主要问题出在保值率上，电动车建议无脑model 3或者比亚迪，相对其他物联网汽车来说，这两家还算可靠，但是比亚迪的宋MAX之前爆出来过车身碰撞严重不达标，所以再看看吧

同款车型电动车比汽油车几乎贵一倍。
并且二手残值没多少，省下的油钱全搭进去了，已经放弃电动车了。
家里有桩随时能充电，而且还不在乎以上这些的话，那就入吧。
比亚迪终身更换电芯。比亚迪汉感觉很不错，除了自动驾驶和品牌感觉参数没啥比不上特斯拉的。

只在城市使用，比亚迪汉
其实不太懂为啥大家喜欢纯电，
动力补充，自己有桩还行，没有就呵呵
保值，没有保值，电池寿命结束车基本就没有什么残值了
舒适，讲道理和动力来源没有关系，和内饰工艺有关，这是一个综合性的内容，没有具体方向其实不好比较的
静音，特斯拉开着车用喇叭播放发动机的轰鸣也不是没见过
安全，不飙车都安全，
电池，这个需要专业纯电玩家来解答了，我是燃油车拥护者，所以不了解

为什么你们都想买纯电？还买中高端型号的纯电，如果你买个小蚂蚁我觉得很好，但是搞个十几万的纯电，就不太理解了

如果你是喜欢驾驶的人，现阶段还是推荐燃油车

第一辆车的话，一定选油车。上混动也可以。

如果自己有固定车位，有充电桩，第二辆可以选纯电。

第一辆车，肯定得燃油车啊，买个电动爹，供着啊

如果有固定充电桩，电动车，谁试谁知道。

电动车就是玩具，应该属于跑车的替代品，家用目前还不合适

@Snackers 难道不是喜欢驾驶才买电车么？燃油车永远不可能有电车的平顺，本田immd也只能做到接近而已。毛豆3操控动力都强过34c，byd更是同价位动力天下无敌。
开过的都知道，电动车刚开一时爽，一直开一直爽。

完全可以，我现在开的是插电混动的唐，以后再要买车很可能就换纯电了。
首先纠正一个普遍误区，就是电动车电池衰减厉害，换电池成本高。这个印象可能来自于以前国内新能源市场各种阿猫阿狗骗补贴野蛮生长的年代，但是这年头买个正常厂家的车几乎都不用担心这个。BYD的车友群里各种毛病都见人吐槽过，避震漏油、转向异响什么的，唯独没听说过谁电池衰减严重还不给换的。现在街上这么多绿牌滴滴，你随便问下开东风新能源的师傅，人家一年将近十万公里，都没有感到什么衰减，而且普遍觉得电车保养容易的多，二汽在国内新能源汽车市场上甚至算不上头部企业。
不过如果你买电车是为了省油钱，那么完全不建议买，电动车普遍比燃油车贵一节，完全不可能省钱。电驱动应当看作和大排量自然吸气发动机类似的选装配置，带来脱胎换骨的驾驶体验，免去了发动机的噪音，同时兼具了省油的特性而已。
举个例子，很多人经常拿燃油唐和混动唐对比，哪怕考虑新能源免购置税，后者也比前者贵了8万，就此得出电车完全不值的结论。但是你看看同样七座中型SUV，当年2.0t的汉兰达和3.5的什么差价，2.0t的锐界和2.7t的又是什么差价。
不过其实很多人买车嘴上说看三大件，实际上都是看车壳和车标。电车和油车的整个动力总成是截然不同的东西，没道理只盯着差价和省不省得了油钱。

能自己装充电桩的话，闭着眼睛买特斯拉，不要考虑国产电动车。

家里必须还有一张燃油车跑长途用

特斯拉太激进了，弄不好就是试验品，买特斯拉不要买刚上市的，上市一年后的再买。还有就是三年内没有买过或者长时间开过电动车的，就不要评论电动车的缺点了。①贵②充电障碍③没有声浪。其他的就想不出什么缺点了。

开了电动车就回不去了，体会一下，我下辆车会重点考虑电动车

没有固定车位
家用纯电车开2年了。
并没有遇到什么问题，谁用谁知道吧。
网友说的各种情况都会存在，但我就喜欢先尝试纯电吧。
单位有桩，上班随手插下。
家里附近有桩，想补电，出去玩顺利插下。
老家在武汉周边100公里，来回不存在任何问题。
基本市内上班通勤一周充一次电，这个充电概率完全可接受。
长途跨省1000公里都开过十几次了，去年个别高速服务区没有充电桩，今年开了几次，几乎90%以上都普及了。
完全没有充电焦虑，开个200公里，补一次电50分钟左右，服务区休息拉个屎、抽根烟、扯个淡、吃点东西香的很，爽完了开车上路走人。

@Mcduck 东风新能源的滴滴车是油电混动的吧，挂着绿牌但实际烧的还是油。如果买的话建议比亚迪汉，各方面都很强了，可以叫板特斯拉。

@WHPM 佩服你，来两百公里，要等充电五十分钟，还觉得蛮好。一千公里，四个多小时都是等充电了，这还是再电动车不多，充电桩足够的情况下。别的不知道，春运，停车场都满了，没地方停车，加个油都要等五十分钟。要是加电排队，不敢想

钱多就买电动，那只是个玩具

家里车多，搞一个电动车玩。车位方便，也可以搞一个。

@zuoluo032 不好意思，没碰过春运情况。本人基本跨省少，也不会春运期间跑1000公里左右长途。基本省内100公里圈子通勤，结合我自己的需求我觉得没所谓的。远距离，看自己需要

最近也想搞个Model3等的电动车，楼主有群互加否，或者最近有看车的兄弟一起拉一下。微信号：Mapowic 。

@BoxNo5 有桩的话我也想搞台纯电玩玩，真的驾驶感受完全不一样。但是纯电的缺点也很明显。

考虑跑滴滴可以入手

@youngF 跑滴滴好多都是租的车

@kellenhe 东风也是纯电的，就不可能有人拿插电混动跑滴滴，纯属和自己过不去，纯电跑不了多远，烧油又不省油。
滴滴要么直接两田混动不上绿牌，要么直接纯电。

@zuoluo032 多的是人从不长途自驾的，我家上一台车十二年了还没开出过湖北省，超过三百公里高铁飞机他不香么？又快又省事又安全，想自驾游到了当地再租车就是。

@miloshaka 当年我特别想买一台小蚂蚁，不过发现他和五菱宏光价格差不多就放弃了，真的只是为了玩，推荐买个小蚂蚁爽一下，嗯，SMART的smart，

@Mcduck
所以说，刚需在已经解决了充电桩的情况下，
选纯电还是汽油？

@zqr_134314 看你在意什么呀，对驾驶感受有需求才买电车，否则纯不推荐，省不了钱。
有桩的话，即便是为了品牌我觉得特斯拉model3也可以例外，毕竟逼格不输bba，动力操控有优势，使用成本也更低，不过这个所谓性价比只是在豪华品牌里去比。

老头乐，不用上保险，停车不收停车费，不担心违章罚款。主要还便宜，还能遮风挡雨，买菜送伢。一定要买老头乐，老头乐，老头乐需要你

为啥不考虑特斯拉啊

等着恒驰出来吧，技术也成熟了，电动车目前短距离开还行，跑长途怎么办，一般开3年就要换电池，否则动力就不行了，电池又买辆合资汽油车了

自己有桩+很少出远门=完全可以

@Mcduck 赞同，家里有油车了，所以才会考虑买个电动车平时玩。特斯拉是男人的大玩具嘛。

@Mapowic @xu514468545 第一辆车还是油车方便，有钱买电车当玩具可以；老头乐那是老头门的玩具

14年第一批比亚迪秦dm用户，后来又是凯迪拉克ct6新能源用户，准备换比亚迪汉ev顶配。
用过了电动，再也回不到燃油车了，4.0T以下的都觉得肉得没打开

@BoxNo5 燃油实在肉的没法开，除非预算百万以上。舒适不光是乘坐的舒适，还有驾驶的舒适。武汉的自有车位比例是非常高的，只要有车位，长租车位也可以，就可以安装充电桩。没安装充电桩的，家用插座就行。
比亚迪汉 特斯拉 蔚来ES6 奥迪etron 奔驰eqc这些纯电车的车身强度已经远超传统量产车了，普遍标配brembo刹车，刹车距离 麋鹿测试等等很多方面已经达到量产车前所未有的高度。

@fang18 云司机？卖电动车的贩子？还是五毛钱稿费的键盘侠？
百万一下肉的没法开？你这话在展厅说出去估计周围所有卖车商家就要去举办方投诉了，办车展怎么还能放傻子进来？

至于充电桩，并不是你想安就安的，涉及到一屁股事要处理，比较麻烦，但是也不是不能解决，
但是你用家用充电插座想给电动车日常充电？车商噱头或者临时应急的东西你还真的指望日常供电？

最后一个车身强度问题，这个属于专业范畴，无法吐槽，
但是brembo刹车为什么值得炫耀？一个一眼就能看出来是噱头的东西居然真的有人会拿出来炫耀，brembo厂商的东西质量是好不假，但是你量产车定制的产品到底是什么等级，具体是从哪个型号衍生来的量产车供应商型号，又有多少人讲？估计根本没人讲，
给你举个例子，M610大套和M370大套，都是Shimano山地变速器套件组，根据型号，有巨大的价格差和性能差。
甚至大家都装M610大套件也可以依靠对套件内零件的替换来继续提高或者降低总价。

@BoxNo5 我2014年就装了充电桩，比亚迪秦dm，后面又买了凯迪拉克ct6新能源，还有其他的燃油车。这么说吧，01加速4秒的车，我基本都是地板油起步，地板刹车。百万以下的燃油车达到4秒以内的屈指可数，阿尔法罗密欧四叶草算一个，但是起步的感觉也不如比亚迪汉，不如midel3高性能版。

@fang18 量产车里内燃机+变速箱怎么可能在0-60这种起步阶段拼的过电动机，拼得过谁还用电驱火车和电驱坦克。
0-60应用场景差不多就是红绿灯嘣人，低速跟车揉位置。其他的倒是想不到还有什么问题（MT车除非不在乎发动机的悲鸣，否则根本揉不过）
不过对于性能这边我更在意55-90 80-130这两个区间，应用场景是国道里借道超车，高速上快速超过低速危险车辆（各种大卡车和看起来就很蛇皮的车）不知道对于几万十几万的电动车来说是个什么体验，
反正对于我十万以下的MT车型来说，55速度下切4档地板油提速感觉尚可，不过80-130的区间后期非常乏力

几十万的车反正我是没摸过，所以也不讲，不过对于低端车型里电动车的电池损耗和残值依然是个问题。另外电动车推销也看了不少，兴许总看低端产品的原因，反正怎么看都像是大忽悠在骗人，
从最开始的新能源推广/骗补贴/高定价带来的高保险费用/刻意回避耗材衰减问题/高的维修成本/换个电池换半台车/残值低到二手贩子不收/大家大晚上守在体育馆通宵排队充电/装个充电桩沟通麻烦的一批/看着一路走来全是坎坷

吐个槽
当年城市代步想买个知豆，5W，公司楼下充电桩，出租屋出门也有。然后去店里一问价格18，补贴总计13，然后保险单和维修相关费用按市场标价走，原地呵呵。

看大佬开过各种车，说说比亚迪唐和混动车型呗，我最近关注的是这两个

电动车便宜了就换，油车保养不划算，三年才开1。5万里，又让去换变速箱油了。