（长江日报讯）随着最后4片、总重达200吨的钢箱梁节段吊装成功，今日凌晨，雄楚大街光谷段二期高架桥主线结构在光谷大道五角塘初步合龙。

项目副总工程师李天祥说，二期工程处在近30米高的空中，周边交通流量大，居民区密集，施工场地有限，因此钢箱梁的吊装采取了化整为零、块状组装的方法，类似“搭积木”。

“我们把钢箱梁平均切割，使之成为一个个长12米、宽4米、高2米的节段，每个平均重量超过50吨，共计20个。”李天祥说，从1月上旬开始，吊装节段的工作就已启动，今日凌晨吊装的是最后4个。

长江日报记者在施工现场观察发现，吊装节段时，地上和高空均有指挥人员。起重能力达到200吨的吊车将节段缓缓吊起后，指挥人员和吊车司机按照预先设置好的定点定位标记，“按图索骥”，将节段放置在桥墩上方的支架上，再经过人工微调，即告完工。

李天祥说，组装上天的节段，还要接受进一步的加工，使之连接起来并成为一体。他说，这种施工方法难度比整体吊装钢箱梁要大，对精确度和施工技术要求高。

武汉航空港发展集团机械化施工公司表示，雄楚大街光谷段改造工程分两期实施，一期工程是从楚平路至关山大道，已于去年8月底通车。二期工程除跨南环铁路段外，预计今年8月可贯通，并实现与一期工程的连通。届时从梅家山立交至三环线，将由高架相连。高架下方，光谷大道以西地面还设置了BRT，共设置了站台5对，车站处还有人行横道、人行天桥与道路两侧人行道衔接。

雄楚大街是武汉主城区“三环十三射”快速路的重要组成部分，承担分流武珞路、珞喻路交通压力，缓解武昌地区交通拥堵。