进入汽车后消费市场8年的王川，他的信达鸿车行现在已经在武汉市开了4家门店，深谙跟汽车相关的维修、保养、事故处理到汽车美容等方方面面的运作模式。

　　多年传统汽车后消费的经验，也让他发现了行业的几大痛点，比如大部分客户完全不懂车，技师维修过程不透明，车行人员招聘难等。

　　于是，2015年3月份，他开始尝试在微信公众号开展养车O2O，目前微信公众号上还只有保养功能，车主可以选择自己需要的保养服务类型，然后进行预约，首先是预约店面的服务顾问，然后是预约技师，提交预约信息后，就会收到预约成功的提醒。

　　王川说，这只是第一阶段的尝试，未来养车UBER的目标是，以技师为核心，用户可以在平台上预约中意的技师，选择上门服务或者进店服务，然后确认时间，进行预约；进店服务的话，还可以选择店面，未来养车UBER将整合线下的车行，方便用户就近选择。

　　刚开始的两年，养车UBER会采用社区店+中心店的模式，在线上提供标准化服务，方便模式的铺开，这样就车主可以在家附近的社区店养车，当然，车主也可以去中心店获取非标准化的服务。

　　明年年初即将上线的2.0版本，除了保养之外，将涵盖更多的养车服务，比如快修快保、喷漆、汽车美容等，同时养车UBER将会开始整合线下店面，为车主提供更便捷的服务。预计16年下半年17年初，整合店面达到二三十家的时候，开始开发App。

　　养车UBER还会用视频记录技师的工作过程，这样就可以方便车主监督爱车在接受怎样的服务；技师工作完成之后，车主还会收到一份关于爱车的检测报告，方便车主了解爱车的身体状况。

　　王川说，8月上线至今，目前微信公众号有3000关注量，1500多下单，平均每月可以接收300单，虽然服务单价降低了，但是由于车主进店之后大多还会选择其他额外的服务，所以客单价上涨了70%。

　　养车UBER将借助微信平台进行线上推广，再加上本身线下的4家门店，将上门用户从线下带到线上也是一种主要的推广模式，前期会以武汉为中心，后期再向全国铺开。

　　关于盈利模式，主要通过传统店面盈利、线上合作店面收取佣金、与保险公司合作、批量采购成本降低和收取员工培训费等方面实现。

　　竞品方面，单纯做平台希望整合线下资源的有e洗车，今年10月份已经倒闭。同王川一样有着传统汽车后消费市场经验，主推实体店面+线上运营服务的，还有有壹手，主要以汽车快修为核心。

　　王川表示，现在信达鸿车行一共有130名员工，其中包含90名技师。养车UBER要做的首先就是公司组织架构的革新，技师无底薪，而是以公司合伙人的角色，把技能打造成自己的品牌，养车UBER负责为他们提供场地资源等。

　　目前，团队正在筹备天使轮融资，预期获得500万，用于培训体系的建立、线下店面的整合以及技术开发团队的完善等。

产品：养车UBER
公司：武汉信达鸿欣商贸有限公司
微信：xdh20070705

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