大众的双离合还是可以的，长期开的两台大众都是双离合，除了低速跟车会抖动和切换倒档反应慢，其他都是优点。如果担心你说的两点，买车避开就可以了，市场上4缸车和传统变速箱的产品可选的太多了。

@beyond1987 感觉不多啊，外型喜欢的+品牌喜欢的+价位 再在配置上浮动下就没几个可选的了，目前看中了 大众探歌，但是干式双离合有的人又说最好不要买。

大众在美国全是at，只有中国才是全是双离合，哈哈哈

@andyhust 大众在美国一年都卖不了几辆车

能选4缸绝对不选3缸。

bmw 1系 三厢17款，开到现在没有云测评那些任何问题

看到网上说三缸后期有明显抖动的问题，我就没选三缸机了。

我觉得没问题，我定了科鲁泽RS，试驾的时候基本上感受不到抖动。

@whzhys 由于先天条件的因素不可能做到四缸那样稳，现在的技术更多的是在发动机机角和车架连接处做文章，确实在好多三缸新车试驾的时候在车里根本感觉不到震动，但是不保证以后时间长了部件老化后震动就会显现出来，其实三缸车你把发动机舱打开同款车型四缸机放个矿泉水瓶在上面三缸还是比四缸抖，这种无理特性现阶段还无法彻底消除，但是坐到车里感觉差距又不大，所以还是看你么样取舍。

@beyond1987 老哥做什么工作的？说的挺专业的。合资车有推荐的吗，正文里的预算。

@whzhys 我买了宝马x1 3缸，很稳，网上的不要听，自己试驾就好了。

刚落地沌口某合资小SUV，自动，三缸，全部搞下来不到十万。

三缸和双离合这东西要看每台车具体的匹配，有的是工业辣鸡，有的做的比辣鸡四缸和辣鸡AT要好。不能一概而论。

@zjq99131 云逸？

设计原理上有缺陷的就不要找理由说服自己

三缸能别碰尽量别碰，至于双离合，湿式双离合本来没什么问题，都不用说大众，就长城H6和它各种换壳，一年销量都七八十万了，也没听说过大规模出问题的。

18万的探界者

@xgq910223 标致的

@guozi_1989 大哥你的探界者买了没？下地多少？

@Yaphets 买了他兄弟 迈锐宝XL2.0

@guozi_1989 哇 哪一款落地多少

@Yaphets 2.0中配 贷款落地不到17.5，加上利息有18了。

变速箱除非你玩MT，
否则并没有什么实质性的区别
18以内SUV，就决定了是城区通勤，
不去豁，也不会玩极限，
不打算追求细节，
不打算很操变速箱
不打算折磨行车电脑
那其实就没有什么区别了，那点小差异会掩盖在胎噪路噪零件摩擦发动机震动之下

三缸现在貌似就是靠机脚垫和支架，而且这种东西就和空调滤芯一样价格极低，换一个也没多少钱（一个胶类的圆柱垫子）至于机舱里发动机是不是抖的像单缸柴油机，那就根本管不到
领克没有+就是个弟弟，03的三缸算是弟中弟
思域没有typr就是个弟弟，不是220的思域就是死鱼

不过说回来，谁没事在大街上切赛道？红绿灯下弹射拼零百，十字路口玩漂移，过弯拉钟摆，侧方停车靠甩尾