三条城铁，哪条运营的最成功？

城市建设 • wo_charles • 发表于 5 年前 • 最后回复来自 pezh • 5 年前

武咸有一条高铁了，为啥还要搞个城铁，有那么大的客流量吗？

共收到15条回复

woyouzui 5 年前 #1

武咸已经废了一半了，每天才几趟车，还没什么人，真的浪费。

wl520 5 年前 #2

武咸城铁是条实验线，实验失败了而已

sinb 5 年前 #3

武咸铁路的轨道可以复用啊

地铁只要修光谷转盘到锦绣龙城就可以了

剩下的轨道就用已有的

往南可以到庙山
往西可以到武昌火车站

节省很多资金

Giroud 5 年前 #4

感觉咸宁势力蛮大啊，一个山沟沟什么好事都有他，城铁第一个建，铁路项目一个接一个，最近600公里磁悬浮又有咸宁的份，到底咸宁有什么魔力呢？

ccsoft 5 年前 #5

其实只要修一个光谷广场对接武咸的地铁就可以盘活了，不知道武铁怎么想的，反正我大国企，有没人搭车，线路车站怎么设计都无所谓，反正有的是钱。其实很多时候，大的国企更要发挥社会责任啊，现在指望武铁通勤就是个笑话，还带动周边几百万人。

guozi_1989 5 年前 #6

武黄算比较成功吧，人流量贼大。

sq2108 5 年前 #7

武铁盈利能力在所有局里面排第三，不差这点钱

Youngsh 5 年前 #8

@Giroud 这跟实力有毛线的关系，因为咸宁是湖北的南大门，是国家铁路网的南北走线都是从这里出湖北，最早的武广高铁都是要沿着这条线路走；

sinb 5 年前 #9

@ccsoft
英雄所见略同

地铁修到锦绣龙城
对接武咸铁路

既节省9号线建设资金又能盘活武咸铁路

raphaelley 5 年前 #10

新汉阳站过江后会和武咸城铁连起来的！

Giroud 5 年前 #11

@Youngsh 多往武鄂黄方向修铁路，咸宁修再多也没卵用，城铁就是例子，山区不需要铁路

earth 5 年前 #12

失败仅仅只是运营失败，现在中国的城铁99%都还是按长途火车的思路来运营的。

wo_charles 楼主 5 年前 #13

汉孝城铁的客流量也不错吧，经常爆满

Youngsh 5 年前 #14

@Giroud 作为一个咸宁人，其实我觉得也没什么卵用；我表达的意思只是说因为地理位置的原因，国家的交通枢纽其中重要的就是南北走线，所以你看京港澳高速，以前的铁路，现在的高铁都会从咸宁南下到湖南

pezh 5 年前 #15

都没说到点子上

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