侯先生不如坐到光谷广场再坐地铁，也就半个小时不到

估计明年等光谷段的辅道建好，会把BRT廊道内的社会车辆都赶出去。

一个小时从关南到武昌站？估计是深夜坐的吧

@wolf 关南到光谷地铁站要多久?

@bayern 非高峰期估计还是有希望的...不过1个小时够呛,在BRT降速后

原本BRT东延线不是以环线形式从豹溪路就拐弯了吗？只占用高新大道不长的一段，就这还听说还因为拆迁停工了。现在又改规划，变成了一直沿着高新大道到未来城，高新大道眼看着11东通车了，可以清爽了，现在又要为这个重新挖一次...，有轨和地铁都直达未来城，也有好几趟公交过去，把高新大道堆这么满，话说真的有必要么？

@kuwata125 东延线沿线都是一片空旷，哪里有拆迁搞不定的？如果只延长高新大道，那网球场那一段brt岂不成了个断头路。。

@ganzuo 应该不会，网球那一段是环线必经之路，也可能是光谷火车站沿高新二路到未来城，再经高新大道到光谷火车站这样的环线。

@ganzuo 原本BRT东延线为环线设计，东西向走高新大道与高新二路，南北向为豹溪路与佳园路延长线，你没发现高新大道段BRT延长线工程已经停工很久了么？就是因为和周边某土地所有单位的协调搞不定，这是相关人员亲口说的，所以不要想当然。

另外我本来就是反对一直沿着高新大道延长，一是不该忽视高新二路，主要是觉得不要再让高新大道因为一个不是很必要的东西又挖好几年，当然高新二路BRT车站都建的差不多了，应该也不会抛弃吧，如果是把原方案的环拉的更扁更长，但是高新二路拓宽又不是一朝一夕的事情，就看具体详细规划是怎么样做了。

@kuwata125 那就是原计划从豹溪路循环改到更远的未来城。不过说实话，以东新这几年的尿性，想在2019年搞好不太可能。

11号线干啥用的

@dabaowuda 卖地用的

将武黄高速收费站东移变高新三路

看新闻意思是不修环线了，没有高新大道了，就是沿着高新二路往东修的意思了。

@colinyzy 第一段最后后一句说的不是沿高新大道么？

@kuwata125 我也不清楚，反正规划都是可以改的 http://www.cnhan.com/html/xiansh/20171225/686148.htm

@colinyzy 正解，是沿着高新二路继续东延到外来城，之前BRT环形规划被废了，修改规划的原因有三：
1是高新大道有地铁了，没有再修BRT的必要。
2是走高新二路的13号线没有进第四轮，短期内不会启动建设，前期在高新二路上修个BRT可以扛个10年。
3是19号线第四轮估计比较稳，未来11号线19号线加上这个高新二路的BRT，可以成环，效果比之前的BRT环差不多。

@colinyzy 这个规划我在高楼迷看到了，因为之前说沿着高新大道走，而且这个图上面终点还是画在豹溪路为止，没有画到未来城，所以我还以为还是旧方案，那应该是我理解错了。这么看，BRT2的确基本不走高新大道而直走高新二路了，不过我记得规划中的T6有轨电车好像是直走高新二路，那这条有轨基本也是要改了。

但是终点还是未来城吗？如果是未来城，应该还是会往北拐吧，光谷七路被有轨占了，不知道会不会是从光谷八路拐上去，因为外环线内未来城和生物城，是以高新大道为界的，如果直走高新二路不转弯，终点又要是未来城，那就要延伸到外环线以外。