坐标花山,转一手极品油车 |
车外隐藏门把手不好用力拉,即使解锁了,但是门变形卡住了,就那么点折叠小把手根本不好发力拉出来。车内电子门把手是好用,大部分车也有应急的机械把手,但是非车主能快速找到吗??你车内就用显眼的机械门把手不好吗?
https://weibo.com/tv/show/1034:4801738507747332?from=old_pc_videoshow
看视频吧,机械把手碰撞后也会有无法解锁的情况,视频里的卡罗拉四个门都拉不开,上次雷克萨斯LM也是所有门都拉不开,不可能所有门都是变形打不开。
@ruidebaba 本田、宝马够老牌车企了吗,失速的雅阁和漏机油的宝马全系是怎么出厂的呢?你这安全委员会也不行啊。
哦,原来特斯拉和奔驰S也是劣币啊。
以后不要选择性查资料了。hh
@ruidebaba 本坛该多一点这样客观的评论
@ruidebaba 都是意识流。为什么传统车企就是不加?宝马是最先进行悬浮式液晶显示器,把屏幕放在中控台上方;奔驰最先进行双联屏设计的。14年左右特斯拉把所有功能整合进屏幕之后,不止国内新势力跟进,传统车企也在积极跟进。不存在“国产新能源对消费者大脑的洗礼,消费者都吃大屏幕这一套,传统车企也开始动摇了,逐步开始上大屏幕”。国内新势力第一代车发布也就在17年之后,群众接受销量爆发也就在20年左右,这时候绝大部分传统车企包括大众、通用、奔驰的屏幕也做不小了。无非是新势力的屏幕整合功能多,实体按键少,传统车企还略微保留一部分实体按键。
@BIA_BaiRi 传统车企上大屏幕,一般都是高端车上,因为高端车利润高,会有更多的冗余配置防止更危险的情况。
在高端车上验证没问题以后才下放到跑量车上,比如观察大众集团的发展历史就能看出来,双离合,自动锁门,涡轮增压,一键升降等配置就是先在奥迪上使用,因为奥迪的装机量相对较少,同时因为产品更利润更大些,可以采取更多冗余设计,奥迪验证没问题了才会下放给大众,但即便如此,由于大众的装机量大,在奥迪上验证没问题的东西,下放给了大众,依然出了很多安全事故。
所以你也会看到,传统车企,奇葩问题往往都是出现在高端车上面,比如宝马跑着跑着温度过高导致车子停下,被撞后打不开车门的额雷克萨斯,路虎天窗漏水等。
新势力是在跑辆车上都会直接上这些没经过验证过的东西
@tyhcwfc 破锤窗我也有备的,救人比较紧急,主要是门不开从窗小面积进去也不好弄,直接拉门效率最高,或者说破窗了可以从里面开门。
@yanyujiangnan 法规要求事故时能够自动解锁,这个目前看没做好
@ruidebaba 别吹传统车企了。宝马漏油老传统了,现在也没解决。路虎卫士漏水,是生产线和质检问题,连接处就没有打胶,这工艺难道也是在高端的揽胜上验证过的吗。按你的说法,大众都是在奥迪上验证了在下放,那我家的21款第八代高尔夫,直接没有空调实体按键,车机系统就是一坨屎,也是在奥迪上验证过的吗,我都怀疑是怎么验证通过的。
另外新势力的车存量也够大,发生的严重事故也很多了,我印象中几乎没有事故是因为屏碎伤害乘客的。
那我家的21款第八代高尔夫,直接没有空调实体按键,车机系统就是一坨屎
21款了这不都开始推出符合国情的产品了吗?不都是跟新势力学的
新势力的车存量也够大,发生的严重事故也很多了,我印象中几乎没有事故是因为屏碎伤害乘客的
那些交通事故中,被屏幕渣子插入身体的乘客,飞溅到眼睛里的乘客,托梦告诉你他们没有被碎屏伤害过吗?
别吹传统车企了
我没吹传统车企,我是说,传统车企现在因为利润问题,也开始学习新势力的一些设计了,一些东西,明知道是错误的也跟着学,就是为了向市场他妥协,我认为传统车企这种做法很垃圾,应该被骂。
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