转弯车辆肯定知道自己的优先级没有直行车辆高的，但只要有一辆左转车成功卡住了直行车辆，那么后续的车辆就会源源不断的加速跟上来。

别说左转了，右转车辆不管有没有绿灯，都尼码直接冲的，甚至行人绿灯斑马线正走着，他右转一个加速

@Tizzy 这样的人还是没出过事故啊，等到多认几个爹妈就知道右转路权最低了。

因为人在车上拐弯的时候有一种在飘逸的错觉

他们只是想帮你修前杠而已.....

而且很多左转车一过线就左拐，对面直行车多过不去，把后面的车都堵着，一个灯只过他一辆车。对面直行车多的时候其实可以先往前开路中央，等对面车道红灯了就会出现一条缝隙可以绕过去。

我抢过，是因为不抢道，我不过去，就这么个思维。

我怼过一个jeep，怪怪给我修了前杠

正常应该是过一辆左转过一辆直行吧 但是从来没有这么和谐过..都在抢..........后面不想说了

违章多完全可以通过提高罚款力度和严格按照交规执行。
在国外开车准备进入环岛，环岛内车辆的路权永远大于环岛外，就算我进入环岛时候被在环岛内行驶的车辆撞了，也会判定是我的责任。再比如转弯永远让直行，因为直行的路权大，他直行我转弯他撞到我，我全责。

违章多完全可以通过提高罚款力度和严格按照交规执行。
在国外开车准备进入环岛，环岛内车辆的路权永远大于环岛外，就算我进入环岛时候被在环岛内行驶的车辆撞了，也会判定是我的责任。再比如转弯永远让直行，因为直行的路权大，他直行我转弯他撞到我，我全责。

@honglislayer 说了很多次了武汉违章成本太低了，好多位置连个摄像头都没有，有摄像头的位置还有好多都是假的，这种交通设施都要真金白银投进去修和维护的，说白了还是冒得钱。

因为左转绿灯太短

这种情况就看谁的起步快，谁的胆子大，所谓的规则只有在发生交通事故后有点作用

正常起步的话，左转会比直行先到达中心汇合处，所以左转车辆不让的话会造成对向直行车辆拥堵，直行和左转共一个绿灯时必然会这样，要解决只能分开亮绿灯放行