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雷总,这一波要是把yu7的首发放在华中车展就好了 |
光谷生态大走廊空中轨道一期工程线路全长约10.5km,设站6座,全高架敷设。线路起于光谷四路森林动物园附近,经由光谷四路、豹子溪公园、综保区、止于龙泉山。分别在九峰山、高新大道、高新二路、高新四路、综合保税区、龙泉山设站6座,其中起点站九峰山站、终点站龙泉山站为折返站,一期工程设车辆基地1座,位于线路终点、龙泉山北侧,占地约12公顷。
@beyond1987 这应该是个观光线路,外加内部联络线路
@chainlee 就今天的新闻,中科院和湖北签约了,建设东湖实验室,支持武汉建设综合性国家科学中心等等。
@kuwata125 实话说就是这样的,不是垃圾怎么市中心不用?怎么市中心都是建地铁?
@dejavu 参考洪山区政府门口珞师路高架强行落地,挡了所谓的风水?
@dejavu 高新大道桥梁隧道好好的设计就被砍了,哎!
东湖高新有些建设,根本没有认真地规划、深入地论证,虎头蛇尾。
1、当年的有轨电车,建设之初说的多好,初始投资好像是80亿左右,最后搞下来不知道多少钱,可实际的效果怎样,大家有目共睹。另外,当时为了平复民怨,号称搞了6条交路,怎样方便,可实际呢?反而因为这个东西,导致相关道路的地铁规划无限期推迟。
2、现在的空轨列车,是准备学习重庆打造特色路线吗?全国用这个地有多少?光谷生态大走廊,建好了是多好的绿色公园带!结果你给上空架个空轨,首先必要性是什么?有什么巨大的交通问题必需这个东西来解决?其次,建成之后能带来什么好处?1个小时1万客流量,还不及有轨电车,如果只是带来观光,我们什么时候富为了一条路的观光可以这么烧包的时候了?最后带来什么影响,我觉得一是会影响环境,有碍城市天空观感,二是会带来噪声污染,三是造成巨大的浪费,高新区花钱的地方很多,不能为了花钱而花钱,这个项目预埋工程就将近3亿,全部建下来估计至少也得30亿以上,每年的维护成本多少?收益又有多少?难道不会成为光谷的水司楼?
3、多说两句规划,高新区目前全力打造中心城的规划是没问题的,但是具体思路上有点想当然。我国的经济增速肯定短期内会持续下滑,武汉市的人口流入速度也是难以维持以往那么高的水平,建设新城,应该循序而渐进。可是,现在感觉有点急功冒进,什么商业、大型配套都往光谷东投,扎堆规划了一系列商业等等,根本不在乎区域内的均衡发展,妄想通过抑制其它区域的发展,实现人气向光谷东的全面引流……可是现在的形势根本和以前不一样了,这些商业(包括地下城)建成之后,短期内肯定是很难达到预期目标的,就像地铁11号线一样(每天5w的客流量,巨大的亏损),地铁可以政府持续补贴,但是这些配套不行,如果开始就萎靡不振了,后面想再弄好,千难万难。这个绝对不是危言损听,大家作为光谷的市民,可以自己观察、感受和预测下,目前光谷东的交付楼盘入住率多少,出售的商业公寓有多少,房屋出租情况怎么样,将来的商业全部落地后人气怎么样……
最后,还是希望光谷能够脚踏实地,注重规划的前瞻,但也要保证科学与合理,不要盲目乐观地搞一些收益不大的政绩工程。多花点钱用来改善民生,例如把公立幼儿园多建一些,把普惠幼儿园资费降低一点,或者多花点心思在品质的保障上,确保每个项目建成之后都是质量和效用的品牌工程,让上下都满意,不要几个亿修条路、没两年都破了,又要花几个亿开始修(例如光谷四路)……老百姓好不容易抢到光谷东的房子,一住进去发现就是坑货,例如绿地理想城等等各种低质量。毕竟,政府花的都是纳税人的钱,或者将来要摊派到纳税人头上的钱
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