武汉交警为了让此处能够变得畅通，天天观察问题，不断学习其它先进城市的交通管理经验，想努力改善中南路口的通行条件。

第一步，压缩机动车的通行空间，隔离独立的自行车道，保证自行车的过街时间、空间；

第二步，在武珞路东、武珞路西各设置了一条可变车道，根据左转、调头车流量的大小适时调整，减少时间浪费；

第三步，调整优化信号灯控制，根据车流量的大小进行实时调整，尽量避免车辆在某一个方向上的积压。

但三大招过后，仍然没有解决中南路口的拥堵问题。

近日，武汉交警利用交管大数据对该路口及周边1公里以内的道路、车流情况进行深度分析，通过会同交通专家、科研人员实地调研，发现中南路口有非常好的条件设置一种新型的交通组织方式——借道左转。

什么是借道左转？据介绍，“借道左转”是通过利用对向车道作为左转待转区，提高左转车辆通行能力的新型交通方式。它利用相交道路绿灯放行时间，让左转车辆借用逆向车道，以增加左转车道数量、提高左转通行效率，从而提高整个路口的通行能力。

借道左转作为新型的交通方式，贸然在中南路口实施有没有成效，会不会带来交通混乱，这点是武汉交警最为担心的。（楚天都市报）