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项目管理、进度跟踪、文档管理都完全够用

@letitgo3607 除非身处社会高位没有信息差，想超长期理财还有收益的，想都别想了。一万种割韭菜的方式等着你入套。能跑赢通胀不错了。

而且，就一般人来说，国债想抢还抢不到呢。

但凡有好的投资渠道，国债都不至于抢手到这地步。

超长期国债（20 年、30 年）
就看你有没有门路能买到（好的稳健理财产品是靠关系才能拿到的）

想知道你备案是花了多大代价弄下来的。

我为了不备案，找了个外国 vps

18 度已经够省了，没怎么开空调吧

奇怪为啥早高峰光谷去武昌、汉口方向的地铁 2 号线，最近人流也少了很多。
按理说，寒暑假也不至于影响这个时间点的地铁方向和线路啊。这个线路的早高峰都是打工人啊

英国的战力就已经不配在五常列表里。去工业化已经去得够彻底，钢厂都没几个了。
日本韩国土耳其这种国家，估计都能和英国单挑。

@zeroily 5 万是上好学校的择校费吧。

愿意走统筹方式分配到普通小学，怎么可能会没坑？2024都指标到校了，这政策打击的就是择校。 择校没任何优势了。

金刚狼

@yellowbug 你说的这个就是没有根据的事了。新洲一中不接受复读生，都是应届生。新洲本地权贵人士想把娃送进去复读，都难如登天。

再次羡慕香港，月薪 4000 就可以请一个有大学文凭、英文流利的菲佣，带娃、做家务、英语口语训练，全部都能做

可惜有生之年，不知能不能看到内地开放菲佣进场

教师是各种事业单位的边缘人群，有什么好事最后想起他们，有什么坏事他们第一个上。

财政困难了，教师是第一个首先拖欠工资的群体。

都看看近几年人口出生数据，现在毕业当老师，过个十几年，学生少了缩班并校，砍编制人头数最凶的必定是这个群体。

@Wing1314 以前新洲一中是有个俗称所谓的“买线”。（不止新洲一中，当时好像是全省大部分优质高中都存在这情况）

比如，新洲一中最终打算招 1000 人，一定会拿出 50% 的名额，让进入新洲中考排名 500-1000名的学生家里花钱进校。
如果中考都排到 1000 名之后，普通人想花钱都买都买不进去。（当然权贵人士还是有办法以借读名义进去，这就不是普通老百姓能走的路）

明明就是要招 1000 人，为啥还让一半数量的考生花钱进去？以前财政太穷（也可以说是fubai）了呗，巧立名目创收。

现在这个制度听说已经作废了，毕竟吃相太难看了

@tianqiliangle 以往那种录取分配生方式，才容易暗箱操作。

今年这种分配生录取方式，完全没操作的可能。如果你非说有，那就最好顺带也不要信中考成绩的真实性了。

华师一在光谷实验的分配生录取线，应该比第一志愿正式录取线的分数还高不少吧

先甩出一个容易被拳师喷的观点：女性基因只是人类的基本盘，她们起到保险和托底的功能，男性才是人类进化主要贡献者。

这是生理条件决定的。

人类胚胎默认性别其实是女性。男性从婴儿开始的生长发育过程中，大脑会被激素刺激，从雌性大脑不断变异成雄性大脑，这个过程会产生大量废材、变态、反社会犯罪人格，也会产生数量极其稀有的天才。

女性就没这个过程。她们的表现四平八稳。

所以你看到女性中，极端人格的数量，比男性少太多。但同时顶尖天才型选手，也比男生少一大截。由于女性废材比例远比男性低，所以女性平均智商比男性高。

这种现象有点像是上帝手握一百万资金，50 万留作家底，是最后生存底线的资源。另外 50 万，拿出来一掷千金豪赌，赌赢单车变摩托，赌输摩托变单车。50 万家底就是女性基因存在的意义。50 万赌资就是男性基因存在的意义。赌赢概率很小，但是也有。赌赢的效果就是，基因得到疯狂复制和繁衍。中国 14 亿人，都是来自秦朝 1 万人的后代。另一个角度来说，也就是99% 的秦人后代都无了。

------以上是某脑科学家研究的观点。

家庭第一辆车就选空间大的（后排座椅空间、后备箱空间），坐着舒适的。

为了家人，适当牺牲下个人对车的外形、品牌偏好。毕竟第一辆必须要考虑是工具属性居多，而不是玩具、和谈资属性。

而SU7 更像个年轻人的玩具车，就不是为家用车设计的。资金充足了，第二辆车可以再考虑考虑这车

要我建议，其实可以考虑SUV，比如理想 L6。过年回老家，载人又载年货行李，就知道好处了。而且平时上班代步，这车开着又轻松。

创业街和关山大道的十字路口有个海洋店。这是离光谷广场最近的一家店。
其他的王朝店都稍远点，光谷一路特斯拉店隔壁就是个王朝店。

啥车啊，居然现在还有新车都不自带行车记录仪

3 楼 watch porn 都能保持内心平静。真乃柳下惠，高风亮节真令人敬佩。

@xiaohaohao 这个while循环哥，4 年前提了 A4L，2 年前纠结 3 系和 S90,1 年前月入 15k 纠结要不要生二胎，半年前晒出年入百万的个税截图，昨天吐槽买 S90是装逼，今天还叫人去翻他的发言。
关键是还翻到你还在他纠结3 系和 S90的帖子下，一年前作为车主回复过他。
掩饰都懒到掩饰到这地步了。演戏也不带这么演的。
还用得着跟他斗气发图自证么

光谷就没几个好点高中，公立学校除了华科附中，其他全部都吊车尾的存在。好奇搞个光谷高中排名意义是啥，烂中比烂？

娃户口在光谷，初中就只可能在光谷，但中考却可以考任意中心城区高中。娃中考考了好分数，总该不会为了上学近，就不让他报其他区的好高中吧

如果从打造产品思路方面去分析，BYD 走的路线也不是 BBA 啊，明显更神似丰田一点。而且 BBA 和 BYD这两者也没啥好对比的。定位就不一样。

从廉价代步车，中级轿车，中上级的 SUV，越野车， MPV，管你啥用途的、啥价格阶层的，丰田都有那么几款入门级别的，且从不定位为奢华。

BYD 开发产品思路大致也是如此。

目前就只有蔚来产品线丰富点，感觉稍微有点像 BBA 的影子，但卖点又有很大的不同。

理想主打一个家庭出行，产品范围太窄了，没法跟 BBA 庞大的产品线对比。

华为系发展时间太短了，产品线薄弱。

单按品牌，目前新势力没有那个是BBA 的发展线路。

只能从新势力每家单拎出来几个价位和用途和部分BBA 车型定位重叠的车型， 进行 PK。

诺基亚 N 系列逼格一样高，VERTU 逼格更高。。。现在都去哪了

现在谈 BBA 的逼格，如同 iphone 已经出到第4 代，还在提 诺基亚 N 系手机、Vertu 手机的逼格

其实看看价格同一阶层、同属 SUV的 GLC、X5 、问界 M9 的销量。5 月份M9 销量已经近乎等同 GLC+X5 之和了。

逼格都是需要时间和天量营销费造出来的，新势力的劣势只是在时间。

BBA 大部分型号在疯狂打折，市场用实际数据在说话，这趋势已经太明显了

没用过audi，但是据众多车主反应，几百公里就得加半桶机油。这得是多有耐心，才能忍受这折腾啊。

刚还搜了下内饰和车机，没眼看。

真要面子，BBA里挑个i3，都比这强多了，还便宜3个w

极氪 009 光辉版

要里子BYD，要面子Audi（不过面子也撑不了几年泡沫就彻底破完了，看看以往BBA几个爆款型号，价格现在崩成啥样了）

打字方式能看出人的年纪。

按照 2012 年开始触摸屏大规模普及，考虑人频繁用手机按照 18 岁起算，94 年以后的应该清一色 26 键。

75-94 之间的大多9 宫格

75 年之前的大多屏幕手写+语音。

看到楼主对空间还有点要求，其实还有款，就是预算稍微有点超。
空间可以，而且不管堵不堵，这么长的上班线路开起来绝对解放你体力。
就是智驾版的 icar03。大疆的智驾方案，支持记忆 10 条常开路线。可以把你上下班的路线记住。大部分路程支持智驾。
而且大疆和华为的智驾技术，是属国内智驾方案第一梯队那种，很牛的。

为啥在武汉这么多年，我一次都没在路上看到过萝卜快跑，想尝个鲜都无从尝起？

这车运营区域有限制吧，至少光谷、汉口、武昌从没见过。

干趴出租车的，明明是滴滴吧。n 多年没打过出租车了

混动的话，只能选秦
纯电的话，五菱星光（价格范围内，尽量选 500km+以上长续航的。没车位的情况下，充电频率最低能做到一周一充的话，可以做到没啥充电焦虑）

@guoyuyu 高考没勇气挑战，忘得差不多了，难度也大。中考我记得一般就是抛物线，难度不大。

没人发数学最后一道大题么？想试试看

“卷”这词就是从学术圈外溢出圈，成为网络用语。
而学术圈里这词，就是从 Involution （包卷/内卷）这词生硬的直译成“内卷化”而来
汉语“卷”这字，从来就没有过度竞争的含义。只是网络给它赋予了新的含义。

话说回来，Involution本意其实也没有过度竞争的意思。中文借用这词，加以引申变种，就变成了如今的模样。

@dengwoxi001 哥，你out 了。要不怎么说今年是指标到校第一年！4 月公示分配生是 23 年及以前的做法了。

24 年分配生无需申请和公示，只要考生不是择校生，以及综合素质评分在 4A1B 以下，那么该考生被动拥有分配生资格。

@Crazy 5月12就结束志愿报名了。中考现在是填志愿再考试，跟高考完全不一样。所以你说的学校组织填报志愿，完全不成立。