昨从武汉市交管局车管所获悉，江城机动车保有量已突破200万辆，其中小型、微型载客汽车160余万辆，摩托车15万余辆。据车管所数据显示，2010年9月至今，武汉机动车保有量从100万辆增加到200万辆，用时不到5年。

据记载，武汉市1903年出现第一辆机动车，1949年机动车数量为1044辆，其中汽车1021辆，摩托车23辆。2000年以后，武汉机动车保有量开始快速增长。2002年突破50万辆，2006年突破70万辆，2010年突破100万辆。之后，江城机动车数量增长进入井喷期。

8月12日，武汉机动车单日上牌1321辆。“现在还是淡季，高峰时一天上牌量近2000辆车。”车管所相关人士介绍，通常“五一”、国庆、春节前后是购车上牌高峰期，九成以上是私家汽车。

近年来，武汉加快了城市道路交通建设步伐，但建设速度仍远远比不上机动车迅猛增长的速度，道路交通压力日趋增大。

专家分析 短期内不会限购汽车

5年时间，从100万辆到200万辆，武汉机动车数量增长速度不可谓不快，但在国内所有GDP过万亿元的城市中，武汉最后一个迈入200万辆大关。

据统计，机动车保有量排名前十的分别是北京、重庆、成都、深圳、上海、广州、天津、杭州、苏州和郑州。此外，西安、青岛、石家庄和保定机动车保有量也都超过200万辆。武汉经济总量与成都相当，成都机动车保有量早在2012年就已突破200万辆，现已超过330万辆，仅次于北京、重庆。

根据交通部门规划，230万辆是江城汽车保有量的红线，按照目前的增长速度，明年就将触及。“届时通过行政手段限购未必是最好的办法。”交通专家胡润洲教授分析，提高用车成本，利用经济杠杆能降低市民购车欲望，用车文明程度提升，也能增加城市对汽车数量的容纳度。

武汉市相关部门曾表示，限购之前，会先采取一定限行措施，不会搞“突然袭击”。业内人士分析，目前长江二桥、过江隧道刚取消限行，说明城市还有一定容纳能力。短期内，武汉市不会出台机动车限购政策。