所以武汉也离限牌不远了？

2020年武汉新房卖了17万套，汽车卖了30万台。

武汉汽车增量第三，新房成交面积前二，在2020这个特殊年度取得这样的成绩，真不容易！

突破400万辆要，考虑限牌

深圳上海竟然比成都重庆还少

一定的，上海深圳养车贵，很多买不起车，牌照比车贵，而且地方小。重庆成都人多地多

保有量是根据啥算的，当地牌照么
上海一堆外地牌照

武汉的交通压力比一线好太多了，不可能限行，保有量是现在的1.5倍再来聊限行

成都怎么这么多

武汉限购限行个鬼啊
本身交通压力并不大
并且还在一直不停修高架快速路了
饱受诟病的南三环堵车问题
现在又规划了一条从两湖隧道出来以后
直通光谷高架的平行高架嘛
我个人预测武汉至少要在600万汽车保有量才考虑限购！

ps武汉2020新房成交全国第一
新增汽车全国第三啊

武汉的高架桥快速路已经严重过剩了，根本用不了这么多。

@SSDLH2009 秀智商下限？

@ice10086 四川 河南人口大省

对比一线，武汉交通压力确实不算大，每年逢年过节交通部发的拥堵预警，一个环京津冀，长三角珠三角，再就是成渝圈。

和其他城市比，武汉不算堵。

武汉车这么少？

@mike1 深圳养车不贵吧，就是车牌和车位难。
深圳小区车位比武汉还便宜，我现在的小区月卡一百一个月，非月卡300。
我看群里面很多武汉的停车比这个贵呀

@zuoluo032 武汉还有一个月60块钱的小区车位呢。你要同等标准对比，新房跟新房对比，次新房跟次新房对比，老破小跟老破小对比，而且地上车位和地下车位也不同。同等条件下，深圳车位肯定比武汉贵很多

@zidane10 你看到的六七万的一平米都是这个差不多的价的。政府有限制价格。

三个人中就有一辆车

成都人多1600多万，本地人为主，买车多，武汉吧年轻人少相对基数，

明年超西安排第七，应该问题不大

100与300差距有点大啊，一个人最多一张月卡吧，我们这边月卡200，非月卡260@zuoluo032

@SSDLH2009 你是个SB吗

@zuoluo032 跟你说清楚了逻辑你还不明白，给你举个最简单例子，我住武昌沙湖边上的次新小区，人车分流，房价3万/平，地下车位400/月，对标深圳大概12万的次新小区，地下车位最少800/月，这就是差距。要比较就不要双标，用统一的标准进行比较，深圳和武汉都有车位非常便宜的小区，但是都不能代表普遍情况

@zidane10 我是没见过深圳800一个月月卡的小区的。东海国际中心、大冲商务中心写字楼的月卡都没到800一个月。一般住宅的，我家七万，地下是200一个月，地面的100一个月。一般小区的都这个价，可能我的圈子太低端了。

@xb70 你说对了，你住的小区太低端，你应该看看深圳10多万小区的地下车位什么价格，如果是200，我把电脑吃了

@zidane10 少扯jb蛋了。宝安一堆十多万的小区，一样200。吃电脑去吧。

个人觉得买车的家庭很多，但是用车的并不多，绝大多数都是放着在。我们小区物业统计的1400户有1200辆车。但是早上开车出门的并不多，小区门口晚上堆成山的共享单车,早上超过七点半就没有了。大多数人还是地铁公交，电驴子出行。所以现在用车环境还是太差了，主要是停车难和堵车，而汽车保有率已经很高了，用车也不是很方便，以后靠汽车来推动经济的作用已经越来越小。