短视的结果。brt真不适合现在的光谷。路本来就不够宽。感觉到现在规划的那些人只是完成任务，要路宽，那好别的什么都不管，把别的都挤压掉。

终于有路灯了。。。

这不算完工吧，人行道看着真是惨不忍睹

没有非机动车道。

1. 这个明显没有完工
2. 真的需要那么宽的人行道么？有几个人走，感觉有个1米多宽足够了，又不是步行街
3. 没有考虑行人过街确实不应该
4. 非机动车道看第一张图还是有的
5. 看这树，感觉也太靠边上了吧

我怎么一个站没看到

@freefcw 第二点严重不赞同，光谷就是被这样的想法废了交通。现在没人，不代表以后人不多。看看现在的规划，以后人也会多呀。
希望后面的路留宽，即使现在没能力规划好，那就麻烦种草留着。不然以后升级的空间都没有。

@zuoluo032 嗯，预留空间就好，但是没必要非做这么宽，特别这种干道两边如果没有商业之类，基本没什么人刻意走

为什么只拍了二师这一段路？其他路段也是这样吗？

只有二师佳源花都那一小段人行道很窄，因为这两家的围墙离马路很近，除去这一小段，其他部分两侧人行道很宽。

@kuwata125 就二师佳源花都那一段都有831m，整个高新二路BRT也就4.3km（以上数据均是通过百度地图测距获得），占比还是比较大的。这一段正好是BRT路上人流量最大的地方。移除原有通道不仅让这块出行不安全不方便，两边光秃秃的没有绿化带也极其难看影响市容。很难不怀疑光谷政府做这个事情的初衷就是让奥特莱斯和网球馆附近看起来漂亮。

BRT是建设公交都市的硬指标之一，18年是公交都市验收年，应该是为了达标，不得不上的项目。

@papa 原来如此！感觉这儿修BRT当时确实有点让人震惊~

如果是硬指标为什么一定要在这弄。光谷真是交通大杂烩，试验场。我感觉是公交集团卡位，先占着，不然人流上来了，就弄不了。

站台间距大，而且设在路中间，以后佳源花都的居民去公交站得走很远，真是为了规划而规划

就二师那一段的人行道是那样的是有原因的，要把学校的围墙拆了往里缩，那就要征用学校的地，大家应该能想象到原因了

这就是光谷交通建设的调性，一个人一个样，一个公司一个样，十八国联军搞不清白一个光谷的交通！！

注册个ID来回复一下这个问题吧，二师门口道路北侧勉强算2个社会车辆道（别的路段都是3个），没有新建非机动车道和人行道，各种线缆还挂在天上没有入地，在三环线附近二师围墙的最东边，看到有地下出来的线缆，这绝对是和二师的拆迁没谈拢，武网快开始了，工期等不及，也就暂时先这样，未来还会再修。

容我说句，brt就是垃圾，真要方便公共交通，设置公交专用车道+电子眼，有私家车进入公交车道重罚即可！brt的设置，等于把沿路的非机动车道、人行道和与brt垂直相交的道路统统堵死，私家车想掉个头转个弯什么的都得绕很远，只会加剧拥堵！行人过个马路也更麻烦，原来等公交站到路边就行了，现在由于brt廊道的设置，得爬上爬下，得百米冲刺才能进站，还没开始坐公交呢就先累趴下了。

@Kelvin1990 那么现实是人家的围墙就是立在了那里，就那么一点宽度，还能怎么办呢？又不是明明宽度和网球中心那里一样，却故意把你这一段人行道做窄，空间又不能凭空变出来，显然是正在和二师协商中。如果明明二师那里距离窄，还要预留和其它地方一样宽的人行道，那么这一段车行道变得很窄，形成一个瓶颈，整个高新二路拓宽的意义又在哪里呢。高新二路拓宽工程起止点是从东山头到朗诗里程，之后拦路虎估计还不止这一个，网球比赛期间车流会激增，先把车道搞好没毛病...虽说我也喜欢原来奥体围墙外侧的人行道和樟树...

本来路就不宽，还在中间搞了两行绿化

面子工程

一个二个都这么牛逼 你们觉得该怎么修恩 能给个意见吗 ？

二师拆不动 你来搞 ？

@zuoluo032 确实很过分，完全没有行人和非机动车的专属路面了。

光谷的城建还不如别人贵阳了！ 大光谷要加油了！

一遇到拆迁，一个个都巴不得靠此来发大财，还能怎么办

BRT就是占用城市道路资源的愚蠢政策！占着茅坑闲拉屎！本已落后还与地铁单车争夺余利！

@Forever_scene 确实。公交专用道就可以了。非上下班时段还能正常别的车子通行。

这是深圳的，下班高峰时段。小车都不敢进。

@zuoluo032 说了好多次，武汉违章摄像头太少了，公交车道武汉也有但是基本没卵用因为没有惩罚措施，说白了还是穷。

武汉修路从来不考虑非机动车道人行道，然后就是机动车非机动车行人一起抢那两个道，你看不惯我我看不惯你，然后还交通管理差火，然后就是外地人来武汉都说武汉乱脏差大县城。。恩没毛病