爱面子

除了空间差异，还有动力，隔音和功能配置呀
同品牌之内的AB级车对比，B级车贵的价格，除了空间大了，一般还有会更好的动力，更好的隔音降噪，更多的功能
跨品牌就不好比了

坐了朋友的B级车.没感觉和普通A级车有什么区别.

你这话都说出来了那还有谁能击败你呢?

你这话仿佛住一室一厅和住三室一厅有区别吗不都是睡1米5的床一样

那你就买A级车呗，反正轩逸没有2.0和2.0T的排量，思域没有混动版本，后排乘坐空间那就更没法比了

还是有区别的，你没细心感受。

B级不光空间大，乘坐舒适（但是你感觉不出来），安全性也比A级高。
只能坐5个人？五菱宏光能坐7个人。。

你看一下3大件，配置，安全性，内饰。把儿童安全座椅按上去。B级适合家庭。A级差点意思，方方面面。

能上B级就直接上B级吧，A级用几年经济宽裕一点基本还是会上B级。20万的B车各方面都比较均衡。30万往上就主要是品牌以及很少用的突出性能溢价了。

夸级别的车还是有本质区别的，网上之前有夸级别车分解对比，无论做工用料高一级别车一般都会更好。

你这只是空间感
还有驾驶感
比如底盘调教
底盘调教差的
转弯都快甩出去
过减速带震的不行

以你的智商，你估计理解不了

看自己的使用需求，如果经常 4 5个人出行，C级车最好。我平时都是1个人或两个人出行，觉得双座车才是开起最爽的。

主要是避震吧，我的408空间很大，就是避震差了

请不要把所有国人带入！人家有钱的就买B车， 钱少就买A， 咋了，能买啥级别的就买啥级别的， 被你说成无脑，啧啧

抛开价格差异不说的话，有两点你自己思考一下：
1. 为什么价格贵那么多还有那么多人买，都是因为面子吗
2. 随便车评网打开一看为什么有那么详细的各项参数对比

怎么可能没区别？你自己也说了宽了5cm，后排空间就不一样啊。有些B级车，后排腿部有很大空间，比窝在A级车里舒服多了。还有操控，动力，地盘，你亲自感受过吗？你估计就坐车了，没有开，就觉得没区别。

国人买车一大需求是面子，看bba就知道了

a级到b级的差别比b级到c级要大的多

不妨说说你朋友的B级车是哪年哪款?

如果是408, 不妨有机会试试真的B级车, 看看是不是和A级车没区别

B级坐着舒服 就看是买菜还是带客户了

@Aoo 我只转述楼主的话

@Rye 哈哈哈

本身A和B的差异就不是天壤之别的，A里面还有A+的~分级分类还是有道理的，不然为啥A不直接卖B的价格呢

雷凌双擎 14个w落地不香吗 活动价

这话说的... 空间大, 乘坐感舒服啊.

无知者无畏

A级 和B级 肯定不一样啊 什么面子啥的 同品牌的 一般 A都是板车悬挂 B可能就是独立悬挂 或者 B的用料会好一些 ，然后就是内饰的配置 B 和 A 肯定有区别

为什么国人这么热衷b级车
为什么国人这么热衷bba
为什么国人这么热衷suv
为什么国人这么热衷xxx
总结下来，国人真惨，不配买车

@edge 你妈妈没教你说人话？啥都来喷一喷？给你惯成什么样了？

@GoroutineLeak 你这种智商的，不喷以后这社区全是你这种人，拉黑了，再见。

哈哈，我就是之前买了个不到10万的合资车，现在想想为什么当时不咬咬牙，买个好点的

主要是差价不太大，然后一般人换车周期都比较长。考虑到未来的需求，b级车比较合适。你要是刚毕业，自己一个人用，买a级也OK

@testicles 标致408 1.6T才11.5W落地 更香

个人觉得，12W左右的A级车跟20W的主流B级车各方面差异很明显。
但是十四五万的A级车比如思域速腾之类跟十六七万的入门B级车就没多大差异了，价钱决定了一切

@Rye 怼的好

哈哈，我就是之前买了个不到10万的合资车，现在想想为什么当时不咬咬牙，买个好点的

@edge 戳到痛处了？真可怜，到处找优越感

不都是看钱包吗，能上C级谁还买B级

看你乘坐的车，大部分是日系，试试看德系偏运动的系列，人家的底盘调校更硬。
然后列表中的车价格没有拉开，同样是日系的B级车，亚洲龙混动就舒服得多。
说到底还是体验过的车不够多，对各种参数没啥经验。你要是有了明确的需求，就没上述的问题。

@MayDay58 无法反驳，穷是原罪

经济基础决定，不差钱的主，起步就是大奔；

生活没有那么多为什么；

不同的人过不同的日子；

资产过亿的家庭，不回去看100W以下的车；

当我们骑着2轮车，在风雨中赶着去上班的时候，那会想着只要有个QQ就心满意足了，也不至于雨雪天受这般苦；

但是当你有钱了，有足够预算了，10-20-30-50W+预算就来了；

@whxiaoxu 是感觉这些b级配置动力也都一般，我以为就空间区别，所以觉得空间多那么点没多大必要

@Rye 你说的对
@sunnyt 你说的也对
可你说这有什么意义？为了杠而杠？
硬要杠，难道不是90平小三房和110平正三房区别吗？

@whxiaoxu 对，我看到的可能是丐版b级车，感觉配置很一般，就大一丢丢，感觉就没太大必要加几万买这种

@GoroutineLeak 不是你在杠吗?

你不知道大家为什么推崇B级车

原因难道不是因为你不开车吗?

难道90平小三房的区别跟110平三房区别就不大了?

等你老婆坐副驾,老头老娘坐后排还要带个娃的时候你就知道为什么推荐能上B级车就上B级车了.

至于那些整天面子面子的.

我真是搞不懂,一个合资B级车有什么面子可言

又不是以往领导坐天籁坐皇冠那个时代

蒙迪欧,雅阁这种车比卡罗拉 到底多了多少钱的面子?

你们的面子也太廉价了.

大家别激动，楼主的意思可能是多出的溢价并不是和多出的体验感相匹配，多花的钱没有让人的体验上升到一个期望的高度

@weitao513 就是这个意思

@hustisaiah
教授来评价下

@Rye 雅阁比卡罗拉，那真的多了太多太多；

科技配置上秒杀一大截；
空间上秒杀；
颜值上秒杀；
安全性上，B级车大+重，高速行驶车重肯定稳；再就是主动安全+被动安全，全车安全气帘就多好几个；
动力上，本田的发动机动力+CVT，市场接受度强；不管是百米加速还是正常驾驶，一脚油下去，雅阁都完胜；

B级打A级车，上神的威压；

就跟你说买中心城南区跟北区有没有区别 是一样的道理 根据自己口袋的钱包来决定 跟面子有毛的关系

还不是一样堵在光谷，堵在三环，狗头

@testicles 我一个骑电动车的，哪知道评车。要我选，就是长城炮。可以拉着我的设备和乐队去巡演，这就是我青年时代的梦想。三厢车的话，我就喜欢野马和CT6，比较极端（你看出来了，主要是穷，最便宜的轿跑和最便宜的豪华品牌C级车，哈哈哈）

在大学里，老师们还是爱面子的，太豪华的车，一般不敢开到学院办公楼门口，怕被嘲笑没文化。所以学院门口最常见的是青椒的A级合资车，以及老青椒的奶爸车（合资SUV为主）。当然这是因为我是冷门专业。我爸那种高富帅专业，门口豪车比较多了，一般就是宝马5系，或者s90这种，要么就是奔驰SUV或者早年的特斯拉之类设计人士装逼专用车。

通常情况下，各大厂家在自家B级车的技术，用料，调教各方面比A级车都会投入更多

如果买车每天上下班一个人自己开为主，建议a级车。如果是平时上下班不开车，周末节假日一大家子出去开车为主，首选suv，次选b级车（雅阁／亚洲龙的混动非常赞）

大部分人眼睛，都只会看到表面的情况，而很少有人会去思考内部深层的本质

本质还是穷，觉得一台车要开好多年才会淘汰，所以想一步到位

我开的是C级车，贵一点肯定好，用料不一样

要买就买 ～凡尔赛～
用料吊打xxxx &。bigger满满
雪铁龙质量没得说

能不能跷二郎腿的区别， 能不能把脚伸直的区别

这样跟你说吧，天朝用车环境，一般家庭也就一辆车，要顾及各方面综合使用，而且你准备一辆车开到报废，建议多贷点款直接上b级车，特别是本田雅阁这种，使用成本低，急用钱也好变现，亏不了多少。

能买得起空间大的还专门去买空间小的不成？？？

能问出这种问题的差不过都没有车，拿自己的感觉去臆想别人的体验。

很多人还是通过车来判断一个人的实力，很多年轻的销售，如果手里有3,4十万你问他买房还是买车，回答肯定是先买车，入门级BBA。

很多人都不明白，车只是一个工具而已。
当然，如果讲消费主义，那C级才勉强入门，有点点条件的可以上大型、全尺寸，有实力的话最好上客车自己改装，太空椅、会客厅之类的都可以的。

我还是喜欢5米左右，大马力500匹+，brembo刹车系统，四驱，双叉臂悬挂。
帕纳梅拉是心目中比较完美的车

我的5米2的C/D级车，5米的B/C级车，4米7的A级车，4米5的两箱小钢炮，区别太大了。
5米 5米2的两辆车稳得多，速度160时的感觉，和4米5 4米7的那俩速度100的感觉差不多。
动力上5米+那俩一个400多匹，一个500匹，和4米5 4米7的那俩200多匹的比，天上地下的区别吧。虽然200多匹可能你们也觉得动力强大