交通事故怎么判责任 第二季 |
发现一个问题就是武汉非常多电瓶车主不喜欢走非机动车道,非机动车道空空如也,也没几辆电动车驶入行驶,非要在机动车道龟速,危险程度肯定比非机动车道高,是自信不会发生事故还是什么其他原因呢?
@charlestian 感觉都是拼命三郎,我是怕的,把命放别人手里。想想家里老婆孩子九成新好不好,飞得快去得也快啊,哎
@cao7320639 所以我理解不了,我的观点是安全第一,赶时间都赶啊,出了事故谁也走不了不是。
@izzlin @youhuensndy 看来要再来开一贴为啥爱把非机动车停非机动道的问题了。从上海回来5年了,感觉没什么变化,呼吁监管部门执法到位,也呼吁共享单车企业车辆合理停放,再呼吁市民友好停车,才能还非机动车道一方净土。
@linran 就是素质问题,汉口好多主干道比如解放大道新华路建设大道都有非机动车道,也没有违停堵路,还不是照样跑机动车道上去。
我开车也骑电瓶车,有的地方是真的违停啊什么的比较严重,没法骑;还有的地方是偶尔有违停,导致形成了局部瓶颈,导致整个路段降速,开车的话可以理解为一条路多处车祸;最后是电瓶车道偏窄,跑不起来速度(我买电瓶车故意没要破解限速,因为怕死,但是买车的时候师傅跟我说大部分人都破解了)。城市建设的时候肯定也没想到电瓶车这么多,电瓶车相对自行车我觉得比较大的一点是速度快,根据车况可能车速差异明显,导致会频繁出现超车的情况,对于车道宽度就有了更多的需求。
北京的没关注过,但是我看上海好多地方非机动车道也很窄,也有很多地方没有非机动车道,但是这可能有两点原因,一来电瓶车本来就少,二来上海对违停等抓的非常严格。所以当时在上海开车只是很害怕不要命的外卖小哥,其他的倒还好。外卖小哥也不不敢这样在机动车道上面走。
@xxxxxxxxx 你就是给裸气没骑过车,除了送外卖的,但凡非机动车道能够正常通行谁会牺牲安全区去走机动车道,毕竟是肉包铁,机动车道各种大车、公交车的车流你以为正常人愿意蹚进去。主因是道路建设问题加上少部分人素质问题,上海北京交通够饱和吧,非机动车的通行环境好的不是半点。
@sam_maqiwang @king37cn 我开车也骑车,看到过交通事故的惨烈,所以我都是躲开开的骑车,为什么要问这个问题的原因是真的看到很多没有堵塞的非机动车道就是没人进去骑,反而在机动车道中间龟速行驶,好奇的是这些个兄弟真的不怕被撞吗?在非机动车事故也有可能但是绝没有机动车道惨烈吧。当然对于违停占道我是愤恨的,执法部门也需要投入治理。
开车也骑车,日常骑车从关山回光谷六路,我原则上都走非机动车道,但是有时候实在没得选了才溜机动车道边上走
有两条路可选:
1. 关山大道-光谷大道-高新大道一路骑,光谷大道辅路上违停占路面一半,有时候还有各种坎,走机动车道边上;光谷一路-光谷四路,光谷五路-光谷六路有专门的非机动车道。光谷三路和大悦城跟前路口处非机动车道直接断头路了,标的非机动车道是人行道,且受到地铁设备的影响非常窄,如果没有人或者非机动车逆行会走。
2. 关山大道-高新二路-豹溪路-神墩一路,从关山大道到光谷一路全线电动车贼多(尤其是关山大道高新二路路口),只能推着走,划出来的非机动车道又窄,如果非机动车都走肯定不够用的,且还有施工+违停;走几次我也不乐意走了。
总结:非机动车尤其是电瓶车想骑得顺就只能沿着机动车道走;非机动车道路面要么宽度不够,要么不连贯,要么有违停施工。骑车的尽量别影响开车的(好好溜边开,戴头盔,别鬼探头闯红灯乱变道),开车的也理解一下骑车的,剩下的问题就交给交警队吧,咱解决不了。(超标非机动车、不带头盔、闯红灯的使劲抓)
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