据国内一家顶级行业协会称，中国可能会避免将汽车限购政策延伸到中小城市，因为政府要想维持经济增长还得仰仗这个世界最大的汽车市场。

为控制汽车保有量的增长，中国已有包括北京、上海、广州、深圳在内的七个城市对每年发放的新车牌数量进行了限制。在交通状况和空气污染日益恶化之际，近来地方媒体报道中有关武汉、济南等城市很快也将实行类似措施的猜测随处可见。

全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在接受采访时说，地方政府面临巨大的促经济增长压力，这种时候，他们需要有强劲的汽车销量。 据他认为，未来五年内不会有更多的城市实施汽车限购政策。

虽说汽车限购政策的实施一定程度上是为了应对主要城市空气污染状况的日益恶化，但是已经降至25年来最低水平的经济增长还是促使政府在2015年出台了与之相矛盾的调降购置税措施，以促进汽车销售。与此同时，尽管据估算市场将出现数以百万辆计的产量盈余，可政府并未将汽车行业列入产能过剩行业。

限购政策暂不延及更多城市，这对于大众汽车、通用、现代等汽车制造商及其中国合资企业而言是件好事。随着北京、广州等中国主要市场为控制汽车保有量相继出台限购政策，这些制造商处境日益艰难。