个大小交，本来指望开通坐地铁去金融港上班的，看来还是老老实实呆光谷住吧也好，这样光谷的房价还得涨作为一个武汉市民只希望正式运营后多考虑下民生而不是天天搞一些损人不利己的事情。

@kuwata125 额，只能说 强塞11号线进入讨论的范围这个结论，有些武断；至于过往你说的那些 没啥依据，不做评判

我说你嘚瑟的那句话看来你是太激动了，我定义一下我说的嘚瑟，就是作为直接受益人，11号线人少坐车舒服，就好了

至于我们要不要承担论坛里面 反抗 diss光谷东的 先锋，我觉得没啥必要

元旦后打算去光谷上班了， 住在东西湖的我瑟瑟发抖。。。

http://www.ditiezu.com/thread-581464-1-1.html

@fde43 空车跑试运营当然大小交，但还没正式确定开通是不是大小交就有人开喷了，有些人已经提前立好了靶子。

快点弄吧

@lsc183 看来和7-2一起评审..

@apollo90 你看一下帖子是怎么说的吧。【天河机场——佛祖岭、金银潭——光谷火车站 大小交路】