武汉的几个本土企业也要出去多拿地啊，不能老靠关系就在本地混

@rain 是的，雄楚高架开通几年了过了杨家湾往家园路方向的摄像头都是假的，光谷转盘隧道里面的摄像头也是假的，像这样的情况太多了，实在无法理解。

老韩煸鸡

不是拍不出好电影，拍出来也过不了审，这几年更是明显。

@do_while 长期张江和光谷两边跑，深有体会，魔都外环内遍地违章摄像头，实线变道被拍，加塞被拍，不礼让行人被拍，这些在武汉都习以为常的坏习惯可以罚得你蛋疼，更不说看到前面路口堵车你绿灯还要往前开，一样被拍，规矩都是罚出来的，摄像头这东西说白了就是真金白银。

@whzhys 由于先天条件的因素不可能做到四缸那样稳，现在的技术更多的是在发动机机角和车架连接处做文章，确实在好多三缸新车试驾的时候在车里根本感觉不到震动，但是不保证以后时间长了部件老化后震动就会显现出来，其实三缸车你把发动机舱打开同款车型四缸机放个矿泉水瓶在上面三缸还是比四缸抖，这种无理特性现阶段还无法彻底消除，但是坐到车里感觉差距又不大，所以还是看你么样取舍。

@andyhust 大众在美国一年都卖不了几辆车

@Superman 不守规矩跟年纪职业无关，大环境导致都有中国人式过马路的心里，大家都这样我也这样，再加上上面说的规划的问题，我在五角塘高新大队附近都看到有协警骑电动警车闯灯逆行过，执法部门在这个大环境中尚且如此，其他屁民可想而之，在协警面前闯灯过马路的人大有人在，他们也只是当看不见的，更不说有的位置还是那种年纪大的交通协管员，就是个摆设根本不管事也管不住。

买了个小米的，说实话效果还可以，比空调舒服，其实就是暖气片原理，只不过它是烧电的。

大众的双离合还是可以的，长期开的两台大众都是双离合，除了低速跟车会抖动和切换倒档反应慢，其他都是优点。如果担心你说的两点，买车避开就可以了，市场上4缸车和传统变速箱的产品可选的太多了。

@stephendanteng 违章成本太低了，关山大道有摄像头的位置屈指可数，说白了还是财政冒得钱。

说句很无奈的话，这种场景真的在武汉特别是光谷区域见得太多了，只能说有些人冒吃过亏的，不守规矩，这种情况这次不出事早晚会出事的。像斑马线红灯带着孩子闯红灯的大有人在，这种人教出来的小孩子以后一样学着闯红灯，这不是一代人两代人能解决的事。

网优很苦逼的，长期出差而且工作量也不小，甲方各种会议报告，施工方各种协调出解决方案，关键是现在网优工资还不高，记得10年的时候接触到的网优拿到手的工资都有大几千了，现在感觉冒么样涨。

自住买的起关山大道的情况下推荐克老城区买，配套更成熟。

只要不带细刺的鱼都觉得好吃，像洗头鱼那种刺多的实在吃不来

按照之前说的是明年开业

@ccsoft 按照以往经验越是经济不好越是大搞建设拉动内需

按之前武汉修地铁的一贯风格看，这条线路拆迁压力小应该会很快的，唯一的解释估计是资金紧张。

应该是路过到昆明越冬的海鸥，刚刚搜了哈滇池海鸥也是红嘴鸥，以上个人猜测。

天窗一年用不了几次 真皮基本都不是真皮不说，夏天烫屁股冬天冻屁股，有通风加热的除外，所有的车机导航都冒得手机好用。

雄楚大道关山大道交汇处，原来关山超市的附近

地理位置划归南方，又不止武汉一个位置冒得集中供暖

牛逼

@xjt031 疯狂的石头，火锅英雄也是类似反应了重庆的市井和脏乱差，反观一些现代小资白领剧又都在类似北上广深繁华的cbd写字楼，拍出来各种高大上。还是武汉冒得能拿得出手的点亮区。

@wanghao1111 虽是一个语系，区别还是蛮大的

所有方言电影里还是四川话最好听

@tianshi4444 钻绒保暖性一般，有钱还的上大鹅或者moncler

地下停车场惨不忍睹

@argan 前不久专门走了一次公铁隧道，上海建工的项目，说实话跟建工在魔都的项目比细节把握还是有差距。像中野三局把武汉市政工程的底线拉得太低了，连外来的施工方也入乡随俗，大环境影响太坏了。

河马，有59和79两种只是个头不一样，味道都差不多

无语，都这年代了还重男轻女到这地步，还是自己屋滴滴姑娘，改变不了他们那就让自己更强大，过好自己的生活。让人想到前几天那个留美的北大博士20年不回家的新闻，最后也就是一句清官难断家务事。

之前报告的高新大道综合整治工程那些跨十字路口的高架和隧道都被否决了？还有明年的关山大道综合整治工程按照规划也要开工，也是中冶中标，看这情况是不是按照之前的效果图有些位子也有被砍了。

自己用的松下，感觉还可以

你可以注意哈你平时路过的街边，现在好多位子都门面都空出来了

感觉好多都是三局的乙方公司

飞度，你不会后悔的，除了噪音大减震差点会积炭外其他的没毛病，换车的时候还保值。