@Hankow 随口胡编的不正是你吗？你不是说瞎说2015年光谷新区被国家否了吗？结果却发展现被否的却是汉口的临空港。

其实，中小学生数量最能说明人口问题，中小学生入学数量能说明这一区域年轻人的数量，我贴的新闻是2015眠年，光谷的学位严重不足，以至于教育规格要求光谷新建70所学校，总数达到107所，超过中心城区。三年过去了，最近的新闻是光谷一大批学校正在陆续投入使用，这些都要花去光谷很多钱，而且教师的工资，基础教育的支出都是好大一笔钱，而且是持续支出。所以光谷这么大的规模，这么多事情要办，仅仅一个区级财政是很难应付的，这就导致了基础设施建设慢，拖，问题是把这些事情都推给一个区级政府合理吗？

@hbxsdfx 这个数据很好，充分说明了问题，早在八年前负增长的地方就集中在江北三区和及其郊区。

长江日报
-- 头版 -- 版次:[ 1 ]
大量年轻人涌入定居
光谷5年后中小学生超中心城区

本报讯（记者刘嘉）5年后，武汉基础教育格局将改变。记者昨日根据《武汉市普通中小学布局规划（2013—2020年）》了解到，东湖高新区将新增70所学校，为所有片区增量最多，5年后其中小学校数量和学生数量均将超过各中心城区。

5年后，该区中小学将激增至107所，其中以小学为主，仅民族大道周边就将新增3所小学、一所初中。建成之后将为14.24万中小学生提供学位，极大缓解该区“入学难”和“大班额”问题。
中小学生增加量远高于其他区域，也意味着光谷青少年人口持续上升，在相当长时间内成为充满活力的年轻人聚集地。

@root_root 这个不用说穿，毕竟愿意吃人家的剩饭的人不多。。。。更何况时间不多，要赶着吃饭。

其实也正是规划的人用这些最小口径的数据，陈旧的数据来衡量光谷，所以总是得不出正确的结论。光谷大量的工作人口都不住在光谷，但是一天中有十几个小时在光谷度过，这算哪里的人？比如我住在武昌区，但是工作在光谷，算是哪里的人？算哪里有意义吗？我们都有巨大的交通出行需求。他说光谷只有130多平方公里是洪山区，130平方公里还小吗？一个中等城市的建成区面积了吧，何况光谷目前主要开发的建成区就在这上面，说光谷主要的面积在洪山区有问题吗？城镇化率的问题也是一样，你自己如果不是天天呆在江北，到光谷实地来看看，光谷还有多少人在种地，从事第一产业？光谷有多少农田？这个结论很难得出吗？向我们这样大量在这里打拼的上班族，怎么不能算光谷的常住人口？所以程用文书记说光谷有130万人是合情合理的，他没有夸大，只是统计口径的问题。但是这个口径不能成为干扰光谷发展的借口。

@Hankow
湖北人大代表程用文:全面开启建设“世界光谷”新征程
发布时间：2018-01-29 17:09:23来源：中国网

未来几年：居民将有更多获得感和幸福感
带领“光谷人”创造幸福生活，是我们始终不渝的奋斗目标。
未来五年，我们将抢抓国家战略机遇，全力推进光谷、药谷、智谷、金谷、才谷“五谷共建”，推动经济社会实现高质量发展。同时，我们将发挥“互联网+”优势，着力优化城市空间布局，统筹推进基础设施建设，促进城市“生产、生活、生态”融合发展，把高质量发展充分体现到城市的高品位建设、高水平管理、高标准治理上来，系统提升光谷城市品质，为130万光谷人提供更丰富、更优质、更高端的公共服务，让光谷的发展惠及更多的光谷人。
http://news.cnhubei.com/xw/2018zt/2018lh/201801/t4067516.shtml

难道光谷的书记会比你还不懂光谷的情况吗？

武汉市的区级统计本来就是按照最小口径统计光谷，这个早已不能适应光谷的实际，到底是我瞎打哇哇，还是程用文在瞎打哇哇？

黄陂的城镇化率才45%，而且还分散在很多镇，光谷的城镇化率不说百分之百，也起码在90%以上。说光谷是武汉现在最大的区，人口最多的区，一点都不虚。

@wukai3699298 你的这种平衡站不住脚，黄陂，新洲多大点的非农业人口，多大点城镇化率？光谷多少城镇人口？多少城镇化率？这个能是一样的，可以对比吗？你们每次都故意忽略光谷大部分行政区划属于中心城区洪山区这一基本事实，非要让以一个不合理的划分，就把光谷划到新洲黄陂堆里去。

看看新闻。这不是我编的，。张江和自贸区对应的是是武汉哪里？国家的布局难道没有共性吗？
我们要的不是这里也有人家那么高远的眼光，毕竟上海一把手…，其实我们只是要一个市区待遇的基础设施而已。

@wukai3699298
上海市委书记李强：自贸区和科创中心建设是重中之重

21世纪经济报道 11月17日 05:36 关注
上海市委书记李强： 自贸区和科创中心建设 是全市工作的重中之重

见习记者 卢常乐 上海报道

履新第三周，上海市委书记李强已在公开活动中多次强调了上海自贸区和科创中心建设的重要性。

在浦东调研时，李强走访了上海自由贸易试验区和张江国际创新港，体现出对这两项国家级战略的重视。

李强在调研时指出，浦东要聚焦自贸试验区建设，加快探索形成更多制度创新成果，更好彰显全面深化改革、扩大开放试验田的作用。对于张江综合性国家科学中心建设，李强要求以“全球视野、国际标准”进行建设，提出加快集聚和建设世界一流的大科学设施集群，加快科技成果转化和人才队伍培养与引进。

@wukai3699298 去看看张江，看看中关村再来说资源集不集中的问题吧。上海从头到尾都在做上张江，新任上海书记一来又把张江作为头等大事。张江的资源远远多于光谷，其实这个问题要看你和谁比，和省内开发区比，光谷资源挺多，但和国家一流区域比较，光谷其实获得的不多，连基础设施都没有给你市区待遇。这个在其他地方是不可想象的，从我们这几天的辩论也可以看出，楼主其实代表了相当部分Jt及汉口人的思想，光谷难啊。

@Steven_Z 其实，Jt的意愿一直非常明确，这个新区必须搞在汉口。东西湖不行，就江岸加黄陂，只有Sgh的方案到达过光谷，但是太短暂。自贸区以前江滩也是准备江北分一不部分，零零散散的，被国家给否了。

实际上到了2016年长江日报的报道还是：

◎健全区域协调发展机制
　　纲要：
　　鼓励国家级新区、国家级综合配套改革试验区、重点开发开放试验区等平台体制机制和运营模式创新。
　　武汉：
　　依托临空港经济技术开发区、汉口主城区和江北新城区部分区域，推动国家级新区“长江新区”落地，努力打造长江经济带和“一带一路”的战略承载区。

@Hankow 看看上面的新闻，你说的2015年光谷新区并不是事实。2015年到2016年下半年恰恰是临空港申报国家新区的时间段，恰恰是这段时间很多新区获批，而临空港败北，所以到16年下半年Sgh才推出光谷加阳逻。可是不就远调津门，jt也换人，所以又变了。又申请了一年多了。

2015年7月6日，武汉市发改委副巡视员王强率中国城市规划设计院黄昭雄专家组一行13人，就武汉申报国家级新区相关规划工作来我区实地调研。武汉临空港经开区管委会主任、区委书记曹裕江，区委常委、区政府常务副区长朱吉信出席了上午的调研座谈会，区发改委等相关区直部门及各产业管理处主要负责人参加了座谈，并解答专家的提问。
    座谈会上，区发改委主任王新刚代表区委区政府汇报了东西湖区经济社会发展的基本情况，并结合武汉新区规划建设工作，就下一步发展，从引领区域经济发展，转变发展方式，调整产业结构，促进新型工业化与新型城镇化融合发展等方面作了4个“新作为”的论述。同时，对申报设立国家级新区提出了几点建议。
    朱吉信从体制机制、交通优势、功能平台、产业基础、城市空间等5个方面对我区发展现状及优势进行了重点说明，着重强调了东西湖区引领临空经济区发展的核心主导地位，并建议规划专班将东西湖区约370平方公里都市发展区整体纳入武汉新区规划建设中。

所以那个HK说2015年就以光投谷申请新区是结果没有搞过哈尔滨是不符合事实的。事实上2015年以前，武汉申请的一直是以东西湖为黄陂为主体临空港申请国家新区，结果没有搞过哈尔滨等，所以到了2016年下半年Sgh决定以光谷加阳逻。直到2016年底，已经得到国家发改委的初步认可，到但由于前面还有合肥，南宁等，所以市里也承认短期获批很难。结果一个月后武汉换人，根据他想法马上又换了一个申请方案，这就是事实。

http://www.whkpb.gov.cn/topic/content/9558.jspx
你看看，武汉此前的方案已经获得国家发改委的认可。排在武汉前面的合肥，南宁的新区到现在都没起批，这是整个武国家批复进度慢放慢，并不是光谷方案有问题。武汉是自己又变了方案。

@kuwata125 莫听他瞎说，国家根本没有驳回，而是同期新区都暂缓了，包括排在武汉前面的合肥滨湖新区，包括光谷恰恰是国家发改委的意思，只不过新一届Jt又力主把申报范围改到江北。

@root_root 光谷大部分地方行政区划都是属于洪山区的，难道就不是主城区了？后湖是主城，东西湖比对主城，黄陂靠主城近，唯独洪山区就不是主城区了，反正双重标准用好就好。

@Hankow 事实上就是现在用摩拜的人越来越少，街上摩拜的车子也远远比不上ofo数量。虽然两家的全国运营中心都在光谷，到但显然ofo使用量更大，这个用共享单车的都知道。政府的选择不代表正确，政府支持的武汉公共自行车项目还不是失败了。其实美国政府都有好多决策失误，承认错误没那么难。不用找各种理由。

@linchang ofo垮不夸跨和他的大数据真不不真是两码事，不要偷换概念。滴滴大数据光谷最多，恰恰说明光谷的交通极其落后，ofo也是一样。最关键的事是这些数据都是第三方数据，没有经过人为粉饰。也不是什么11年，10年的数据。对于武汉某些地方来说，11年和现在差不多，基本是没什么人口增幅，只有加剧的老龄化，而对光谷来说，11年40万人，现在130万人，这是暴增，半年之内都大有不同。去看看各大招聘网站的信息，你看看武汉像样点的招聘职位大多来自哪里？一大堆不断落户的第二总部，在哪里？这些数据不实在吗？再看看税务局的个人所得税统计，哪里的个税最多，又增幅最大？还不能说明问题吗？武汉市教育局公布的新增中小学70%，都在光谷，难道不是事实？光谷每天诞生59家企业难道不是事实？光谷人在不断涌入是不争的事实，交通设施远远跟不上光谷的发展难道不是事实？
而面对如此大规模的人口拥入，面对如此大面积的造成城和产业培育，把找各种理由把这些责任统统推个一个区级政府，自己置身事外，其结果必然是管委会钱少事多，捉襟见肘。

http://m.sohu.com/a/154430333_771598

其实现在到各处去看，也很明白，ofo的车数量远远多于摩拜。

@Hankow 其实摩拜得份额早已远远不如ofo。活跃用户数，ofo是摩拜的1.6倍。

其实这么多第三方的数据都指向一个事实，至少说明光谷人是真多，大家真的迫切需要政府解决出行问题，这个迫切成程度远远高于其他地区，特别是汉口地区。其实我对汉口很熟悉，汉口的公交车工作日很多都很空，地铁也不挤。诉求其实很简单，光谷有500多平方公里，而且还要大部分都建成建成区，要一个区的财政来干这么多事，合理吗？再看看黄陂，新洲，他们的建成区小的多，他们建设花的钱自然少很多。而且，就算9号线各种理由修不了，为什么不能修编的时候找到其他的线路来代替？关山大道？到2020年光谷的人口可能会突破200万，这个不是危言耸听，是正在发生的事实。到但轨道交通明显的滞后。政府这种机制明显不能适应这个地区的发展，为什么不能改？而不是说找各种理由，我几年前就规定了你只能自己干，所以以后无论如何都只能自己干，我是有依据的，不能变化，这是对老百姓负责的态度吗？连国家的大法律都在不断与时俱进进行修编，何况地方文件？

其实除了滴滴，ofo这些第三方大数据外，就算地铁集团的数据也可以证实，虽然汉口地区的地铁是最多的，但客流量最大的前十个车站，起码有六个在武昌地区，汉口只有四个。https://m.baidu.com/mip/c/m.wh.bendibao.com/mip/78885.shtm

@freefcw http://m.sohu.com/a/154430333_771598再看看ofo大数据，还是如此。光谷自然是最大的。汉口？光谷的旺盛的交通需求在这些第三方数据都有显现。

从上面的滴滴数据地图可以看出，光谷的出行需求是最旺盛的，远超汉口。这是第三方数据，没有偏向任何一方的，所以应该是最客观的，可见在光谷爆发式的发展面前，规划院那些陈旧的数据早已不再适用，这也与大家的真实感受相符。

我很懒，不想贴图，借一个帖子，里面有图。一目了然，这是2018年最新的
http://bbs.cnhubei.com/forum.php?back=forumdisplay&fromuid=0&mod=viewthread&pa=2&tid=4495883

这是2018年1月滴滴数据地图对武汉出行需求的统计图，可见哪里才是武汉出行需求最多的地区。

@Hankow 你的人口密度论文数据来源于六普，也就是2010年，现在已经过去了多少年？六普的时候光谷统计人口才30多万，如今按照开发区管委会自己公布的数据，人口已经突破130万，而且还在迅速的增加之中。而且光看人口密度也是不合适的，武昌及光谷地区山水很多，所以人口虽然众多，到分布比较分散，但是并不是说相对分散就没有出行需求，相反由于很多人住在光谷外，而需要长途跋涉到光谷来上班，这些需求更生盛。

现在辩论在于，HK说：莫闹，你看我图上都画了啊。
GG：你画了不建有屁用？
HK：建是你们自己的事
GG：那你倒是把9号线，13号线，17号线给我报建啊
HK：你只是和新洲一个档次，要那么多线干什么的？我们汉口，黄陂，东西湖，长江新区还有好多要建成渔网的，你们慢慢等待吧，图不都画好了，等个三十年总会轮到你了。
GG：那十年后第五轮能不能报9号线？
HK：那要看新城建完没，每次只有那么多，我们需求量太大，我们重要的居住区后湖为了方便居民出行需要7条线，还有放在第五轮的，恐怕名额不多
GG：我服从上级安排。5555

@IceiOrq 光谷加阳逻是国家发改委的意见，后来被这届改了。

我可以很负责任的说20年以内大家看不到9号线，17号线，光谷只能挤在2南和11号线里。至于13号线也不是十年内的事。而20多年后，我们这里好多人都快退休了。而其他区域呢？东西湖很快将有七条地铁线，黄陂五条，我们不能和汉口主城区比，只能和他们的郊区比，但也远远比不上。
其实规划了，你不上报发改委报建，就等于画画而已。这么多轮上报，报了几条光谷的线路呢？即将开始的第四轮地铁建设又有多少光谷的线路呢？第四轮基本就到8年以后了，所以光谷的等待还是恒久远。

说到规划，我觉得有趣的是，前面规划武汉有四个功能区，大光谷，大车都，大临空，大临港。汉口及其郊区有两个，结果发现还不够，又来了一个Cjxc，硬生生把汉口地区搞成了三大功能区，其他两镇各只有一个。这还不够，还要把所有的资源都往那几个地方堆，什么武汉最高成就展示区，世界级科技城？行了行了，你们的高大上我们都服了，最好的都给你们，你们就让我们享受个东西湖待遇不行吗？我们的行政区划是洪山区啊，你们不要台台太双重标准了。

@xiaoquexing 你说的很对，这些东西一点都不新鲜，本来就是网上公示的。问题在于这些规划本来就有严重的不平衡的问题，特别是项目的先后和实际执行，比如他们确实规划了9号线，可是不知道第五轮还是第六轮，亦或是永远等不到。至于什么17号线，那就更是遥遥无期的，所以不要被蒙蔽，一张图上画的容易，到但实际中又是两码事。在这些规划里，优先级始终是江北和江北郊区，光谷总在最后。地铁，有轨电车都是最后，都该自己慢慢建。
另外，改规划也是分分钟的事，自主创新示范区的规划说的什么？他们分分钟不算数了，现在什么都要往Cjxc去弄了，美其名曰这是执行力。