昨天，武汉晚报记者从正在施工中的武汉青山长江大桥项目部获悉，青山长江大桥北主塔完成钢围堰封底施工，整个主塔已经成功固定在长江河床上。

青山长江大桥是武汉第11座长江大桥，在天兴洲洲尾处跨江，桥体在青山与天兴洲之间的长江南汊主航道内，设有两座主塔墩。据悉，为了在江水中实施作业，施工方中铁大桥局专门“定制”了一副哑铃型钢围堰，作为一个“模具”，用于北侧主塔墩的建造。该围堰高37米，横截面超过10个篮球场大小，是迄今世界上最大、最重的哑铃型钢围堰。昨天，这一“巨无霸”钢围堰成功实施封底作业。

项目经理刘承亮解释，昨天完成的钢围堰封闭，就是要通过钢围堰制成的“模具”进行定型，将青山长江大桥最下层的桥墩和整个“模具”固定在长江河床上。未来，整个大桥的北主塔墩都将在这个基础上搭建。据了解，此次的固定工作共使用混凝土18000方，目前桥墩和“模具”已被牢牢地“焊”在长江河床上。在完成“固定”作业后，青山长江大桥将转入可视施工阶段，施工人员将不必“泡”在水中作业。

另悉，作为武汉市四环线的控制性节点工程，青山长江大桥将于2019年年底建成通车。