曾今我的小电驴到冬天,续航至少降低1/3,出门就有续航焦虑
只有小电驴,前排占个位。
我只有刹车失灵的电动车,续航也打折了差不多3层。
早上提下去的电池,一上个小坡剩下3格电
同刹车失灵车主,冬天只开座椅方向盘加热,没开空调,续航基本没降
我刹车不失灵的电动车,武汉的冬天续航直接6折
我小踏板,中途等红灯还能烤个腿,排气贼热
冬天骑小电驴 冻死了
冬天换了新电池,效果杠杠的
雅迪石墨烯效果杠杠的
听说一年的车电瓶, 可以通过把几个单个12v的并联, 用12v 100A的充电器充一段时间, 平衡电压能得到一定的恢复. 分析感觉有道理, 不知道实际又没人试过. 可能其中一两个在串联时始终充不满内阻大, 再加上冬天低温, 续航打折就更厉害了.
冬天一般都开车,太冷了不骑电瓶车。夏天的时候上班四天来回一充,冬天三天来回不到一充
小电驴差不多少3成,感觉它放着都掉电贼鸡儿快
这个季节,出门坐电动网约车就有点痛苦了。大部分不会开暖气
哈罗单车包年会员表示不受影响。
你们一个个, 刹车失灵不失灵的, 我才反应过来。 据一个在小鹏的前同事讲, 刹车失灵的电池保温做到相当可以, 简单说就是废热给电池加热.
磷酸铁锂,续航掉一半,还是可以跑个60公里,温度高,跑个120公里没问题。
@BusyFox ,分开单独充12V模组靠谱一些。直接并联的瞬间可能由于模组间差大会打火甚至...