折叠就大行
@xiyouzhihua #3 现在都有自动投放功能了
还有一个就是滚动相对来说比波轮省纵向空间，装修叠放也美观一些
滚筒洗衣机比波轮优势相对突出一些，例如滚筒的原理是拍打+甩脱，增加了传统锤衣服的动作，而波轮主要靠甩脱，所以波轮洗衣衣服相互要承受更大的缠绕。但是波轮的好处就是可以去除衣物粘的毛，有宠物家庭就很友好。
一般看胶囊咖啡机的证明想简单方便，快速能喝，但这玩意需要自适应，只适合对咖啡口味没啥很高要求，比速溶好就行的，至于胶囊这个东西也并不省钱。总而言之，咖啡小白没必要，咖啡爱好者看不上的东西。如果真想省一点，而且相对没那么复杂，就上摩卡壶！
虽然都是做车，越发感觉电车和油车就是两个完全不同的技术赛道，对于油车的old money来说，新能源的加速很廉价（如陈震），缺少车的机械感和技术形式的高级感。本质上内燃机还是一种靠天然或合成燃料驱动的爆燃体系，如同当年内燃机取代蒸汽机的发展是一样的，内燃机的出现才是驱动了百年汽车工业的发展。电驱动则完全是另一种技术路线，中国的高铁也是因为电驱动才产生了质变，那么其实未来走电驱动的道路，汽车不见得就是现在我们理解或看到的汽车定义，很有可能新物种产生，现在很多人去嘲讽冰箱彩电大沙发，那么过几年很有可能这就是现代汽车的标配，动力已经在电车的世界中不重要了！
除了银行贷款，一切记入征信的都是诈骗！
山姆的产品并不便宜，跟他们选品采购有关系，需要慢慢体验使用，大部分产品是能保证不踩坑的
他不交，你为啥还给燃气续费呢？让他自己解决不就行了
财务自由是个伪命题，这个事情主要看人的心态
正好看到过，关南工业园这里有一家！新旧棉絮加工：新旧棉絮加工
如果使用频率没有那么高，买博世有点浪费，看你要不要带冲击功能，我买的威克士WU361，400多，家用基本大部分场景都能用！
@Lindsay #10 车只是个工具而已，所有车买了就贬值，买车本来就不是投资行为，而是消费行为，除非你想着2-3年就换，要不然没必要盯着保不保值
火山引擎：每位用户被成功邀请后，可获得1张15元代金券，约可抵扣375万R1模型tokens https://www.volcengine.com/experience/ark?utm_term=202502dsinvite&ac=DSASUQY5&rc=LCABG75H
你要想想你这个价位的二手车都是为什么成为二手车的，里程长的，别人是旧车换新车；里程短的证明不喜欢，受不了这车的某些缺点。为了练车买二手车个人觉得意义不大，车开多了，小心点，没那么难适应，何况你确实想买车！
这个价格预算没必要上二手车，就新车，油车的话，国产推荐星越L，宋pro或plus当油车开也行的；合资的话途岳、荣放，就这些！
挺过瘾的，都是爽剧，小作坊下料就是猛！
https://www.guozaoke.com/t/118331 这个帖子已有回答
20w预算，6座以上的新能源SUV可选择并不多，基本屈指可数：零跑C16、唐DM、风云T9、eπ008，稍增加点预算加终端优惠能拿下领克09（空间有点小），综合来说，还是零跑C16、唐DM、领克09试驾三选一
@xin0397 #47 另外一定要买市场保有量大的车，安全、配件维修成本低，什么推荐凡尔赛的就是坑货，跟当年推荐买雷诺的都是一样的人，全当自己爽
不少都看热闹瞎忽悠。只要有长途的需求，就算频率不高，冬天万一高速堵一次你就会难忘终生，你这个预算车就是代步工具，不要想着玩车，实用、皮实是第一，何况你还是第一辆车，首先必须排除纯电！其次你可以去试驾现在的新能源汽车（不管动力方式），你看传统油车不论是内饰、动力、设计会感觉是上世纪产物！所以适合你的要么增程，要么插混！增程各家没什么技术差距，根据预算喜好选择，插混的话，有一说一，当前时间点迪子暂无对手。所以知道答案了吗？
爱否
在武汉土著眼里，光谷哪有学区哦
@monkey_wp #10 区别对待啊，看来我要携号转网了
129一个月，4个号，300兆
喝一下不就知道了，你觉得它过期它就可能过期了
只能说盗墓笔记是最差的，南派三叔的水平驾驭不了这么大的框架，后期就是瞎写，打补丁！如同屎山代码
家用就算费电能用多少钱呢？电压力锅方便啊，至于味道差别，我个人认为是玄学问题，如同泡茶用什么水一样，你硬要说没差别，那肯定还是有一点点的
@kuwata125 行吧，反正我也不是地铁公司的，烂就烂吧，我们说了也不算是吧，没意义了！何况开车上班的更是不关心这个，我们还是穷啊！
@charlestian #23 这就是先后的问题，虎泉肯定比地铁早，先有了地铁规划才有了上盖物业的征收，总不能地铁公司还没规划就在虎泉去囤地吧
真就小朋友喜欢过年了，成年人，特别是有老家且父母在老家的，就算现在已经不住老家了，着眼长远也必须要回，过现在很没有年味的年
给你们这帮遇事张口北上广深天下第一的举个例子，自己去体验一下虎泉站为啥换乘用通道的方式，不用站台，讲道理那个地面路口适合站内换乘，可以解决路面行人过马路的问题。但实际情况就是地下公共空间不够，上盖建筑无法避免的原因，要不你们去设计看能不能解决？大聪明们
一堆纯在那发牢骚，遇事就是反对，表示自己很有见解？很聪明？@Jack_chanHA @xund100 你们拿数据说明问题先，遇事就是不行，瞎搞，表现自己经过思考很理性吗？人家没你专业？每个城市地铁站建设有各自的情况和问题，也有先后问题，都调查了解了吗？键盘侠们
Chrome好用，但是在国内最致命的是不科学上网没法同步书签和登录账号
@kuwata125 #10 我针对的是那些说要绕火车站的，你说的是换乘合不合理、高效的问题，就算如你所说，比如徐家棚三线交汇，站内换乘也是走好远，一样有人喷。这么跟你说吧，地铁线路规划设置比大家考虑的都多得多，我是觉得太多人想当然，又不是站点连连看，说交汇就交汇。
现在这些商场都差不多，品牌同质化严重
