竞争激烈，白热化……

以后车也要四年一换了？

大疆也要造车。

看来车的利润是大大滴啊

从事过多年的汽车工作，什么上汽吉利的就别指望了，上汽买荣威，吉利以前搞了帝豪，全球鹰什么的5-6个品牌了，都是烧钱的游戏。新能车还是看看比亚迪和三大新势力吧，这些才是实在干活的。大众加上BBA也是真正的搞车的。这里面有一个区别不克服是永远干不过造车新势力的，那就是经销和直销的问题，如果还要用经销的路子卖车，那就只有被造车新势力踩着头往前走...但传统车厂很难抛开经销商，因为他们还要卖汽油车，不可能去得罪所有经销商，所以新势力优势真的很明显。

上周无聊试驾了蔚来es6, 国产电动车发展真是神速，已经不是我旧印象中的小问题国产车了，综合驾驶感受还是很不错，就是太依赖车内软件了，什么都要在屏幕上各种点，我这种老司机都不敢把视线挪开。 再就是价格太贵，中档配置落地46w多，20-30w买个电动车我能理解，40-60w我就想不通了。身边开特斯拉的朋友也不少，SY的都有，毕竟人家品牌和技术都比你硬不是么

电动车这么容易造吗

@majiano1 传统车厂内燃机别人都玩了百巴年了，只能靠新能源来弯道超车。

@zcwdlove 我也是老司机，快20万公里了。不过，我第一辆车就是电动车，第二辆还是，第三辆还是电动车。开了电车之后，是真开不惯油车了。

遥想当年第一次国产汽车浪潮的时候，做空调的奥克斯也做了汽车。

目前汽车算力乱战，华为400TOPS 计划支撑L5，蔚来ET7 1000TOPS 未发布，特斯拉 144TOPS干到L4(可能到L5)，EyeQ5 48TOPS干到L4/L5，百度<30TOPS实现L4争取L5，像不像目前4-16G内存的安卓和2-4G内存的苹果，谁更持久丝滑

电车比油车贵 买不起

卡位19.9999w吧，大部分人都买得起，各项配置又不是特别拉。复制当年小米的成功。

如果电动汽车也能做到2000~3000一辆，我也愿意2、3年一换

希望小米出一款大家都买得起的“年轻人的第一辆汽车”，比如19.99万旗舰配置，复制当年1999 Mi 1的奇迹，把整个行业的价格打下来。