一没钱,二没前途,进去图个啥,家门口地摊卖卤菜都不错。大环境以后临时工都会清退
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沿江高铁开通对武汉拉动很大,据说天河都有站,应该像上海一样机场和高铁一起,天河周边足够大
目前主要武汉海陆空交通有些滞后,需要打通通道。高速要像隔壁省市打通拓宽。京港澳现在湖北段都在拓展,今天看联系九江高速通车了,重要是高铁湖北比较落后,好像有些市还没火车,去常德出差都在在长沙转车换乘。一天才到。
长三角成为国家经济中心,主要原因是长江航运,腹地足够广。长江中下游平原足够大。长江也是处于国家地理中心位置。珠三角就尴尬了珠江没法通江达海,腹地就到广州,看广东经济珠江没太大意义,以后更明显。武汉高铁出门很方便,特别去广州公交化
货运更排上名次,和客运一样要靠人口支撑的,货运中部应该是郑州新郑国际机场吧
安全员都要求是高级程序员,一般人也干不了
武汉到西安武西高铁,武汉到上海沿江高铁通车了,武汉航空客流还会下降一个档次。武汉航空重点拓展海外航线,国内以后都是高铁了
成都出门基本都是飞机,离内地太远了,上次过去做动车9个多小时,飞机1个小时多,又便宜。上海长三角高铁,出长三角也都是飞机。深圳高铁辐射武汉,南昌这些,其它就只能靠飞机了
武汉到合肥应该没有高铁,这段跑200多KM,动车速度。沿江高铁在修
爱拼才会赢
航空发达城市基本都是偏远地区,边境线近,去个别国家确实很近,青岛北京上海去日韩很近,深圳广州去东南亚很近,成都去印度泰国这些很近
武汉目前经济不够强势,人口也不多,成都都2100万人,武汉1300万人口
这就说到武汉高铁,其实武汉高铁比较少,武广高铁,武汉到重庆高铁,其它好像就没有了,这都在武汉站。去上海没有高铁目前,基本都在武昌,汉口站做动车了
武汉4小时高铁基本覆盖国内经济中心
飞机客流量大都是偏远地区,很正常,什么上海,杭州北京深圳广州,出门高铁贵,慢只能做飞机
有正常工作事业,单身是很潇洒的,年纪大了更潇洒,懒汉就没办法了
大概率是别人全责,电脑故障率还是很低的正常用
无人驾驶出租车优势太大了,首先没有人工费,其次基本没有罚单,这是滴滴两项重要成本支出,所有便宜,安全
罗布快跑现在公司开始盈利了,武汉全域可以跑现在,下岗开滴滴路子没了
罗卜开始盈利了
罗卜快跑正常行驶,主要武汉司机都比较彪悍开车。像萝卜学习就不堵车了
这个都是靠补贴的,前提自己有空闲场地,租的话没法搞
河南基本都是国民脸型代表,身高高原因吃吃面食,营养高些,襄阳女生也高,也是面食为主
罗卜快跑开始盈利了
目前只开放后排,做3个人
现在水表燃气表都是NB物联网表,水表6年后就不工作了,卡费到期了,燃气表也是
不过水表一般是6年更换
燃气表一般8年就要换,一般燃气表芯片8年就开始老化,燃气有安全隐患。水表用20年不坏可以不换
@abc_11 能睡着
要安静,窗帘拉上挡住光线,保持安静才能睡着
夏季来了,感觉休息1小时,精神状态很好
偶尔还可以
刚睡醒,自然醒,休息1个半小时,舒服,午休很重要
说白了拼命赚钱,有实力了遇到类似情况有底
前段回老家遇到高中校花,高中老师现在,还是那么没,好看
就到碧桂园凤凰酒店,环境好也不贵
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