可以，上次政务中心问了下说是生产前六个月社保在交就可以领津贴了，楼主可以再去复核下

有没有可能是你之前的油车太垃圾了呢

@PPssPP 90kw，充满40分钟左右，自营主要是多一个选择不用等位排队

@Kraft 不懂，但是我们这个当时买回来是能实现门到门全自动驾驶的。特的地图不好用+变道磨磨唧唧+开了之后右后侧匝道来车会幽灵刹车搞的就只有刚买来之后用了一段时间后面就再也买开过了

@Kraft 。

@clue
1.不好意思，刚准备更正充电桩数量发现没法编辑原文了，刚查了下特现在自营800，小鸟1000，极客800，特的基建已经停滞了；
2.我司的model x刚买就买了FSD，经常幽灵刹车，你要说好用肯定是没那么好用的，不如AP，但是我也说了总是嚷嚷着下周回国的北美beta版是能给那些消费者和车主希望的；
3.关于充电这个问题不是在于你功率的大小，这个事情就是①我的桩子只能给我的用户充这给用户营造来的感受是别家没法比的，很多人花高价愿意买一个东西往往就只是他能为你带来什么和别人与众不同的地方，而不是实用性。就像他那毛坯房，你说能有什么，但是就是能在一群豪华软包里“鹤立鸡群”，当今社会很多人买的是个性；
4.特斯拉近些年的发展是停滞了，现在完全是吃老本，但是品牌效应还在，更何况脑机接口和space x给马斯克带来的科技属性还在UP，很多人买的就是这个。更何况，”马斯克重心在不在特斯拉不重要，他是不是特斯拉老板才重要“
5.涨价是为了更大的降价
6.其实很多人买车买手机是不会看参数的，车圈、手机圈研究参数的就极少数一帮人，很多人买东西就是看感觉、服务、产品用的舒不舒服
7.至于电耗

挺难的，毕竟卖产品卖的不只是产品
特斯拉的优势在于
1.马斯克本身的强科技属性给人带来的信仰加成，如脑机接口，SpaceX；
2.迟迟没有进入国内但是看上去可用度很高并总是画大饼“下周就来”的北美FSD beta版本；
3.覆盖全国的超充网，解决了纯电最最最大的问题-补能焦虑。
虽然价格高平时没什么人用，但是试想别人在高速排队等位的时候你前面找个口子下去不远处就有特的专用超充桩还不用排队，这种能够解决纯电补能焦虑的除了特斯拉也就只有换电的蔚来了，要么就是加了油箱的增程/混动神教了。
什么？你说800v充的比超充快？！很好那请问服务区覆盖了吗，高速收费站周边有覆盖了吗？还没有？过几年？那我过几年再换也不迟？市区有，哦市区有我家里还有家冲呢###*
大家看到这也别激动，20+卖的好的纯电也就特斯拉，像其他家的纯电除了蔚来，像什么小鹏、极氪、知己那些自营超充站点数量远不如特斯拉，所以给人的补能焦虑自然是比特要来的强的；
4.产品本身的产品力，跟脚的电门，优秀的操控，y那能拉货的空间，虽然不舒适但是就好开、灵活、好用，什么你要舒适，隔壁理想冰箱彩电大沙发；
5.电控优秀，公司的model x 19年买的五年开下来11万公里综合电耗14.5度
6.本身的品牌积累
7.安全性，潮州特斯拉事件192km/h的速度装上去人没事、车没事、车没烧，刹车失灵还是子虚乌有的
8.服务，同事的y拿去维修，售后给他一个3p代步...

@tianqiliangle 去看看贴吧 华为吧吧，怨声载道的。货全积压在黄牛手上，每天只放几台在各大平台上面让几百万消费者猴戏一样定点去抢，完了黄牛拿到晒库存每台加价1000，想买你就加价，除了华为官方店其他哪个第三方店不是货源充足？
什么？去线下买？不好意思要么加价买套餐要么搭配着买耳机手表，加价立马给你调货，不加价想买？不好意思要么去线上，要么排着吧。

如果连carplay导航和车机系统都分不清还是不要评论秀智商了，3202年了居然会有人把carplay导航+音乐播放和辅助驾驶acc、自动避让紧急刹车混为一谈的，不知道是脑残还是故意出来恶心人