小鹏P7+出来,小米su7好像没那么香了 |
太喜欢比亚迪汉EV的造型了,但因为是纯电车,担心没有车位以后充电是个大麻烦。麻烦社区的大佬们给个意见
@beyond1987 是这个理
@EXvision 我觉次谈到新能源汽车,最有趣的现象就是每次一群真车主在和人安利的时候,总有一群云车主告诉你不行。这个焦虑,那个衰减,反正今年不衰减明年也要衰减。拜托,衰不衰减几个车主群里几百号人不比你清楚?
除了个把插混因为电池组小,有些人一方面纯电跑的多循环次数到了,一方面喜欢玩急加速放电太猛,有衰减,纯电车主哪怕买来开滴滴的也没听说哪个衰减的。而且电池组质保期内不管你怎么瞎折腾车,只要衰减厉害都给换。别的品牌不知道,反正比亚迪车主群里我只见过黑异响、避震漏油、天窗开关多了漏水的,没见过电池衰减不给换的。
至于电池技术没进步就无从谈起了,16年百万级的顶配model X续航才460,今年大把的电动车续航已经上600了。model3销量在北美把34C加到一起暴打,今年已经开始锤凯美瑞狗头了,这年头还抱着电动车不行的是不是应该醒醒看看现实了?
@weiliu1463 B站搜“比亚迪 涉水”
@lizishu
电池技术没有革新之前,里程焦虑是必然的。请看这个体验。
《开着蔚来ES8自驾600公里后,我放弃了购买的想法》
https://post.smzdm.com/p/andr7zgp/
我当时买车就想买小鹏G3的,后来觉得续航还是不够,现在好点的普遍600+了,过年过节高速平均速度能到80+就不错了,电动车里程应该不会缩水多少。以后再买车必上电动。800km以内出行,续航600+的车最多估计充两次就够了。600km以上的自驾需求,感觉一年平均还不到一次。
@dingkai4s 嗯。我们小区也是的,买了车位也不让装充电桩。虽然楼下过个马路有超充,但总觉得现阶段买纯电不如买混动。
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